33. Пребаците амперметар са мерним опсегом од 0-5 мА до 5 А на горњи опсег.
34. Одвојите жицу за уземљење (-) са акумулатора, након што искључите паљење.
Пажња! Ако радио има приступни код, искључивање батерије брише овај код. Након повезивања батерије, радио се може укључити само након уноса одговарајуће шифре или коришћењем услуга радионице AUDI или произвођача радио пријемника. Стога, пре него што искључите батерију, проверите и запишите унети код.
35. Повежите позитивни (+) вод амперметра са негативним (-) терминалом батерије жице за уземљење, а негативни (-) вод амперметра са негативним терминалом батерије.
Пажња! Када тестирате батерију на дизел возилима, уклоните осигурач жарнице (претсветљења) да бисте избегли оштећење амперметра великом струјом.
Пажња! Провера се такође може извршити помоћу тест лампе. Али ако сијалица спојена на терминал за уземљење и негативни пол батерије не светли, у сваком случају морате користити амперметар.
3S. Искључите све електричне потрошаче, искључите сат и остале сталне потрошаче струје, затворите врата.
37. Пребаците амперметар на све мање и мање мерне опсеге док се очитавање амперметра не може очитати (1-3 мА је прихватљиво).
38. Прекините разна електрична кола уклањањем једног осигурача за другим. Ако, када се било које коло искључи, очитавање амперметра падне на нулу, грешку треба тражити у том колу. Његови извори могу бити кородирани или прљави контакти, похабане жице или унутрашњи кратки спој у колу.
Ако се не пронађе квар у круговима заштићеним осигурачима, жице се морају одвојити од уређаја без осигурача, као што су генератор и стартер.
Ако, приликом искључивања са терминала било које јединице која није заштићена осигурачима, очитавања инструмента падну на нулу, онда раставите или замените одговарајући уређај. Ако дође до губитка струје у кругу стартера или у систему паљења, потребно је проверити и прекидач за паљење и стартер према шеми.
39. Повежите терминал кабла за уземљење (-) на батерију.