Moc generatora podana jest na tabliczce znamionowej.
Uwaga! Jeżeli montowane są dodatkowe urządzenia elektryczne, należy sprawdzić czy istniejący generator ma wystarczającą moc. W razie konieczności zainstaluj mocniejszy generator.
Generator wytwarza prąd przemienny, ale ponieważ akumulator można ładować tylko prądem stałym, prąd trójfazowy jest przetwarzany przez prostownik umieszczony na płytce diodowej na prąd stały. Regulator napięcia zmienia prąd ładowania w zależności od stanu rozładowania akumulatora poprzez włączanie i wyłączanie prądu wzbudzenia.
Jednocześnie regulator napięcia utrzymuje stałe napięcie robocze (około 14 V), niezależnie od prędkości obrotowej generatora.
Podczas pracy przy generatorze należy przestrzegać pewnych wymagań, aby zapobiec uszkodzeniu instalacji elektrycznej.
Przed rozpoczęciem prac przy układzie elektrycznym należy pamiętać o odłączeniu zacisku ujemnego (-) od akumulatora.
Uwaga! W takim przypadku zapisane informacje zostaną usunięte z części urządzeń, a z odbiornika radiowego usunięty zostanie kod bezpieczeństwa i wszystkie automatyczne ustawienia stacji radiowej. Dlatego przed odłączeniem akumulatora należy ustalić i zapisać kod dostępu. W przeciwnym razie uruchomienie odbiornika radiowego będzie możliwe wyłącznie po uzyskaniu pomocy od przedstawiciela producenta lub warsztatu AUDI. Zaleca się również zapisanie ustawień odbiornika radiowego dla poszczególnych stacji radiowych.
Nie odłączaj akumulatora ani regulatora napięcia podczas pracy silnika.
Nie odłączaj generatora, gdy akumulator jest podłączony.
Podczas wykonywania prac spawalniczych przy pojeździe należy odłączyć akumulator.
Wyjmowanie
1. Odłącz ujemny (-) zacisk akumulatora od akumulatora.
2. Spuść płyn chłodzący.
3. Zdejmij przedni zderzak (zobacz odpowiedni rozdział).
Samochody z 8-cylindrowym silnikiem benzynowym
4. Ustawić górną przednią poprzeczkę w pozycji serwisowej.
5. Odłączyć wtyczkę 3 od zaworu elektromagnetycznego 2 w celu oczyszczenia adsorbera i ostrożnie wyjąć zawór z uchwytu (zobacz ilustrację).
10.5. Odłączyć wtyczkę 3 od zaworu elektromagnetycznego 2 w celu oczyszczenia adsorbera. Samochody z 8-cylindrowym silnikiem benzynowym
6. Odłączyć wtyczkę 4 czujnika masowego przepływu powietrza (zobacz ilustrację 10.5).
7. Ostrożnie odłącz wąż 1 pompy układu dopalania (zobacz ilustrację 10.5).
8. Odłącz przewód powietrza poprzez poluzowanie zacisku 5 (zobacz ilustrację 10.5).
9. Odkręć śrubę (zobacz strzałkę na ilustracji 10.5) i zdejmij obudowę filtra powietrza.
10. Odłączyć przewody płynu chłodzącego poprzez poluzowanie zacisków 1 i 2 (zobacz ilustrację).
10.10. Odłącz przewody płynu chłodzącego poprzez poluzowanie zacisków 1 i 2 (na ilustracji silnik jest wyjęty). Samochody z 8-cylindrowym silnikiem benzynowym
11. Pod silnikiem należy umieścić tacę lub odpowiedni pojemnik, aby zebrać resztki płynu chłodzącego.
12. Odłączyć wąż płynu chłodzącego prowadzący do chłodnicy oleju poprzez zdjęcie zacisku mocującego (zobacz strzałkę na ilustracji).
10.12. Odłącz wąż płynu chłodzącego prowadzący do chłodnicy oleju poprzez zdjęcie zacisku (zobacz strzałkę). Samochody z 8-cylindrowym silnikiem benzynowym
13. Odłączyć przewody układu chłodzenia poprzez poluzowanie odpowiednich zacisków mocujących (zobacz strzałki na ilustracji).
10.13. Odłącz przewody układu chłodzenia poprzez poluzowanie odpowiednich zacisków mocujących (zobacz strzałki). Samochody z 8-cylindrowym silnikiem benzynowym
14. Zdjąć zacisk 1 mocujący wąż płynu chłodzącego do obudowy termostatu (zobacz ilustrację 10.13) i zdejmij wąż. Odsuń pozostałe węże płynu chłodzącego od obszaru roboczego.
15. Samochody z systemem dopalania. Odłączyć węże od obudowy pompy dopalacza poprzez poluzowanie zacisków 3 i 4 (zobacz ilustrację).
10.15. Odłączyć przewody od obudowy pompy układu dopalania poprzez poluzowanie zacisków 3 i 4. Samochody z silnikiem 8-cylindrowym i układem dopalania
16. Samochody z systemem dopalania. Odłącz wtyczkę 1, odkręć nakrętki 2 i 5 i wyjmij pompę dopalacza z uchwytu (zobacz ilustrację 10.15).
17. Odkręć nakrętkę (zobacz strzałkę) i odłącz zacisk przewodu uziemiającego (-) od elementu bocznego (zobacz ilustrację).
10.17. Odkręć nakrętkę i odłącz zacisk przewodu uziemiającego (-) od elementu bocznego. Samochody z 8-cylindrowym silnikiem benzynowym
18. Odkręć śrubę (zobacz strzałkę na ilustracji) uchwyt, za pomocą którego przewód olejowy mocowany jest do dna miski olejowej.
10.18. Odkręcić śrubę (zobacz strzałkę) uchwyt, za pomocą którego przewód olejowy mocowany jest do dna miski olejowej. Samochody z 8-cylindrowym silnikiem benzynowym
19. Odkręć śrubę (zobacz strzałkę na ilustracji) i ostrożnie zdejmij pasek klinowy napędu generatora (zobacz odpowiedni rozdział).
10.19. Odkręcić śrubę (zobacz strzałkę) i ostrożnie zdejmij pasek klinowy z napędu generatora. Samochody z 8-cylindrowym silnikiem benzynowym
Uwaga! Przed demontażem należy oznaczyć kierunek obrotów paska klinowego napędu generatora. Jeżeli stary pasek zostanie zamontowany w kierunku przeciwnym do kierunku jego obrotu, doprowadzi to do jego przedwczesnego zużycia.
20. Odkręć śruby (zobacz strzałki na ilustracji)elementy mocujące i zdejmij napinacz paska napędowego generatora.
10.20. Odkręcić śruby (zobacz strzałki) elementy mocujące i zdejmij napinacz paska napędowego generatora. Samochody z 8-cylindrowym silnikiem benzynowym
21. Odkręć śruby (zobacz strzałki na ilustracji) mocowania generatora.
10.21. Odkręcić śruby (zobacz strzałki) mocowania generatora. Samochody z 8-cylindrowym silnikiem benzynowym
Uwaga! Jeżeli generator jest zamocowany w uchwycie, należy ponownie wkręcić śruby mocujące generator, wykonując około dwóch obrotów, a następnie delikatnie uderzyć łby śrub młotkiem, aby odblokować tuleje śrub mocujących generator.
22. Odłączyć przewód chłodziwa od generatora poprzez zdjęcie zacisku 3, odłączyć wtyczkę 1, odkręcić nakrętkę 2 zacisku przewodu generatora (zobacz ilustrację) i ostrożnie wyjmij generator.
10.22. Odłącz przewód płynu chłodzącego od generatora poprzez zdjęcie zacisku 3, odłącz wtyczkę 1, odkręć nakrętkę 2 zacisku przewodu generatora. Samochody z 8-cylindrowym silnikiem benzynowym
Samochody z 6-cylindrowym silnikiem benzynowym
23. Zdjąć pasek klinowy napędu pomocniczego z koła pasowego alternatora (zobacz odpowiedni rozdział).
24. Odkręć zaciski 1 i odłącz wąż 2 prowadzący do chłodnicy międzystopniowej (zobacz ilustrację).
10.24. Odkręć zaciski 1 i odłącz wąż 2 prowadzący do chłodnicy międzystopniowej. Samochody z silnikiem benzynowym 6-cylindrowym
25. Odłączyć przewód podłączony do zacisku 30/V+ generatora poprzez odkręcenie nakrętki 2 zacisku (zobacz ilustrację).
10.25. Odłącz przewód podłączony do zacisku 30/V+ generatora, odkręcając nakrętkę 2 zacisku. Samochody z 6-cylindrowym silnikiem benzynowym
26. Odłączyć przewód od zacisku 1 D+ generatora poprzez odkręcenie odpowiedniej nakrętki (zobacz ilustrację 10.25).
27. Samochody z automatyczną skrzynią biegów. Odkręcić nakrętkę 1 uchwytu przewodu obiegu płynu przekładniowego (zobacz ilustrację).
10.27. Odkręcić nakrętkę 1 uchwytu przewodu obiegu płynu przekładniowego. Samochody z 6-cylindrowym silnikiem benzynowym i automatyczną skrzynią biegów
28. Odkręć nakrętkę 2 uchwytu rury cyrkulacji czynnika chłodniczego, następnie odkręć śruby 3, poluzuj zacisk 4 i odłącz rurę 5 (zobacz ilustrację 10.27).
29. Odkręć śruby mocujące generator 1 i 2 i ostrożnie wyjmij generator, naciskając go w dół (zobacz ilustrację).
10.29. Odkręć śruby 1 i 2 mocujące generator. Samochody z 6-cylindrowym silnikiem benzynowym
Uwaga! Jeżeli generator jest zamocowany w uchwycie, należy ponownie wkręcić śruby mocujące generator, wykonując około dwóch obrotów, a następnie delikatnie uderzyć łby śrub młotkiem, aby odblokować tuleje śrub mocujących generator.
Samochody z silnikiem Diesla
30. Zdejmij pokrywę filtra powietrza 2 wraz z wlotem powietrza 1 (zobacz ilustrację).
10:30. Zdjąć pokrywę filtra powietrza 2 wraz z wlotem powietrza 1. Pojazdy z silnikiem Diesla
31. Odkręć śruby (zobacz strzałki na ilustracji) zapięcia i zdejmij górną osłonę ochronną silnika.
10.31. Odkręcić śruby (zobacz strzałki) zapięcia i zdejmij górną osłonę ochronną silnika. Samochody z silnikiem Diesla
32. Samochody z ogrzewaniem postojowym. Odkręcić śruby (zobacz strzałki na ilustracji) mocowanie rury ogrzewania postojowego do osłony dźwiękochłonnej.
10.32. Odkręcić śruby (zobacz strzałki) mocowanie rury ogrzewania postojowego do osłony dźwiękochłonnej. Samochody z silnikiem diesla i ogrzewaniem postojowym
33. Odkręć śruby i naciśnij zaciski 1-3 i 5, a następnie zdejmij osłonę przeciwbryzgową silnika (zobacz ilustrację).
10.33. Odkręć śruby/wciśnij elementy mocujące 1-3 i 5 i zdejmij osłonę przeciwbryzgową silnika. Samochody z silnikiem Diesla
34. Zdejmij przedni zderzak (zobacz odpowiedni rozdział).
35. Zdjąć pasek klinowy napędu pomocniczego z koła pasowego alternatora (zobacz odpowiedni rozdział).
36. Odłączyć przewód od zacisku 1 30/V+ generatora poprzez odkręcenie odpowiedniej nakrętki mocującej (zobacz ilustrację).
10.36. Odłączyć przewód od zacisku 1 30/V+ generatora poprzez odkręcenie odpowiedniej nakrętki mocującej. Samochody z silnikiem Diesla
37 Odłączyć przewód od zacisku 2 D+ generatora poprzez odkręcenie odpowiedniej nakrętki mocującej (zobacz ilustrację 10.36).
38. Odłączyć wtyczkę od zacisku 3 DF (zobacz ilustrację 10.36).
39. Odkręcić śruby mocujące generator 1 i 2 (zobacz ilustrację).
10.39. Odkręć śruby 1 i 2 mocujące generator. Samochody z silnikiem Diesla
Uwaga! Jeżeli generator jest zamocowany w uchwycie, należy ponownie wkręcić śruby mocujące generator, wykonując około dwóch obrotów, a następnie delikatnie uderzyć łby śrub młotkiem, aby odblokować tuleje śrub mocujących generator.
40. Odłącz wtyczkę (zobacz strzałkę na ilustracji) podporę silnika hydraulicznego i wyjmij generator, naciskając go w dół.
10:40. Odłącz wtyczkę (zobacz strzałkę) montaż silnika hydraulicznego i wyjmowanie generatora
Instalacja
Montaż generatora odbywa się w odwrotnej kolejności niż jego demontaż.
Szczotki węglowe generatora - sprawdzenie
41. Wyjmij regulator napięcia (zobacz odpowiedni rozdział).
42. Zmierz długość "a" szczotek generatora (zobacz ilustracje 10.42 i 10.42a). Dopuszczalna długość resztkowa szczotek wynosi 5 mm.
10.42. Zmierz długość "a" szczotek generatora. Generator Boscha |
10.42a. Zmierz długość "a" szczotek generatora. Generator Valeo |