Puterea generatorului este indicată pe plăcuța de identificare.
Atenţie! Dacă sunt instalate echipamente electrice suplimentare, este necesar să se verifice dacă generatorul existent are suficientă putere. Dacă este necesar, instalați un generator mai puternic.
Generatorul produce curent alternativ, dar deoarece bateria poate fi încărcată doar cu curent continuu, curentul trifazat este convertit de un redresor situat pe placa de diode în curent continuu. Regulatorul de tensiune modifică curentul de încărcare în funcție de starea de descărcare a bateriei prin pornirea și oprirea curentului de excitație.
În același timp, regulatorul de tensiune menține o tensiune de funcționare constantă (aproximativ 14V), indiferent de viteza de rotație a generatorului.
Când lucrați la un generator, există anumite cerințe care trebuie respectate pentru a preveni deteriorarea sistemului electric.
Înainte de a începe lucrul la sistemul electric, asigurați-vă că deconectați borna negativă (-) a bateriei de la baterie.
Atenţie! În acest caz, informațiile înregistrate sunt șterse de pe unele dispozitive, iar codul de securitate este șters de la receptorul radio, precum și toate setările automate pentru postul de radio. Prin urmare, înainte de a deconecta bateria, codul de acces trebuie clarificat și notat. În caz contrar, receptorul radio poate fi pus în funcțiune numai solicitând asistență de la un reprezentant al producătorului sau un atelier AUDI. De asemenea, se recomandă înregistrarea setărilor receptorului radio pentru posturile de radio.
Nu deconectați bateria sau regulatorul de tensiune în timp ce motorul funcționează.
Nu scoateți generatorul în timp ce bateria este conectată.
Deconectați bateria atunci când efectuați lucrări de sudură la vehicul.
Demontarea
1. Deconectați borna negativă (-) a bateriei de la baterie.
2. Scurgeți lichidul de răcire.
3. Scoateți bara de protecție față (vezi capitolul relevant).
Mașini cu motor pe benzină cu 8 cilindri
4. Aşezaţi traversa superioară faţă în poziţia de service.
5. Deconectați ștecherul 3 de la electrovalva 2 pentru purjarea absorbantului și scoateți cu grijă supapa din suport (vezi ilustrația).
10.5. Deconectați ștecherul 3 de la electrovalva 2 pentru purjarea absorbantului. Mașini cu motor pe benzină cu 8 cilindri
6. Deconectați ștecherul 4 al senzorului de debit de aer de masă (vezi ilustrația 10.5).
7. Deconectați cu grijă furtunul 1 al pompei sistemului de post-ardere (vezi ilustrația 10.5).
8. Deconectați conducta de aer slăbind clema 5 (vezi ilustrația 10.5).
9. Deșurubați șurubul (vezi săgeata din ilustrația 10.5) și scoateți carcasa filtrului de aer.
10. Deconectați furtunurile de lichid de răcire slăbind clemele 1 și 2 (vezi ilustrația).
10.10. Deconectați furtunurile de lichid de răcire slăbind clemele 1 și 2 (în ilustrație motorul este scos). Mașini cu motor pe benzină cu 8 cilindri
11. Așezați o tavă sau un recipient adecvat sub motor pentru a colecta lichidul de răcire rămas.
12. Deconectați furtunul de lichid de răcire care merge la radiatorul de ulei prin îndepărtarea clemei de montare (vezi săgeata din ilustrație).
10.12. Deconectați furtunul de lichid de răcire care merge la răcitorul de ulei prin îndepărtarea clemei (vezi săgeata). Mașini cu motor pe benzină cu 8 cilindri
13. Deconectați furtunurile sistemului de răcire prin slăbirea clemelor de fixare corespunzătoare (vezi săgețile din ilustrație).
10.13. Deconectați furtunurile sistemului de răcire slăbind clemele de fixare corespunzătoare (vezi săgeți). Mașini cu motor pe benzină cu 8 cilindri
14. Scoateți clema 1 care fixează furtunul lichidului de răcire pe carcasa termostatului (vezi ilustrația 10.13) și scoateți furtunul. Mutați furtunurile de răcire rămase departe de zona de lucru.
15. Autoturisme cu sistem de post-ardere. Deconectați furtunurile de la carcasa pompei post-ardere slăbind clemele 3 și 4 (vezi ilustrația).
10.15. Deconectați furtunurile de la carcasa pompei sistemului de post-ardere prin slăbirea clemelor 3 și 4. Mașini cu motor cu 8 cilindri și sistem de post-ardere
16. Mașini cu sistem de post-ardere. Deconectați ștecherul 1, deșurubați piulițele 2 și 5 și scoateți pompa de post-ardere din suport (vezi ilustrația 10.15).
17. Deșurubați piulița (vezi săgeata) și deconectați borna firului de masă (-) de la elementul lateral (vezi ilustrația).
10.17. Deșurubați piulița și deconectați borna firului de împământare (-) de la elementul lateral. Mașini cu motor pe benzină cu 8 cilindri
18. Deșurubați șurubul (vezi săgeata din ilustrație) suport cu care linia de ulei este atașată de fundul vasului de ulei.
10.18. Deșurubați șurubul (vezi săgeata) suport cu care linia de ulei este atașată de fundul vasului de ulei. Mașini cu motor pe benzină cu 8 cilindri
19. Deșurubați șurubul (vezi săgeata din ilustrație) și scoateți cu grijă cureaua trapezoidală a transmisiei generatorului (vezi capitolul relevant).
10.19. Deșurubați șurubul (vezi săgeata) și scoateți cu atenție cureaua trapezoială de la transmisia generatorului. Mașini cu motor pe benzină cu 8 cilindri
Atenţie! Înainte de demontare, marcați sensul de rotație al curelei trapezoidale a transmisiei generatorului. Dacă vechea centură este instalată contra direcției de rotație, aceasta va duce la uzura prematură a acesteia.
20. Deșurubați șuruburile (vezi săgețile din ilustrație)elementele de fixare și scoateți întinzătorul curelei de transmisie a generatorului.
10.20. Deșurubați șuruburile (vezi săgeți) elementele de fixare și scoateți întinzătorul curelei de transmisie a generatorului. Mașini cu motor pe benzină cu 8 cilindri
21. Deșurubați șuruburile (vezi săgețile din ilustrație) suporturi de generator.
10.21. Deșurubați șuruburile (vezi săgeți) suporturi de generator. Mașini cu motor pe benzină cu 8 cilindri
Atenţie! Dacă generatorul este prins în suport, apoi înșurubați din nou șuruburile de montare a generatorului cu aproximativ două ture și loviți ușor capetele șuruburilor cu un ciocan pentru a debloca bucșele șuruburilor de montare a generatorului.
22. Deconectați furtunul lichidului de răcire de la generator prin îndepărtarea clemei 3, deconectați ștecherul 1, deșurubați piulița 2 a terminalului firului generatorului (vezi ilustrația) și scoateți cu grijă generatorul.
10.22. Deconectați furtunul de lichid de răcire de la generator prin îndepărtarea clemei 3, deconectați ștecherul 1, deșurubați piulița 2 a terminalului firului generatorului. Mașini cu motor pe benzină cu 8 cilindri
Mașini cu motor pe benzină cu 6 cilindri
23. Scoateți cureaua trapezoidală de antrenare a accesoriilor de pe scripetele alternatorului (vezi capitolul relevant).
24. Slăbiți clemele 1 și scoateți furtunul 2 care merge la intercooler (vezi ilustrația).
10.24. Slăbiți clemele 1 și scoateți furtunul 2 care merge la intercooler. Mașini cu motor pe benzină cu 6 cilindri
25. Deconectați firul conectat la borna 30/V+ a generatorului prin deșurubarea piuliței 2 a bornei (vezi ilustrația).
10.25. Deconectați firul conectat la borna 30/V+ a generatorului prin deșurubarea piuliței 2 a bornei. Mașini cu motor pe benzină cu 6 cilindri
26. Deconectați firul de la borna 1 D+ a generatorului prin deșurubarea piuliței corespunzătoare (vezi ilustrația 10.25).
27. Mașini cu transmisie automată. Deșurubați piulița 1 a suportului conductei de circulație a fluidului de transmisie (vezi ilustrația).
10.27. Deșurubați piulița 1 a suportului conductei de circulație a fluidului de transmisie. Mașini cu motor pe benzină cu 6 cilindri și transmisie automată
28. Deșurubați piulița 2 a suportului conductei de circulație a agentului frigorific, apoi deșurubați șuruburile 3, slăbiți clema 4 și deconectați conducta 5 (vezi ilustrația 10.27).
29. Deșurubați șuruburile de fixare a generatorului 1 și 2 și scoateți cu grijă generatorul împingându-l în jos (vezi ilustrația).
10.29. Deșurubați șuruburile 1 și 2 care fixează generatorul. Mașini cu motor pe benzină cu 6 cilindri
Atenţie! Dacă generatorul este prins în suport, apoi înșurubați din nou șuruburile de montare a generatorului cu aproximativ două ture și loviți ușor capetele șuruburilor cu un ciocan pentru a debloca bucșele șuruburilor de montare a generatorului.
Mașini cu motor diesel
30. Scoateți capacul filtrului de aer 2 împreună cu admisia de aer 1 (vezi ilustrația).
10.30. Scoateți capacul filtrului de aer 2 împreună cu admisia de aer 1. Vehicule cu motor diesel
31. Deșurubați șuruburile (vezi săgețile din ilustrație) elementele de fixare și scoateți capacul de protecție superior al motorului.
10.31. Deșurubați șuruburile (vezi săgeți) elementele de fixare și scoateți capacul de protecție superior al motorului. Mașini cu motor diesel
32. Mașini cu încălzire de parcare. Deșurubați șuruburile (vezi săgețile din ilustrație) fixarea conductei încălzitorului de parcare de scutul de izolare fonică.
10.32. Deșurubați șuruburile (vezi săgeți) fixarea conductei încălzitorului de parcare de scutul de izolare fonică. Mașini cu motor diesel și încălzire de parcare
33. Deșurubați șuruburile și apăsați clemele 1-3 și 5 și scoateți protecția împotriva stropilor motorului (vezi ilustrația).
10.33. Deșurubați șuruburile/dispozitivele de fixare cu apăsare 1-3 și 5 și scoateți apărătoarea de stropire a motorului. Mașini cu motor diesel
34. Scoateți bara de protecție față (vezi capitolul relevant).
35. Scoateți cureaua trapezoidale de transmisie auxiliară de pe scripetele alternatorului (vezi capitolul relevant).
36. Deconectați firul de la borna 1 30/V+ a generatorului prin deșurubarea piuliței de fixare corespunzătoare (vezi ilustrația).
10.36. Deconectați firul de la borna 1 30/V+ a generatorului prin deșurubarea piuliței de fixare corespunzătoare. Mașini cu motor diesel
37 Deconectați firul de la borna 2 D+ a generatorului prin deșurubarea piuliței de fixare corespunzătoare (vezi ilustrația 10.36).
38. Deconectați ștecherul de la borna 3 DF (vezi ilustrația 10.36).
39. Deșurubați șuruburile de fixare a generatorului 1 și 2 (vezi ilustrația).
10.39. Deșurubați șuruburile 1 și 2 care fixează generatorul. Mașini cu motor diesel
Atenţie! Dacă generatorul este prins în suport, apoi înșurubați din nou șuruburile de montare a generatorului cu aproximativ două ture și loviți ușor capetele șuruburilor cu un ciocan pentru a debloca bucșele șuruburilor de montare a generatorului.
40. Deconectați ștecherul (vezi săgeata din ilustrație) sprijină motorul hidraulic și scoateți generatorul împingându-l în jos.
10.40. Deconectați ștecherul (vezi săgeata) montați motorul hidraulic și scoateți generatorul
Instalare
Generatorul este instalat în ordinea inversă a demontării.
Perii de cărbune generator - verificare
41. Scoateți regulatorul de tensiune (vezi capitolul relevant).
42. Măsurați lungimea "a" a periilor generatorului (vezi ilustrațiile 10.42 și 10.42a). Lungimea reziduală admisă a periilor este de 5 mm.
10.42. Măsurați lungimea "a" a periilor generatorului. Generator Bosch |
10.42a. Măsurați lungimea "a" a periilor generatorului. Generator Valeo |
[Acest articol a fost copiat de pe site «AUDImanual»]