Spis treści: Akumulator bezobsługowy ↓ Zwykła bateria ↓
Akumulator bezobsługowy
Akumulatory, które praktycznie nie wymagają konserwacji, nie posiadają odkręcanych korków ogniw. W przypadku tych akumulatorów nie ma konieczności sprawdzania poziomu i gęstości elektrolitu, ponieważ nie dochodzi do jego odparowywania.
Takie baterie mają zazwyczaj tzw. "magiczne oko" (zobacz strzałkę na ilustracji 9.0), który jest optycznym wskaźnikiem poziomu elektrolitu. Poziom elektrolitu i poziom naładowania akumulatora można sprawdzić na podstawie zmiany koloru wskaźnika optycznego.
9.0. Wskaźnik poziomu elektrolitu optycznego
Przed dokonaniem sprawdzenia zaleca się lekkie postukanie wskaźnika trzonkiem śrubokręta, aby usunąć pęcherzyki powietrza, które wpływają na kolor wskaźnika.
- kolor wskaźnika optycznego jest zielony - stan baterii i poziom naładowania są normalne;
- kolor wskaźnika optycznego jest czarny – bateria nie jest naładowana lub ładunek jest zbyt słaby;
- kolor wskaźnika optycznego jest żółty lub wskaźnik optyczny jest bezbarwny – osiągnięto krytyczny poziom elektrolitu. Należy wymienić baterię.
Zwykła bateria
Zwykły akumulator różni się od akumulatora bezobsługowego tym, że ma odkręcane korki ogniw lub pasek na górnej pokrywie, który zakrywa otwory ogniw. W przypadku tego akumulatora konieczne jest regularne sprawdzanie poziomu elektrolitu w ogniwach. W tym celu należy wykonać następujące czynności:
Elektrolit musi pokrywać płyty akumulatora. Grubość warstwy nad płytami powinna wynosić około 5 mm. Niektóre baterie mają przezroczystą obudowę, która umożliwia sprawdzenie poziomu elektrolitu. W tym przypadku powinien znajdować się pomiędzy oznaczeniami MIN i MAX na korpusie. W przypadku akumulatorów z obudową nieprzezroczystą poziom elektrolitu powinien sięgać dolnej krawędzi występu w otworze wentylacyjnym.
1. Odkręć korki ogniw za pomocą szerokiego śrubokręta lub zdejmij listwę korkową, ostrożnie podważając ją śrubokrętem.
2. W razie konieczności dolej wody destylowanej przez lejek, doprowadzając poziom elektrolitu we wszystkich ogniwach do normy.
3. Wkręć korki do ogniw lub zamknij je taśmą.
4. Naładuj akumulator i sprawdź jego napięcie pod obciążeniem.