Ако возило неће бити коришћено дуже од 2 месеца, батерију треба уклонити и чувати напуњену. Најповољнија температура складиштења је од 0°Ц до +27°C. На овим температурама батерија се најмање празни. Батерија се мора напунити најкасније након 2 месеца складиштења. У супротном, батерија ће постати неупотребљива.
Ако се батерија која је дуго чувана пуни помоћу брзог пуњача, она или не прихвата струју пуњења или се чини да је напуњена оним што је познато као површинско пуњење. Таква батерија има све знаке неисправности.
Али пре него што се таква батерија сматра неисправном, потребно је проверити.
29. Измерите густину електролита. Ако се густина електролита у свим ћелијама разликује за не више од 0,04 г/мл, батерија се може пунити конвенционалним пуњачем.
30. Проверите батерију након пуњења под оптерећењем (погледајте одговарајуће поглавље). У радионицама се за ову сврху користе специјални уређаји. Ако је напон батерије испод 9,0 В, батерија је неисправна.
31. Проверите густину електролита. Ако је густина у једној или две суседне ћелије знатно мања (на пример, у 5 ћелија густина је 1,16 г/мл, ау једној - 1,08 г/мл), онда батерија има кратак спој и сматра се неисправном.
32. Напуните дубоко испражњену и сулфатирану батерију, погледајте одговарајуће поглавље.
Складиштење батерије (Audi A6 C5)
Овај чланак је доступан на руски, енглески, бугарски, белоруски, украјински, хрватски, румунски, пољски, словачки, мађарски
Делите информације:
Претходни чланци
Ауди А6 С5 Allroad: Напајање уређаја
Следећи чланци
Линк до ове странице у различитим форматима
Коментари посетилаца
Нема више коментара
- Опште информације
- Упутство за употребу
- Одржавање
- Идентификовање проблема
- Погонски агрегат
- Бензинске моторе V6
- Бензинске моторе V8
- Дизел мотори
- Систем за хлађење и грејање
- Систем убризгавања (бензин)
- Гориво систем (дизел)
- Систем за напајање
- Систем выхлопа ИГ
- Систем паљења
- Трансмисија
- Квачило
- Механичка кутија
- Аутоматско кутија
- Шасија
- Кочиони систем
- Суспензија аутомобила
- Управљање
- Каросерије
- Елементи каросерије
- Браве врата и прозори
- Електрична опрема
- Опрема и инструменти
- Напајање уређаја
- Електричне шеме
- Шеме (бензински мотор 2.7 л)
- Шеме (бензински мотор 4.2 л)
- Шеме (дизел мотора 2.5 л)
- Опште информације
- Упутство за употребу
- Одржавање
- Погонски агрегат
- Поправка мотора
- Систем за хлађење
- Гориво систем
- Управљање мотором
- Гориво систем (дизел)
- Систем издавања
- Трансмисија
- Квачило
- Трансмисија
- Шасија
- Предња суспензија
- Задња суспензија
- Управљање
- Точкови и гуме
- Кочиони систем
- Каросерије
- Екстеријер
- Унутрашњост
- Електрична опрема
- Клима
- Опрема и инструменти
- Електричне шеме
- Опште информације
- Упутство за употребу
- Одржавање возила (бензин)
- Одржавање возила (дизел)
- Бензинске моторе
- 4 цилиндар мотора
- 5-ти цилиндар мотора
- 6-ти цилиндар мотора
- Дизел мотори
- 4 цилиндар мотора
- 5-ти цилиндар мотора
- Поправка мотора
- Повлачење и переборка
- Систем за хлађење
- Одноточечная систем убризгавања
- Многоточечная систем убризгавања
- Систем убризгавања MPI/MPFI
- Систем напајања (дизел)
- Издувни систем
- Систем паљења
- Трансмисија
- Квачило
- Мануелни мењач
- Аутоматски мењач
- Дриве вратила
- Шасија
- Кочиони систем
- Предња суспензија
- Задња суспензија
- Управљање
- Каросерије
- Екстеријер (спољни елементи)
- Унутрашњост (интерни елементи)
- Електрична опрема
- Напајање уређаја
- Осветљење и апарати
- Електричне шеме
