Магутнасць генератара паказваецца на завадской таблічцы.
Увага! Калі ўсталёўваецца дадатковае электрычнае абсталяванне, тое трэба праверыць, ці дастаткова магутнасці наяўнага генератара. Пры неабходнасці ўсталюеце больш магутны генератар.
Генератар выпрацоўвае пераменны ток, але бо акумулятар можа зараджацца толькі сталым токам, трохфазны ток пераўтворыцца выпрамніком, размешчаным на плаце дыёдаў, у сталы ток. Рэгулятар напругі змяняе ток зарада адпаведна ступені разраджанасці акумулятара пасродкам уключэння і выключэнні току ўзрушанасці.
Адначасова рэгулятар напругі падтрымлівае сталая працоўная напруга (каля 14В), незалежна ад частаты кручэння генератара.
Пры выкананні прац на генератары варта выконваць некаторыя патрабаванні, каб не дапусціць пашкоджанні электрычнай сістэмы.
Перад пачаткам прац на электрычнай сістэме абавязкова адлучайце клему провада "масы" (-) ад адмоўнага полюса акумулятара.
Увага! Пры гэтым з некаторых прылад выдаляецца запісаная інфармацыя, а з радыёпрымача - ахоўны код, а таксама ўсе аўтаматычныя наладкі на радыёстанцыі. Таму перад адлучэннем акумулятара код доступу трэба ўдакладніць і запісаць. У адваротным выпадку радыёпрымач можна будзе ўвесці ў эксплуатацыю, толькі звярнуўшыся да дапамогі прадстаўніка завода-вытворцы або майстэрні AUDI. Рэкамендуецца таксама запісаць і наладкі радыёпрымача на радыёстанцыі.
Не адключайце акумулятар або рэгулятар напругі пры які працуе рухавіку.
Не здымайце генератар пры падлучаным акумулятары.
Адлучайце акумулятар пры выкананні зварачных прац на аўтамабілі.
Зняцце
1. Адлучыце клему провада "масы" (-) ад адмоўнага полюса акумулятара.
2. Зліце астуджальную вадкасць.
3. Зніміце пярэдні бампер (гл. адпаведны раздзел).
Аўтамабілі з бензінавым 8-цыліндравым рухавіком
4. Усталюйце верхнюю папярочку перадка ў сэрвіснае становішча.
5. Адлучыце штэкер 3 ад электрамагнітнага клапана 2 прадзьмуху адсорбера і акуратна зніміце клапан з трымальніка (гл. ілюстрацыю).
10.5. Адлучыце штэкер 3 ад электрамагнітнага клапана 2 прадзьмуху адсорбера. Аўтамабілі з бензінавым 8-цыліндравым рухавіком
6. Адлучыце штэкер 4 датчыка масавага расходу паветра (гл. ілюстрацыю 10.5).
7. Акуратна адлучыце шланг 1 помпы сістэмы дапальвання (гл. ілюстрацыю 10.5).
8. Адлучыце паветравод, прыслабіўшы зацяжку хамута 5 (гл. ілюстрацыю 10.5).
9. Выкруціце ніт (гл. стрэлку на ілюстрацыі 10.5) і зніміце корпус паветранага фільтра.
10. Адлучыце шлангі астуджальнай вадкасці, прыслабіўшы зацяжку хамутоў 1 і 2 (гл. ілюстрацыю).
10.10. Адлучыце шлангі астуджальнай вадкасці, прыслабіўшы зацяжку хамутоў 1 і 2 (на ілюстрацыі рухавік зняты). Аўтамабілі з бензінавым 8-цыліндравым рухавіком
11. Усталюйце пад рухавік паддон або прыдатную ёмістасць для збору рэшткаў астуджальнай вадкасці.
12. Адлучыце шланг астуджальнай вадкасці, які ідзе да алейнага радыятара, зняўшы хамут мацавання (гл. стрэлку на ілюстрацыі).
10.12. Адлучыце шланг астуджальнай вадкасці, ідучы да алейнага радыятара, зняўшы хамут мацавання (гл. стрэлку). Аўтамабілі з бензінавым 8-цыліндравым рухавіком
13. Адлучыце шлангі сістэмы астуджэння, прыслабіўшы зацяжку адпаведных хамутоў мацавання (гл. стрэлкі на ілюстрацыі).
10.13. Адлучыце шлангі сістэмы астуджэння, прыслабіўшы зацяжку адпаведных хамутоў мацавання (гл. стрэлкі). Аўтамабілі з бензінавым 8-цыліндравым рухавіком
14. Зніміце хамут 1 мацавання шланга астуджальнай вадкасці да корпуса тэрмастата (гл. ілюстрацыю 10.13) і зніміце шланг. Зрушыце астатнія шлангі астуджальнай вадкасці ў бок ад месца прац.
15. Аўтамабілі з сістэмай дапальвання. Адлучыце шлангі ад корпуса помпы сістэмы дапальвання, прыслабіўшы зацяжку хамутоў мацавання 3 і 4 (гл. ілюстрацыю).
10.15. Адлучыце шлангі ад корпуса помпы сістэмы дапальвання, прыслабіўшы зацяжку хамутоў мацавання 3 і 4. Аўтамабілі з 8-цыліндравым рухавіком і сістэмай дапальвання
16. Аўтамабілі з сістэмай дапальвання. Адлучыце штэкер 1, адкруціце гайкі 2 і 5 і зніміце помпу сістэмы дапальвання з кранштэйна (гл. ілюстрацыю 10.15).
17. Адкруціце гайку (гл. стрэлку) і адлучыце клему провада "масы" (-) ад ланжэрана (гл. ілюстрацыю).
10.17. Адшрубуйце гайку і адлучыце клему провада "масы" (-) ад ланжэрана. Аўтамабілі з бензінавым 8-цыліндравым рухавіком
18. Выкруціце ніт (гл. стрэлку на ілюстрацыі) трымальніка, якім маслаправод мацуецца да ніжняй часткі алейнага паддона.
10.18. Выкруціце ніт (гл. стрэлку) трымальніка, якім маслаправод мацуецца да ніжняй часткі алейнага паддона. Аўтамабілі з бензінавым 8-цыліндравым рухавіком
19. Выкруціце ніт (гл. стрэлку на ілюстрацыі) і акуратна зніміце раўчуковы рамень прывада генератара (гл. адпаведны раздзел).
10.19. Выкруціце ніт (гл. стрэлку) і акуратна зніміце раўчуковы рамень прывада генератара. Аўтамабілі з бензінавым 8-цыліндравым рухавіком
Увага! Перад здыманнем пазначце кірунак кручэння раўчукавага рамяня прывада генератара. Калі ранейшы рамень будзе ўсталяваны супраць кірунку яго кручэння, тое гэта прывядзе да яго заўчаснага зносу і парыву.
20. Выкруціце балты (гл. стрэлкі на ілюстрацыі)мацавання і зніміце нацягвальнік рамяня прывада генератара.
10.20. Выкруціце балты (гл. стрэлкі) мацавання і зніміце нацягвальнік рамяня прывада генератара. Аўтамабілі з бензінавым 8-цыліндравым рухавіком
21. Выкруціце балты (гл. стрэлкі на ілюстрацыі) мацавання генератара.
10.21. Выкруціце балты (гл. стрэлкі) мацавання генератара. Аўтамабілі з бензінавым 8-цыліндравым рухавіком
Увага! Калі генератар заціснуты ў кранштэйне, то зноў укруціце ніты яго мацавання прыкладна на два абарачэння і акуратна пастукаеце малатком па галоўках нітаў, каб разблакаваць утулкі нітаў мацавання генератара.
22. Адлучыце ад генератара шланг астуджальнай вадкасці, зняўшы хамут 3, адлучыце штэкер 1, адкруціце гайку 2 клемы правады генератара (гл. ілюстрацыю) і акуратна зніміце генератар.
10.22. Адлучыце ад генератара шланг астуджальнай вадкасці, зняўшы хамут 3, адлучыце штэкер 1, адкруціце гайку 2 клемы провада генератара. Аўтамабілі з бензінавым 8-цыліндравым рухавіком
Аўтамабілі з бензінавым 6-цыліндравым рухавіком
23. Зніміце раўчуковы рамень прывада дапаможных агрэгатаў са шківа генератара (гл. адпаведны раздзел).
24. Прыслабце зацяжку хамутоў 1 і зніміце шланг 2, ідучы да интеркулеру (гл. ілюстрацыю).
10.24. Прыслабце зацяжку хамутоў 1 і зніміце шланг 2, ідучы да интеркулеру. Аўтамабілі аб бензінавым 6-цыліндравым рухавіком
25. Адлучыце провад, які падлучаецца да клемы 30/У+ генератара, адкруціўшы гайку 2 клемы (гл. ілюстрацыю).
10.25. Адлучыце провад, які падлучаецца да клемы 30/У+ генератара, адкруціўшы гайку 2 клемы. Аўтамабілі з бензінавым 6-цыліндравым рухавіком
26. Адлучыце провад ад клемы 1 D+ генератара, адкруціўшы адпаведную гайку (гл. ілюстрацыю 10.25).
27. Аўтамабілі з АКПП. Адкруціце гайку 1 трымальніка трубаправодаў цыркуляцыі трансмісійнай вадкасці (гл. ілюстрацыю).
10.27. Адкруціце гайку 1 трымальніка трубаправодаў цыркуляцыі трансмісійнай вадкасці. Аўтамабілі з бензінавым 6-цыліндравым рухавіком і АКПП
28. Адкруціце гайку 2 трымальніка трубаправода цыркуляцыі холадагенту, затым выкруціце ніты 3, прыслабце зацяжку хамута 4 і адлучыце трубаправод 5 (гл. ілюстрацыю 10.27).
29. Выкруціце ніты 1 і 2 мацаванні генератара і акуратна зніміце генератар, падаўшы яго ўніз (гл. ілюстрацыю).
10.29. Выкруціце балты 1 і 2 мацавання генератара. Аўтамабілі з бензінавым 6-цыліндравым рухавіком
Увага! Калі генератар заціснуты ў кранштэйне, то зноў укруціце ніты яго мацавання прыкладна на два абарачэння і акуратна пастукаеце малатком па галоўках нітаў, каб разблакаваць утулкі нітаў мацавання генератара.
Аўтамабілі з дызельным рухавіком
30. Зніміце вечка 2 паветранага фільтра разам з паветразаборнікам 1 (гл. ілюстрацыю).
10.30. Зніміце вечка 2 паветранага фільтра разам з паветразаборнікам 1. Аўтамабілі з дызельным рухавіком
31. Выкруціце балты (гл. стрэлкі на ілюстрацыі) мацавання і зніміце верхнюю ахоўную крышку рухавіка.
10.31. Выкруціце балты (гл. стрэлкі) мацавання і зніміце верхнюю ахоўную крышку рухавіка. Аўтамабілі з дызельным рухавіком
32. Аўтамабілі са стаяначным ацяпляльнікам. Выкруціце балты (гл. стрэлкі на ілюстрацыі) мацавання трубы стаяначнага ацяпляльніка да гукаізаляцыйнага шчытка.
10.32. Выкруціце балты (гл. стрэлкі) мацавання трубы стаяначнага ацяпляльніка да гукаізаляцыйнага шчытка. Аўтамабілі з дызельным рухавіком і стаяначным ацяпляльнікам
33. Выкруціце балты і адцісніце фіксатары 1-3 і 5 і зніміце пырскавік рухавіка (гл. ілюстрацыю).
10.33. Выкруціце ніты/адцісніце фіксатары 1-3 і 5 і зніміце пырскавік рухавіка. Аўтамабілі з дызельным рухавіком
34. Зніміце пярэдні бампер (гл. адпаведны раздзел).
35. Зніміце раўчуковы рамень прывада дапаможных агрэгатаў са шківа генератара (гл. адпаведны раздзел).
36. Адлучыце провад ад клемы 1 30/У+ генератара, адкруціўшы адпаведную гайку мацавання (гл. ілюстрацыю).
10.36. Адлучыце провад ад клемы 1 30/У+ генератара, адкруціўшы адпаведную гайку мацавання. Аўтамабілі з дызельным рухавіком
37 Адлучыце провад ад клемы 2 D+ генератара, адкруціўшы адпаведную гайку мацавання (гл. ілюстрацыю 10.36).
38. Адлучыце штэкер ад клемы 3 DF (гл. ілюстрацыю 10.36).
39. Выкруціце балты 1 і 2 мацавання генератара (гл. ілюстрацыю).
10.39. Выкруціце балты 1 і 2 мацавання генератара. Аўтамабілі з дызельным рухавіком
Увага! Калі генератар заціснуты ў кранштэйне, то зноў укруціце ніты яго мацавання прыкладна на два абарачэння і акуратна пастукаеце малатком па галоўках нітаў, каб разблакаваць утулкі нітаў мацавання генератара.
40. Адлучыце штэкер (гл. стрэлку на ілюстрацыі) гідраўлічнай апоры рухавіка і зніміце генератар, падаўшы яго ўніз.
10.40. Адлучыце штэкер (гл. стрэлку) гідраўлічнай апоры рухавіка і зніміце генератар
Ўстаноўка
Ўстаноўка генератара вырабляецца ў паслядоўнасці, зваротнай зняццю.
Вугальныя шчоткі генератара - праверка
41. Зніміце рэгулятар напругі (гл. адпаведны раздзел).
42. Вымерайце даўжыню "а" шчотак генератара (гл. ілюстрацыі 10.42 і 10.42а). Дапушчальная рэшткавы даўжыня шчотак складае 5 мм.
10.42. Вымерайце даўжыню "а" шчотак генератара. Генератар Bosch |
10.42а. Вымерайце даўжыню "а" шчотак генератара. Генератар Valeo |
[Першапачатковая версія знаходзіцца на партале «AudiManual»]