Ak sa vozidlo nebude používať dlhšie ako 2 mesiace, batériu vyberte a uskladnite v nabitom stave. Najvhodnejšia skladovacia teplota je od 0°C do +27°C. Pri týchto teplotách sa batéria vybíja najmenej. Batéria sa musí nabiť najneskôr po 2 mesiacoch skladovania. V opačnom prípade sa batéria stane nepoužiteľnou.
Ak sa batéria, ktorá bola dlho skladovaná, nabíjala pomocou rýchlonabíjačky, buď neprijíma nabíjací prúd, alebo sa zdá, že je nabitá takzvaným povrchovým nabitím. Takáto batéria má všetky znaky chybnej batérie.
Predtým, ako sa takáto batéria považuje za chybnú, je potrebné ju skontrolovať.
29. Zmerajte hustotu elektrolytu. Ak sa hustota elektrolytu vo všetkých článkoch nelíši o viac ako 0,04 g/ml, je možné batériu nabíjať bežnou nabíjačkou.
30. Skontrolujte batériu po nabíjaní pod záťažou (pozrite si príslušnú kapitolu). V dielňach sa na tento účel používajú špeciálne zariadenia. Ak je napätie batérie nižšie ako 9,0 V, batéria je chybná.
31. Skontrolujte hustotu elektrolytu. Ak je hustota v jednej alebo dvoch susedných bunkách výrazne nižšia (napríklad v 5 bunkách je hustota 1,16 g / ml a v jednej - 1,08 g / ml), potom má batéria skrat a považuje sa za chybnú.
32. Nabite hlboko vybitú a sulfátovanú batériu, pozrite si príslušnú kapitolu.
[Tento článok bol skopírovaný z webovej stránky: audimanual.ru]
Skladovanie batérie (Audi A6 C5)
Tento článok je dostupný na ruský, anglicky, bulharský, bieloruský, ukrajinský, srbský, chorvátsky, rumunský, poľský, maďarský
Zdielať informácie:
Predchádzajúce články
Audi A6 C5 Allroad: Napájacie zariadenia
Ďalšie články
Odkaz na túto stránku v rôznych formátoch
Komentáre návštevníkov
Zatiaľ žiadne komentáre
- Všeobecné informácie
- Používateľská príručka
- Údržba auta
- Riešenie problémov
- Pohonná jednotka
- Benzínové motory V6
- Benzínové motory V8
- Dieselové motory
- Chladiaci a vykurovací systém
- Vstrekovací systém (benzín)
- Palivový systém (diesel)
- Palivový systém
- Výfukový systém
- Systém zapaľovania
- Prevodovka
- Spojka
- Manuálna prevodovka
- Automatická prevodovka
- Podvozok
- Brzdový systém
- Odpruženie auta
- Systém riadenia
- Karoséria
- Prvky karoséria
- Dvere, zámky a okná
- Elektrické vybavenie
- Vybavenie a prístroje
- Napájacie zariadenia
- Elektrické obvody
- Schémy (benzínový motor 2,7 l)
- Schémy (benzínový motor 4,2 l)
- Schémy (dieselový motor 2,5 l)
- Všeobecné informácie
- Používateľská príručka
- Údržba auta
- Pohonná jednotka
- Oprava motora
- Chladiaci systém
- Palivový systém
- Riadenie motora
- Palivový systém (diesel)
- Výfukový systém
- Prevodovka
- Spojka
- Manuálna prevodovka
- Podvozok
- Predné odpruženie
- Zadné odpruženie
- Systém riadenia
- Kolesá a pneumatiky
- Brzdový systém
- Karoséria
- Exteriér
- Interiér
- Elektrické vybavenie
- Klimatizácia
- Vybavenie a prístroje
- Elektrické obvody
- Všeobecné informácie
- Používateľská príručka
- Údržba (benzín)
- Údržba (diesel)
- Benzínové motory
- 4 valcové motory
- 5 valcové motory
- 6 valcové motory
- Dieselové motory
- 4 valcové motory
- 5 valcové motory
- Oprava motora
- Demontáž a opätovná montáž
- Chladiaci systém
- Jednobodový vstrekovací systém
- Viacbodový vstrekovací systém
- Systém vstrekovania MPI/MPFI
- Systém napájania (diesel)
- Výfukový systém
- Systém zapaľovania
- Prevodovka
- Spojka
- Manuálna prevodovka
- Automatická prevodovka
- Hnacie hriadele
- Podvozok
- Brzdový systém
- Predné odpruženie
- Zadné odpruženie
- Systém riadenia
- Karoséria
- Exteriér (vonkajšie prvky)
- Interiér (vnútorné prvky)
- Elektrické vybavenie
- Napájacie zariadenia
- Osvetlenie a spotrebiče
- Elektrické obvody
