Пажња! Када се батерија искључи из меморије неких електронских управљачких јединица, регистроване информације се бришу, на пример, кодови регистрованих кварова у раду мотора, мењача, АБС-а се бришу из меморије система за самодијагностику. Пре искључивања акумулатора, препоручује се да сачуване кодове прочита АУДИ специјализована радионица. Ако се ови кварови појаве касније, систем самодијагнозе ће их поново регистровати.
Контролна јединица електричног прозора мораће да се активира након повезивања акумулатора.
Стандардни радио има приступну шифру која спречава да се радио користи ако је радио украден. Радио се искључује, а код се брише не само када се батерија искључи, већ и када се уклони сам пријемник или када прегори осигурач у струјном колу радија.
Пре искључивања батерије, шифра се мора проверити и забележити. Иначе, радио се може пустити у рад само уз помоћ представника произвођача или АУДИ радионице. Такође се препоручује да запишете подешавања радија радио станице.
Када мењате батерију, купите нову вентилисану батерију. Гасови који се емитују из батерије се испуштају кроз посебно црево.
Приликом уградње акумулатора са отвором за вентилацију у чепове ћелија, утикачи морају бити затворени заштитним поклопцем како би се спречило прскање електролита на делове моторног простора.
Пажња! Приликом радова на батерији треба да предузмете мере предострожности, водећи се знаковима упозорења на кућишту батерије.
Прочитајте мере предострожности за коришћење батерије:
- А) Електролит је корозиван, па носите заштитне рукавице и наочаре. Не стављајте батерију на страну. У овом случају, електролит може да исцури кроз вентилациони отвор;
- б) Не користите отворену ватру или дим у близини батерије. Ако је батерија искључена без вађења из лежишта у моторном простору, препоручљиво је покрити или изоловати њене полове из предострожности.
- В) носите заштитне наочаре;
- Г) држите децу даље од батерије или електролита;
- д) Истрошене батерије се рециклирају.
Пажња! Када се батерија пуни, ослобађа се експлозивни гас.
Повлачење
1. Искључите паљење.
2. Отворите и подигните хаубу.
3. Уклоните гумену заптивку решетке у смеру који је означен стрелицама на илустрацији.
8.3. Уклоните гумену заптивку решетке (види стрелице)
4. Уклоните решетку оклопа 1 тако што ћете је гурнути напред (видети илустрацију 8.3).
5. Одспојите терминал жице «масе» (-) са негативног пола батерије одвртањем матице 1 (види илустрацију).
8.5. Искључите терминал жице «масе» (-) са негативног пола батерије одвртањем матице 1
6. Уклоните терминал 2 жице позитивног потенцијала са позитивног пола (+) (видети илустрацију 8.5).
7. Одспојите централно црево за вентилацију батерије (види стрелицу на илустрацији).
8.7. Одвојите црево за вентилацију батерије (види стрелицу)
8. Одврните вијак 3 стезаљке 2 батерије у лежишту (види илустрацију).
8.8. Одврните вијак 3 стезног држача 2 који учвршћује батерију у лежишту
9. Уклоните држач 2 и извадите батерију 1 из заштитне кутије (видети илустрацију 8.8).
Инсталација
10. Очистите полове батерије месинганом четком.
11. Уверите се да је паљење искључено и да су сви потрошачи мреже на возилу искључени.
Пажња! Када постављате батерију, уверите се да црево за вентилацију батерије није прикљештено. У супротном, гасови који настају током пуњења батерије неће бити испуштени.
У адаптеру кроз који је црево за вентилацију повезано са батеријом (видети стрелицу на илустрацији 8.7), постоји уређај који спречава стварање варница и на тај начин спречава паљење запаљивих гасова насталих у акумулатору. Из тог разлога, батерију не би требало постављати без црева за вентилацију и самим тим без заштитног уређаја.
12. Инсталирајте батерију тако да избочина држача батерије стане у жлеб на дну кућишта батерије (види стрелицу на илустрацији).
8.12. Инсталирајте батерију тако да избочина држача батерије стане у жлеб на дну кућишта батерије (види стрелицу)
13. Уверите се да је рупа на дну кућишта батерије насупрот рупе за монтажни вијак (види стрелице на илустрацији). У овом случају, батерија је фиксирана у лежишту и неће се померати.
8.13. Уверите се да је рупа на дну кућишта батерије у линији са рупом за монтажни вијак (види стрелице)
14. Уверите се да је батерија чврсто постављена у лежиште и да се неће померити чак и ако покушате да је померите.
15. Уградите стезни држач 2 и причврстите га вијком 3, притегнувши га силом од 22 Нм (видети илустрацију 8.8).
Пажња! Ако је батерија погрешно прикључена, генератор и електрични систем у целини могу бити оштећени.
16. Повежите терминал позитивне жице (+) потенцијал и затегните матицу на 7,5 Нм.
Пажња! Не подмазујте терминале и не покушавајте да силом ставите терминал на стуб. Ово може оштетити кућиште батерије.
17. Спојите на негативни пол батерије (-) жичани терминал «масе» (-) и затегните његову стезну матицу на 7,5 Нм.
Пажња! Пре првог покретања мотора након постављања акумулатора, укључите контакт на око 10 секунди. Ово ће активирати контролну јединицу мотора.
Коментари посетилаца