Съдържание: Премахване ↓ Монтиране ↓
Внимание! Когато акумулаторът е изключен, регистрираната информация се изтрива от паметта на някои електронни блокове за управление, например кодовете на регистрирани неизправности в работата на двигателя, скоростната кутия, ABS се изтриват от паметта на системата за самодиагностика. Преди да изключите акумулатора, е препоръчително да се свържете със специализиран сервиз на AUDI за разчитане на записаните кодове. Ако тези неизправности се появят по-късно, те отново ще бъдат регистрирани от системата за самодиагностика.
Блокът за управление на електрическите прозорци ще трябва да се активира след свързване на батерията.
Серийно монтираният радиоприемник има код за достъп, който предотвратява използването му в случай на кражба на радиоприемника. Радиото се изключва и кодът се изтрива не само при изваждане на батерията, но и при изваждане на самото радио или когато изгори бушонът в захранващата верига на радиото.
Преди да изключите акумулатора, кодът за достъп трябва да бъде проверен и записан. В противен случай радиоприемникът може да бъде пуснат в експлоатация само с помощта на представител на производителя или сервиз на AUDI. Също така се препоръчва да запишете настройките на радиоприемника за радиостанции.
Когато сменяте батерията, купете нова батерия с вентилация. Отделяните от акумулатора газове се изхвърлят през специален маркуч.
Когато монтирате акумулатор с вентилационен отвор в щепселите на клетките, щепселите трябва да бъдат покрити със защитна капачка, за да се предотврати пръскането на електролит върху частите на двигателното отделение.
Внимание! Когато извършвате работа по батерията, вземете предпазни мерки, следвайки предупредителните знаци върху кутията на батерията.
Моля, прочетете следните предпазни мерки, когато използвате батерията:
- а) Електролитът има корозивен ефект, затова използвайте защитни ръкавици и очила. Не поставяйте батерията настрани. В този случай електролитът може да изтече през вентилационния отвор;
- б) Забранява се използването на открит огън и дим в близост до батерията. Ако акумулаторът е изключен, без да е изваден от тавата в двигателното отделение, препоръчително е клемите му да бъдат покрити или изолирани като предпазна мярка.
- в) носете защитни очила;
- d) Не позволявайте на деца да влизат в контакт с батерията или електролита;
- d) използваните батерии трябва да се изхвърлят.
Внимание! При зареждане на батерия се отделя експлозивен газ.
Премахване
1. Изключете запалването.
2. Отворете и повдигнете капака.
3. Отстранете гуменото уплътнение на решетката на обтекателя в посоката, посочена от стрелките на илюстрацията.
8.3. Отстранете гуменото уплътнение от решетката на обтекателя (вижте стрелките)
4. Отстранете решетката 1 на обтекателя, като я натиснете напред (вижте илюстрация 8.3).
5. Изключете клемата на заземяващия (-) проводник от отрицателната клема на батерията, като развиете гайка 1 (вижте илюстрацията).
8.5. Изключете клемата на заземяващия (-) кабел от отрицателната клема на акумулатора, като развиете гайката 1
6. Отстранете клемата 2 на положителния потенциал (+) от положителния полюс (вижте илюстрация 8.5).
7. Откачете вентилационния маркуч на централната батерия (вижте стрелката на илюстрацията).
8.7. Изключете вентилационния маркуч на централната батерия (вижте стрелката)
8. Развийте болта 3 на скобата 2, закрепваща батерията в тавата (вижте илюстрацията).
8.8. Развийте болт 3 на скоба 2, закрепваща батерията в тавата
9. Отстранете скоба 2 и извадете батерия 1 от защитната кутия (вижте илюстрация 8.8).
Монтиране
10. Почистете клемите на батерията с месингова четка.
11. Уверете се, че запалването е изключено и всички бордови електрически консуматори са изключени.
Внимание! Когато монтирате батерията, уверете се, че вентилационният маркуч на батерията не е притиснат. В противен случай газовете, генерирани по време на зареждане на батерията, няма да бъдат отстранени.
В адаптера, през който вентилационният маркуч е свързан към батерията (вижте стрелката на илюстрация 8.7), има устройство, което предотвратява образуването на искри и по този начин предотвратява запалването на запалими газове, образувани в акумулатора. Поради тази причина батерията не трябва да се монтира без вентилационен маркуч и съответно без защитно устройство.
12. Инсталирайте батерията така, че издатината на държача на батерията да пасне в жлеба на дъното на кутията на батерията (вижте стрелката на илюстрацията).
8.12. Инсталирайте батерията така, че издатината на държача на батерията да пасне в жлеба на дъното на кутията на батерията (вижте стрелката)
13. Уверете се, че дупката на дъното на кутията на батерията е противоположна на дупката за монтажния болт (вижте стрелките на илюстрацията). В този случай батерията е фиксирана в тавата и няма да се движи.
8.13. Уверете се, че отворът на дъното на кутията на батерията е срещу отвора за монтажния болт (вижте стрелките)
14. Уверете се, че батерията е поставена здраво в тавата и не се движи дори когато се опитате да я преместите.
15. Поставете скобата 2 и я закрепете с болт 3, като я затегнете със сила от 22 Nm (вижте илюстрация 8.8).
Внимание! Ако батерията е свързана неправилно, генераторът и електрическата система като цяло може да се повредят.
16. Свържете клемата на положителния (+) потенциал към положителния полюс и затегнете гайката до 7,5 Nm.
Внимание! Не смазвайте полюсните клеми и не се опитвайте да поставите клемата върху полюса със сила. Това може да причини повреда на корпуса на батерията.
17. Свържете клемата на заземяващия (-) кабел към отрицателната клема на акумулатора (-) и затегнете затягащата му гайка със сила от 7,5 Nm.
Внимание! Преди да стартирате двигателя за първи път след поставяне на акумулатора, включете запалването за около 10 секунди. Това ще активира блока за управление на двигателя.
(Оригиналната статия е публикувана в ресурса: AudiManual)