Spis treści: Schemat instalacji pyropatronu do… ↓ Demontaż pyropatronu zacisku… ↓ Instalacja ↓ Poduszka powietrzna kierowcy ↓ Demontaż poduszki powietrznej z… ↓ Instalacja ↓
Schemat instalacji pyropatronu do odłączania akumulatora
1. E-mail złącze pyropatronu do odłączania akumulatora "N₂53"; 2. Orzech. 15 Nm; 3. Odłącznik akumulatora pyropatron "N₂53" dostarczany jest wyłącznie razem z "poz. 4"; 4. Skrzynka bezpieczników. "SA" jest dostarczany tylko razem z "poz. 3"; 5. Pokrywa uchwytu bezpiecznika A "SA"; 6. Zacisk dodatniDemontaż pyropatronu zacisku akumulatora "N₂53"
Wskazanie. Jeżeli po wypadku zapali się kontrolka poduszki powietrznej "K75", należy sprawdzić, czy dane dotyczące kolizji zostały zapisane. Jeżeli dane zostały zapisane, należy sprawdzić czy w pamięci błędów dla pozycji Urządzenie odłączające akumulator zapłonnika "N₂53" znajduje się wpis "001 Rezystancja za duża". Jeżeli taki zapis istnieje należy wymienić pyropatron służący do odłączania akumulatora "N₂53". Odłącznik akumulatora pyropatron "N₂53" otwiera obwód elektryczny za każdym razem, gdy zostanie wyzwolona poduszka powietrzna. Po zadziałaniu piropatronu urządzenia odłączającego akumulator "N₂53" należy go wymienić. Piroelement urządzenia odłączającego akumulator "N₂53" dostarczany jest jako część zamienna razem z uchwytem bezpieczników. "SA". W celu oddzielnej wymiany piropatronu urządzenia odłączającego akumulator "N₂53" można go odkręcić jako część zamienną i zamontować na przednim wsporniku bezpiecznika. "SA" zgodnie z opisem poniżej.
Włącz zapłon. Odłącz przewód uziemiający akumulatora przy włączonym zapłonie. Odkręć nakrętkę "1" o kilka obrotów i odłącz zacisk dodatniego przewodu akumulatora wraz ze skrzynką bezpieczników. Oraz "SA" na biegunie akumulatora. Wyjmij skrzynkę bezpieczników. "SA" w górę. Odblokuj sprężynę blokującą "3" i otwórz pokrywę "2" nad blokiem bezpieczników. Strzałka w górę oznaczona symbolem "SA".
Odkręcić nakrętki "2" i "3". Zdjąć osłonę urządzenia odłączającego akumulator "4". Zdjąć zabezpieczenie "5" skierowane w dół "strzałką" i odłączyć el. złącze.
Instalacja
Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności, biorąc pod uwagę, że el. Złącza muszą być wsuwane aż do oporu i słyszalnego zatrzaśnięcia. Podłącz przewód uziemiający akumulatora przy włączonym zapłonie. Następnie sprawdź w pamięci komunikaty o błędach jednostki sterującej poduszek powietrznych i w razie potrzeby je przetwórz.
Poduszka powietrzna kierowcy
I 1. Używana kolumna kierownicza "J527" z płaskim sprężynowym elementem przewodzącym do poduszki powietrznej i pierścieniem ślizgowym "F138" i czujnikiem kąta skrętu kierownicy "G85"; 2. Kierownica; 3. Śruba; 4. E-mail. złącze do poduszki powietrznej kierowcy pyropatron "N95" i poduszki powietrznej kierowcy pyropatron 2 "N₂50". Zastępować; 5. E-mail. złącze do opcjonalnej kierownicy wielofunkcyjnej. Zastępować; 6. Poduszka powietrzna po stronie kierowcy z zapalnikiem 1 Sterownik poduszki powietrznej "N95" i zapalnikiem 2 Sterownik poduszki powietrznej "N₂50"; 7. Śruba. 2 szt. 7 Nm; 8. Rozdz. 2 szt. Do śruby poduszki powietrznej kierowcy
Demontaż poduszki powietrznej z pyropatronem "N95" i "N₂50"
Ustaw kierownicę tak daleko do tyłu, jak to możliwe, wykorzystując pełen zakres regulacji regulatora kolumny kierowniczej. Włącz zapłon. Odłącz przewód uziemiający akumulatora przy włączonym zapłonie. Obróć kierownicę tak, aby osłona ochronna "1" z tyłu kierownicy była skierowana prosto do góry (pozycja godziny 12). Za pomocą taśmy klejącej odklej górną osłonę modułu przełącznika kolumny kierownicy w pobliżu złącza śruby poduszki powietrznej, aby uniknąć uszkodzenia powierzchni. Naciśnij klawisz ze strzałką.
Odkręć śrubę poduszki powietrznej pasażera z przodu oznaczoną "strzałką". Obróć kierownicę o 180° i wykonuj wszelkie prace po drugiej stronie kierownicy.
Przywróć kierownicę do pozycji środkowej (koła w pozycji do jazdy na wprost). Częściowo usuń poduszkę powietrzną pasażera z kierownicy. Wyciągnij bezpiecznik ze wtyczki ze strzałką do końca. Spowoduje to usunięcie blokady elektrycznej. złącze "2" i można je usunąć. Opcja kompletna Z kierownicą wielofunkcyjną i kierownicą Tiptronic: Odłączyć złącze wtykowe "3". Wyjmij poduszkę powietrzną "4".
Instalacja
Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności, biorąc pod uwagę, że el. Złącza muszą być wsuwane aż do oporu i słyszalnego zatrzaśnięcia. Należy pamiętać, aby nie przytrzasnąć przewodów. Podłącz złącze wtykowe płaskiego elementu przewodzącego w kształcie sprężyny do złącza poduszki powietrznej i pierścienia ślizgowego. Umieść moduł poduszki powietrznej kierowcy w kierownicy. Dokręć 2 śruby ze strzałkami, aby zamocować moduł poduszki powietrznej kierowcy, o około 2 obroty. Naciśnij przycisk brzęczyka 3 razy, aby uzyskać równomierną szczelinę. Nie dotykaj ponownie poduszki powietrznej. Dokręć śruby ze strzałkami. Włóż zaślepki w rowki na kierownicy. Podłącz przewód uziemiający akumulatora przy włączonym zapłonie. Sprawdź pamięć błędów jednostki sterującej poduszką powietrzną i wyczyść ją, ponieważ podczas odłączania złączy wtykowych mogą do niej zostać wprowadzone komunikaty o błędach.