Schemat montażu zacisku do odłączenia akumulatora
1. E-mail złącze zaciskowe do odłączenia akumulatora -N253-; 2. Nakrętka. 15 Nm; 3. Zapalnik odłączający akumulator -N253- jest dostarczany tylko razem z -poz. 4-; 4. Blok bezpieczników A -SA- jest dostarczane tylko razem z -poz. 3-; 5. Osłona uchwytu bezpiecznika A -SA-; 6. Zacisk dodatni
Wyjmowanie wypychacza zacisków akumulatora -N253-
Notatka. Jeżeli po wypadku zapali się lampka kontrolna poduszki powietrznej -K75-, należy za jej pomocą sprawdzić, czy dane dotyczące kolizji zostały zapisane. Jeżeli dane zostały zapisane, sprawdzić, czy została wpisana pamięć usterek dla pozycji Zapłonnik urządzenia odłączającego akumulator -N253- "001 Opór zbyt wysoki". Jeżeli tak jest, wymienić element odłączający akumulator -N253-. Zapalnik odłączający akumulator -N253- otwiera obwód elektryczny po wyzwoleniu poduszki powietrznej. Po wyłączeniu należy wymienić zapalnik odłączający akumulator -N253-. Urządzenie odłączające akumulator squib-N253- jest dostarczane jako część zamienna wraz ze wspornikiem bezpiecznika. JAK-. Aby osobno wymienić końcówkę odłączającą akumulator -N253-, można ją odkręcić jako część zamienną i zamontować na przednim wsporniku bezpieczników. A -SA- jak opisano poniżej.
Włącz zapłon. Odłącz kabel masowy akumulatora przy włączonym zapłonie. Poluzuj nakrętkę -1- o kilka obrotów i wyjmij końcówkę bieguna akumulatora z przewodu dodatniego wraz ze skrzynką bezpieczników. A -SA- od bieguna akumulatora. Wyjmij blok bezpieczników. A-SA- w górę. Odblokuj sprężynę blokującą -3- i załóż pokrywę -2- na skrzynkę bezpieczników. A -SA- strzałka w górę-.
Odkręcić nakrętki -2- i -3-. Wymontować element odłączający akumulator -4-. Pociągnij blokadę -5- strzałka w dół- i odłącz połączenie elektryczne. złącze
Instalacja
Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności, należy pamiętać, że el. Złącza należy włożyć do końca, aż zatrzasną się na swoim miejscu. Podłącz przewód masowy akumulatora przy włączonym zapłonie. Następnie sprawdź pamięć komunikatów o usterce sterownika poduszki powietrznej i, jeśli to konieczne, popracuj nad nimi.
Poduszka powietrzna kierowcy
I 1. Używana kolumna kierownicy -J527- ze sprężynowym elementem przewodzącym poduszki powietrznej i pierścieniem ślizgowym -F138- oraz czujnikiem kąta skrętu -G85-; 2. Kierownica; 3. Śruba; 4. El. Złącze złącza poduszki powietrznej kierowcy -N95- i złącza poduszki powietrznej kierowcy 2 -N250-. Zastępować; 5. El. Złącze opcji dla kierownicy wielofunkcyjnej. Zastępować; 6. Poduszka powietrzna po stronie kierowcy z złączem poduszki powietrznej kierowcy 1 -N95- i złączem poduszki powietrznej kierowcy 2 -N250-; 7. Śruba. 2 szt. 7 Nm; 8. Czapka 2 szt. Do śruby poduszki powietrznej kierowcy
Demontaż poduszki powietrznej z kołkiem -N95- i -N250-
Ustaw kierownicę maksymalnie do tyłu i w dół, wykorzystując w tym celu pełny zakres regulacji regulatora kolumny kierownicy. Włącz zapłon. Odłącz kabel masowy akumulatora przy włączonym zapłonie. Obróć kierownicę tak, aby nakładka ochronna -1- z tyłu kierownicy była skierowana prosto do góry (Pozycja o godzinie 12.00). Zdejmij górną osłonę modułu przełącznika kolumny kierownicy w pobliżu złącza śrubowego poduszki powietrznej wraz z taśmą klejącą, aby zapobiec uszkodzeniu powierzchni. Wyciśnij zakrętkę -strzałka-.
Wykręcić śrubę -strzałka-przedniej poduszki powietrznej pasażera. Obróć kierownicę o 180°i wykonaj wszystkie prace po drugiej stronie kierownicy.
Przywróć kierownicę do położenia środkowego (koła w pozycji na wprost). Wymontować częściowo przednią poduszkę powietrzną pasażera z kierownicy. Wyciągnij bezpiecznik złącza -strzałka-- do oporu. Eliminuje to utrwalenie elektroniczne. złącze -2- i można je wyjąć. Ustaw opcję W przypadku kierownicy wielofunkcyjnej i kierownicy Tiptronic: Odłączyć złącze elektryczne -3-. Wymontować poduszkę powietrzną -4-.
Instalacja
Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności, biorąc pod uwagę, że el. Złącza należy włożyć do końca, aż zatrzasną się na swoim miejscu. Należy pamiętać, że przewody nie powinny być ściśnięte. Połączyć złącze wtykowe elementu przewodzącego w kształcie sprężyny z przyłączem poduszki powietrznej i pierścieniem ślizgowym. Umieścić moduł poduszki powietrznej kierowcy w kierownicy. Wkręcić 2 śruby -strzałka-, aby zabezpieczyć moduł poduszki powietrznej kierowcy o około 2 obroty. Naciśnij klakson 3 razy, aby uzyskać równą szczelinę. Nie dotykaj ponownie poduszki powietrznej. Dokręcić śruby -strzałka-. Włóż zaślepki w rowki na kierownicy. Podłącz przewód masowy akumulatora przy włączonym zapłonie. Sprawdź pamięć usterek sterownika poduszki powietrznej i skasuj ją, ponieważ w przypadku rozłączenia złączy wtykowych mogą się w niej zapisać komunikaty o błędach.
Komentarze gości