Съдържание: Основни характеристики ↓ Система за смазване ↓
Основни характеристики
Код на двигателя:
- 1986 см³ индиректно впръскване, атмосферно пълнене, 51 kW — CN
- 1986 см³ индиректно впръскване, турбокомпресор, 66 kW - DE
- 1986 см³ индиректно впръскване, турбо, 74 kW - NC
- 2371 см³ индиректно впръскване, атмосферно пълнене, 60 kW - 3D
- 2461 см³ електронно директно впръскване с турбокомпресор, 88 kW - 1T
Диаметър на цилиндъра:
- CN, DE, NC — 76.5
- 3D - 79.5 мм
- 1T - 81,0 мм
Ход на буталото:
- CN, DE, NC — 86.4
- 3D - 95.5 мм
- 1T - 95,5 мм
Степен на компресия:
- CN, DE, NC — 23:1
- 3D — 22.5: 1
- 1T - 20,5: 1
Компресия (минимум):
- CN, DE — 28,0 бара
- NC, 3D — 26.0-34.0 bar
- 1T — 24,0-30,0 бара
Максималната разлика между цилиндрите е 5,0 бара
Редът на запалване на цилиндрите е 1-2-4-5-3
Местоположение на цилиндър #1 - близо до зъбния задвижващ ремък
Система за смазване
Тип маслена помпа - Монтирана отпред на цилиндровия блок, задвижвана директно от коляновия вал
Работно налягане на маслото - минимум 2,0 бара (при обороти на двигателя 2000 об/мин и температура на маслото 80°C)
Моменти на затягане, Nm
Генератор и неговата скоба - 45
Механизъм за обтягане на спомагателния задвижващ ремък - 20
Гайки/болтове с капачка на биелен лагер:
- Етап 1 - 30°
- Етап 2 - Завъртете на 90°
Вакуумна помпа към главата на цилиндъра:
- Двигател 1Т-10
- Двигател 3D - 20
Капачки за лагери на разпределителен вал - 20
Капак на разпределителния вал - 10
Болт на зъбното колело на разпределителния вал:
1T двигатели:
- Етап 1 - 30°
- Етап 2 - Завъртете на 90°
3D двигател:
Болт с маркировка 8.8 - 85
Болт с маркировка 10.9:
- Етап 1 - 30
- Етап 2 - Завъртете на 90°
Вентилатор на картера - 20
Вентилационен канал на картера (1T) - 10
Болт на ролката на коляновия вал:
1T двигатели:
- Етап 1 - 100°
- Етап 2 - Завъртете на 180°
Двигател 3D - 350
Корпус на задния семеринг на коляновия вал:
- Болтове M6 - 10
- Болтове M8 - 20
Маслена струя на цилиндър - 10
Монтажни болтове на цилиндровата глава*:
- Етап 1 - 40°
- Етап 2 - 60°
- Етап 3 - Завъртане на 180° (или 2 x 90°)
- Етап 4 - Загрейте двигателя до работна температура
- Етап 5** - Завъртете на 90°
- Етап 6 - Затягане на 90° след 1000 км
Изпускателна тръба за връщане към колектора (3D двигател) — 40
Изпускателна тръба към турбо генератор (двигатели DE, NC и 1T) — 40
Маховик/задвижващ диск:
- Етап 1 - 30°
- Етап 2 - Завъртете на 90°
Монтажни болтове на напречната греда на предното окачване:
- Етап 1 - 100°
- Етап 2 - Завъртете на 90°
Скоба на горивната помпа за високо налягане към блока на двигателя (3D двигател) — 50
Капак на задвижващия ремък на горивната помпа за високо налягане:
- Към главата на цилиндъра - 20
- Към горивната помпа - 10
Задвижващо зъбно колело на горивната помпа на разпределителния вал:
- Двигатели 1T - 100
- Двигател 3D - 160
Болт на зъбното колело, задвижван от горивната помпа - 50
Горивна помпа за високо налягане към скоба на двигателя 3D) - 25
Сензорна плоча на Хол към всмукателния колектор - 25
Датчик на Хол към главата на цилиндъра - 10
Монтажни болтове на капачката на основния лагер:
- Етап 1 - 32
- Етап 2 - 65
Корпус на масления филтър - 25
Маслен клапан за намаляване на налягането към тялото на помпата:
- Щепсел без датчик за температура на маслото - 40
- Щепсел на сензора за температура на маслото - 30
Маслена помпа към цилиндров блок - 20
Тръба за поемане на масло към маслена помпа и цилиндров блок - 10
Помпа на кормилното управление и нейната скоба - 20
Палет - 20
Ролка на зъбчат ремък - 10
Вътрешен капак на ангренажния ремък - 10
Външен капак на ангренажния ремък - 20
Гайка за обтягане на ангренажен ремък - 45
Монтаж на вентилатор с термо-вискозен съединител - 10
Вентилатор с топлинно-вискозен съединител към вала - 20
* Използвайте нови болтове
**Не се изисква при двигатели с метално уплътнение на главата, но се изисква при двигатели, където уплътнението на главата е маркирано със син триъгълник (близо до кодовия номер).