Do sprawdzenia potrzebny jest densymetr (zobacz ilustrację 9.0a), które można nabyć w wyspecjalizowanych sklepach.
9.0a. Densymetr
Temperatura elektrolitu w testowanym akumulatorze musi wynosić co najmniej +10°C.
10. Wyłącz zapłon.
11. Odkręć wszystkie korki od ogniw. Przedtem, jeśli to konieczne, należy zdjąć listwę zaślepiającą.
12. Opuść gęstościomierz do ogniwa akumulatora i usuń taką ilość elektrolitu, aby pływak gęstościomierza mógł swobodnie unosić się na wodzie (zobacz ilustrację).
9.12. Opuść gęstościomierz do ogniwa akumulatora i usuń taką ilość elektrolitu, aby pływak gęstościomierza mógł swobodnie unosić się na wodzie
Im większy ciężar właściwy (gęstość elektrolitu), im wyżej unosi się pływak. W skali densymetru gęstość elektrolitu można określić w ciężarze właściwym w g/ml lub w stopniach Baume'a (+°Be) (zobacz ilustrację 9.12).
13. Naładuj akumulator, jeśli gęstość wypełnionego elektrolitu jest niska. Gęstość elektrolitu musi wynosić co najmniej 1,24 g/ml.
14. Sprawdź wszystkie ogniwa akumulatora po kolei. Wszystkie powinny mieć mniej więcej taką samą gęstość (maksymalna różnica ±0,04 g/ml). Jeżeli gęstość elektrolitu w ogniwach znacznie się różni, można założyć, że akumulator jest uszkodzony.
| Poziom naładowania baterii | +°Be | g/ml |
| Zwolniony | 16 | 1,12 |
| Pół rozładowane | 24 | 1,20 |
| Dobrze naładowany | 30 | 1,28 |
