Spis treści: Wyjmowanie ↓ Instalacja ↓
Uwaga! Po odłączeniu akumulatora zarejestrowane informacje ulegają usunięciu z pamięci niektórych elektronicznych jednostek sterujących. Przykładowo z pamięci układu samodiagnostyki usuwane są kody zarejestrowanych usterek w pracy silnika, skrzyni biegów, ABS. Przed odłączeniem akumulatora zaleca się kontakt ze specjalistycznym serwisem AUDI w celu odczytania zarejestrowanych kodów. Jeśli usterki te pojawią się później, zostaną ponownie zarejestrowane przez system autodiagnostyki.
Po podłączeniu akumulatora należy aktywować sterownik szyb elektrycznych.
Odbiornik radiowy montowany seryjnie posiada kod dostępu, który uniemożliwia jego użycie w przypadku kradzieży odbiornika radiowego. Radio zostanie wyłączone, a kod skasowany nie tylko po odłączeniu akumulatora, ale również po wyjęciu samego radia lub po przepaleniu się bezpiecznika w obwodzie zasilania radia.
Przed odłączeniem akumulatora należy zweryfikować i zapisać kod dostępu. W przeciwnym razie uruchomienie odbiornika radiowego będzie możliwe wyłącznie po uzyskaniu pomocy od przedstawiciela producenta lub warsztatu AUDI. Zaleca się również zapisanie ustawień odbiornika radiowego dla poszczególnych stacji radiowych.
Wymieniając baterię, należy zakupić nową baterię z wentylacją. Gazy uwalniane z akumulatora są odprowadzane specjalnym wężem.
W przypadku montażu akumulatora z otworem wentylacyjnym w korkach cel, korki muszą zostać zabezpieczone kapturkiem ochronnym, aby zapobiec rozchlapywaniu się elektrolitu na elementy komory silnika.
Uwaga! Podczas wykonywania prac przy akumulatorze należy zachować ostrożność i stosować się do ostrzeżeń umieszczonych na obudowie akumulatora.
Podczas korzystania z akumulatora należy zapoznać się z poniższymi środkami ostrożności:
- a) Elektrolit ma działanie żrące, dlatego należy używać rękawic i okularów ochronnych. Nie należy kłaść akumulatora na boku. W takim przypadku może dojść do wycieku elektrolitu przez otwór wentylacyjny;
- b) W pobliżu akumulatora zabrania się używania otwartego ognia i palenia tytoniu. Jeżeli akumulator zostanie odłączony bez wyjmowania go z pojemnika w komorze silnika, zaleca się, jako środek ostrożności, osłonić lub zaizolować jego zaciski.
- c) nosić okulary ochronne;
- d) Nie pozwalaj dzieciom na kontakt z akumulatorem i elektrolitem;
- d) zużyte baterie należy poddać utylizacji.
Uwaga! Podczas ładowania akumulatora wydziela się wybuchowy gaz.
Wyjmowanie
1. Wyłącz zapłon.
2. Otwórz i podnieś maskę.
3. Zdejmij gumową uszczelkę osłony chłodnicy w kierunku wskazanym strzałkami na ilustracji.
8.3. Zdejmij gumową uszczelkę z osłony chłodnicy (zobacz strzałki)
4. Zdejmij kratkę 1 owiewki, wypychając ją do przodu (zobacz ilustrację 8.3).
5. Odłączyć zacisk przewodu uziemiającego (-) od zacisku ujemnego akumulatora poprzez odkręcenie nakrętki 1 (zobacz ilustrację).
8.5. Odłączyć zacisk przewodu uziemiającego (-) od zacisku ujemnego akumulatora poprzez odkręcenie nakrętki 1
6. Odłącz zacisk 2 przewodu o potencjale dodatnim (+) od bieguna dodatniego (zobacz ilustrację 8.5).
7. Odłączyć przewód wentylacyjny baterii centralnej (zobacz strzałkę na ilustracji).
8.7. Odłączyć wąż wentylacyjny baterii centralnej (zobacz strzałkę)
8. Odkręć śrubę 3 zacisku 2 mocującego akumulator w tacy (zobacz ilustrację).
8.8. Odkręć śrubę 3 zacisku 2 mocującego akumulator w tacy
9. Zdejmij uchwyt 2 i wyjmij baterię 1 z pudełka ochronnego (zobacz ilustrację 8.8).
Instalacja
10. Oczyść zaciski akumulatora szczotką mosiężną.
11. Upewnij się, że zapłon jest wyłączony i wszystkie odbiorniki energii elektrycznej na pokładzie są odłączone.
Uwaga! Podczas montażu akumulatora należy upewnić się, że wąż wentylacyjny akumulatora nie jest przyciśnięty. W przeciwnym wypadku gazy powstające w trakcie ładowania akumulatora nie zostaną usunięte.
W adapterze, przez który podłączony jest wąż wentylacyjny do akumulatora (zobacz strzałkę na ilustracji 8.7), istnieje urządzenie, które zapobiega powstawaniu iskier i tym samym zapobiega zapłonowi gazów palnych powstających w akumulatorze. Z tego względu akumulatora nie należy montować bez węża wentylacyjnego, a co za tym idzie, bez urządzenia zabezpieczającego.
12. Zainstaluj baterię tak, aby występ na uchwycie baterii wszedł w rowek znajdujący się na spodzie obudowy baterii (zobacz strzałkę na ilustracji).
8.12. Zainstaluj baterię tak, aby wypustka na uchwycie baterii pasowała do rowka na spodzie obudowy baterii (zobacz strzałkę)
13. Upewnij się, że otwór na spodzie obudowy baterii znajduje się naprzeciwko otworu na śrubę montażową (zobacz strzałki na ilustracji). W tym przypadku bateria jest zamocowana na stałe w podstawce i nie będzie się przesuwać.
8.13. Upewnij się, że otwór na spodzie obudowy baterii znajduje się naprzeciwko otworu na śrubę montażową (zobacz strzałki)
14. Upewnij się, że bateria jest dobrze osadzona w obudowie i nie przesuwa się, nawet gdy próbujesz ją przesunąć.
15. Zamontuj zacisk 2 i zabezpiecz go śrubą 3, dokręcając ją z siłą 22 Nm (zobacz ilustrację 8.8).
Uwaga! Jeżeli akumulator zostanie podłączony nieprawidłowo, może dojść do uszkodzenia generatora i całego układu elektrycznego.
16. Podłącz zacisk przewodu dodatniego (+) do bieguna dodatniego i dokręć nakrętkę momentem 7,5 Nm.
Uwaga! Nie należy smarować zacisków biegunowych i nie należy próbować umieszczać zacisku na biegunach na siłę. Może to spowodować uszkodzenie obudowy baterii.
17. Podłącz zacisk przewodu uziemiającego (-) do ujemnego zacisku akumulatora (-) i dokręć nakrętkę zaciskową z siłą 7,5 Nm.
Uwaga! Przed pierwszym uruchomieniem silnika po zamontowaniu akumulatora należy włączyć zapłon na około 10 sekund. Spowoduje to aktywację jednostki sterującej silnikiem.