Preventívne opatrenia
Neodpájajte batériu, keď je motor v chode.
Neskratujte batériu, t.j. nepripájajte pozitívne (+) a negatívne (-) palice. Ak dôjde ku skratu, batéria sa zahreje a môže prasknúť.
Batériu nevystavujte otvorenému ohňu. Elektrolyt je žieravý. Zabráňte kontaktu s očami, odevom alebo pokožkou. V prípade potreby ho umyte veľkým množstvom vody.
Pri nabíjaní neodskrutkujte zástrčky batérie s centrálnym výstupom plynu (vetranie), ktoré majú moderné modely batérií.
Ak je batéria zamrznutá, nechajte ju rozmraziť. Plne nabitá batéria zamŕza pri cca -65°C, polovybitá pri -30°C a úplne vybitá zamrzne už pri teplote cca -12°C. Skontrolujte puzdro rozmrazenej batérie a uistite sa, že nepraskla. V prípade potreby vymeňte batériu za novú.
Pri nabíjaní batérie klasickou nabíjačkou, ako aj rýchlonabíjačkou je potrebné batériu vybrať, alebo z nej minimálne odpojiť napájacie vodiče.
Pri nabíjaní pomocou prenosnej nabíjačky (s malým prúdom) potom sa batéria nedá rozobrať. Drôty tiež nie sú odpojené. V tomto prípade by ste však mali prísne dodržiavať pokyny výrobcu nabíjačky.
Teplota elektrolytu v batérii pri pripojení k nabíjačke musí byť minimálne +10°C.
Nabíjačka
15. Vyberte batériu.
16. Pred nabíjaním skontrolujte hladinu elektrolytu v článkoch. V prípade potreby doplňte destilovanou vodou.
17. Batériu nabíjajte iba na dobre vetranom mieste alebo vonku. Pri nabíjaní bez vybratia batérie z motorového priestoru nechajte kapotu auta otvorenú.
18. Uistite sa, že ventilačná hadica batérie nie je nikde privretá a výstupné potrubie nie je upchaté.
Ak nabíjačka dokáže prispôsobiť nabíjací prúd, potom by mal byť nabíjací prúd pri použití klasickej nabíjačky asi 10 % kapacity batérie. To znamená, že pre batériu s kapacitou 50 A / h by mal byť nabíjací prúd približne 5 A. Doba nabíjania batérie bude v tomto prípade približne 10 hodín.
19. Pripojte kladný pól batérie ku kladnému pólu a záporný pól k zápornému pólu nabíjačky. Samotná nabíjačka musí byť pri pripojení vypnutá
20. Zapojte nabíjačku do elektrickej zásuvky. V prípade potreby zapnite nabíjačku.
21. Skontrolujte teplotu batérie dotykom dlaňou, ak je batéria nabíjaná jednosmerným prúdom. Teplota elektrolytu počas nabíjania by nemala presiahnuť +55°C. V prípade potreby prerušte nabíjanie alebo znížte nabíjací prúd.
22. Vypnite (ak je to potrebné) nabíjačku po dokončení nabíjania a odpojte ju zo siete.
23. Odpojte káble nabíjačky od batérie.
24. Skontrolujte nabitie batérie.
25. Vymeňte batériu (pozri príslušnú kapitolu).
Nabíjanie batérie bez centrálnej odvzdušňovacej hadice
26. Pred nabíjaním odskrutkujte zátky článkov batérie alebo pomocou úzkeho skrutkovača odstráňte príslušný kryt nad nimi.
Na otvory nasaďte zátky alebo veko. Týmto spôsobom sa zabráni rozstrekovaniu elektrolytu spôsobenému plynmi vznikajúcimi pri nabíjaní.
27. Batériu nabíjajte, kým sa nezastaví intenzívna tvorba plynu vo všetkých článkoch a tiež dovtedy, kým sa nezastaví zvyšovanie hustoty elektrolytu a napätia. Tieto ukazovatele sa porovnávajú tromi meraniami vykonanými za sebou s intervalom 1 hodiny.
28. Po dokončení nabíjania nechajte batériu stáť asi 20 minút.
Nabíjanie vybitej a sulfátovanej batérie
Dlho nepoužívaný akumulátor, napríklad stojaci na nepoužívanom aute, sa postupne vybíja a navyše sa môže pokryť nánosmi síranových solí.
Batéria sa považuje za vysoko vybitú, ak je napätie naprázdno menšie ako 11,6 V.
Elektrolyt (zmes vody a kyseliny sírovej) Silne vybitá batéria pozostáva predovšetkým z vody.
Pozor! Pri negatívnych teplotách vzduchu môže takáto batéria zamrznúť a jej puzdro môže prasknúť.
Silne vybitá batéria je pokrytá nánosmi síranových solí. To znamená, že povrchy platní stvrdnú a elektrolyt získa belavý odtieň.
Ak sa vybitý akumulátor nabije ihneď po vybití, usadzovanie soli a vytvrdzovanie platní bude pokračovať a schopnosť prijímať nabíjací prúd bude obmedzená.
Silne vybitá a sulfátovaná batéria by sa mala nabíjať malým prúdom. Nabíjací prúd by v tomto prípade nemal presiahnuť 5% kapacity batérie. Nabíjací prúd napríklad pre batériu s kapacitou 60 A/h by mal byť 3 A. Napätie nabíjacieho prúdu by nemalo presiahnuť 14,4 V.
Pozor! Silne vybitá batéria by sa nemala nabíjať rýchlonabíjačkou.
Použitie pomocnej batérie
Posilňovacie nabíjanie alebo núdzové naštartovanie motora pomocou pomocnej batérie by malo byť výnimkou batéria je v krátkom čase vystavená veľmi vysokému prúdu. Pri zosilnenom nabíjaní je nabíjací prúd 20 % alebo viac z kapacity batérie. Batérie, ktoré boli dlho skladované a sú silne vybité, by sa nemali nabíjať pomocou rýchlonabíjačky, pretože sa potom nabíjajú takzvaným povrchovým nábojom.
Komentáre návštevníkov