Внимание! Когато акумулаторът е изключен от паметта на някои електронни блокове за управление, регистрираната информация се изтрива, например кодовете на регистрирани неизправности в работата на двигателя, скоростната кутия, ABS се изтриват от паметта на системата за самодиагностика. Преди да изключите акумулатора, препоръчително е запаметените кодове да бъдат прочетени в специализиран сервиз на AUDI. Ако тези неизправности се появят по-късно, те отново ще бъдат регистрирани от системата за самодиагностика.
Блокът за управление на електрическите прозорци ще трябва да се активира след свързване на батерията.
Стандартното радио има код за достъп, който предотвратява използването на радиото, ако радиото бъде откраднато. Радиото се изключва и кодът се изтрива не само при изваждане на батерията, но и при изваждане на самия приемник или когато изгори предпазителят в захранващата верига на радиото.
Преди да изключите батерията, трябва да проверите и запишете паролата. В противен случай радиото може да бъде пуснато в експлоатация само със съдействието на представител на производителя или сервиз на AUDI. Също така се препоръчва да запишете настройките на радиото на радиостанцията.
Когато сменяте батерията, купете нова вентилирана батерия. Изпусканите газове от батерията се изхвърлят през специален маркуч.
При монтиране на акумулатор с вентилационен отвор в пробките на клетките, пробките трябва да бъдат затворени с предпазен капак, за да се предотврати пръскане на електролит върху частите на двигателното отделение.
Внимание! Когато извършвате работа с батерията, трябва да вземете предпазни мерки, като се ръководите от предупредителните знаци върху кутията на батерията.
Прочетете предпазните мерки при използване на батерията:
- a) Електролитът е корозивен, така че носете защитни ръкавици и очила. Не поставяйте батерията настрани. В този случай електролитът може да изтече през вентилационния отвор;
- б) забранено е използването на открит огън и пушенето в близост до батерията. Ако акумулаторът е изключен, без да е изваден от тавата в двигателното отделение, препоръчително е да покриете или изолирате полюсите му като предпазна мярка.
- в) носете защитни очила;
- г) дръжте децата далеч от батерията или електролита;
- д) изразходените батерии трябва да се изхвърлят.
Внимание! Когато батерията се зарежда, се отделя експлозивен газ.
Оттегляне
1. Изключете запалването.
2. Отворете и вдигнете капака.
3. Отстранете гуменото уплътнение на решетката на обтекателя в посоката, посочена от стрелките на илюстрацията.
8.3. Отстранете гуменото уплътнение на решетката гуменото уплътнение на решетката на обтекателя (вижте стрелките).
4. Отстранете решетката на обтекателя 1, като я натиснете напред (вижте илюстрация 8.3).
5. Изключете клемата на проводника "тегло" (-) от отрицателния полюс на батерията, като развиете гайката 1 (вижте илюстрацията).
8.5. Изключете клемата на заземяващия проводник (-) от отрицателния полюс на батерията, като развиете гайката 1
6. Отстранете клема 2 на проводника с положителен потенциал (+) от положителния полюс (вижте илюстрация 8.5).
7. Изключете централния вентилационен маркуч на акумулатора (вижте стрелката на илюстрацията).
8.7. Изключете вентилационния маркуч на централната батерия (вижте стрелката)
8. Развийте болта 3 на затягащата скоба 2 на закрепването на акумулатора в тавата (вижте илюстрацията).
8.8. Развийте болта 3 на затягащата скоба 2, закрепваща батерията в тавата
9. Отстранете скоба 2 и извадете батерия 1 от защитната кутия (вижте илюстрация 8.8).
Инсталиране
10. Почистете полюсите на батерията с месингова четка.
11. Уверете се, че запалването е изключено и всички консуматори на бордовата мрежа са изключени.
Внимание! Когато монтирате батерията, уверете се, че вентилационният маркуч на батерията не е притиснат. В противен случай газовете, образувани по време на зареждане на батерията, няма да бъдат вентилирани.
В адаптера, чрез който вентилационният маркуч е свързан към акумулатора (вижте стрелката на илюстрация 8.7), има устройство, което предотвратява образуването на искри и по този начин възпрепятства запалването на горими газове, образувани в акумулатора. Поради тази причина акумулаторът не трябва да се монтира без вентилационен маркуч и следователно без защитно устройство.
12. Поставете батерията така, че издатината на държача на батерията да пасне в жлеба на дъното на кутията на батерията (вижте стрелката на илюстрацията).
8.12. Поставете батерията така, че издатината на държача на батерията да пасне в жлеба на дъното на кутията на батерията (вижте стрелката)
13. Уверете се, че дупката на дъното на кутията на батерията е противоположна на дупката за монтажния болт (вижте стрелките на илюстрацията). В този случай батерията е фиксирана в тавата и няма да се движи.
8.13. Уверете се, че отворът на дъното на кутията на батерията е в съответствие с отвора за монтажния болт (вижте стрелките)
14. Уверете се, че батерията е поставена здраво в тавата и няма да се движи дори ако се опитате да я преместите.
15. Инсталирайте затягаща скоба 2 и я закрепете с болт 3, като я затегнете със сила от 22 Nm (вижте илюстрация 8.8).
Внимание! Ако батерията е свързана неправилно, генераторът и електрическата система като цяло могат да се повредят.
16. Свържете клемата на положителния (+) потенциал към положителния полюс и затегнете гайката до 7,5 Nm.
Внимание! Не смазвайте клемите и не се опитвайте да поставите клемата върху стълба със сила. Това може да повреди корпуса на батерията.
17. Свържете към отрицателния полюс на акумулатора (-) щепсела на проводник с "тегло" (-) и затегнете затягащата му гайка с прилагане на сила от 7,5 Nm.
Внимание! Преди да стартирате двигателя за първи път след поставяне на акумулатора, включете запалването за около 10 секунди. Това ще активира блока за управление на двигателя.
Коментари на посетители