Праверка і зарадка акумулятарнай батарэі (Audi A4 B6)

Малаабслугоўваная акумулятарная батарэя

Калі штогадовы прабег аўтамабіля невялікі, для праверкі зараджанасці акумулятара кожныя тры месяцы варта вымяраць шчыльнасць электраліта. Вымерайце шчыльнасць арэометрам і параўнайце атрыманы вынік з прыведзеным у прадстаўленай ніжэй табліцы.

	Тэмпература навакольнага паветра
	вышэй 25°C	ніжэй 25°C
Цалкам зараджаная батарэя	1.210 — 1.230	1.270 — 1.290
Зараджана на 70%	1.170 — 1.190	1.230 — 1.250
Цалкам разраджана	1.050 — 1.070	1.110 — 1.130

Майце на ўвазе, што дадзеныя прыведзены для тэмпературы электраліта 15°C. Пры павелічэнні тэмпературы на кожныя 10°C неабходна дадаваць па 0.007, пры аналагічным памяншэнні — адымаць па 0.007.

Калі стан батарэі выклікае асцярогі, праверце шчыльнасць электраліта ў кожным слоіку. Розніца на больш за 0.040 паказвае на страту электраліта або пашкоджанне пласцін.

Калі розніца ў шчыльнасці перавышае 0.040, акумулятар падлягае замене. Калі розніца ў шчыльнасці здавальняючая, але батарэя разраджана, яе неабходна зарадзіць і праверыць шчыльнасць электраліта. Паслядоўнасць дзеянняў пры зарадцы прыведзена ніжэй.

Неабслугоўваная акумулятарная батарэя

Калі на аўтамабіль усталявана герметычная акумулятарная батарэя, праверыць шчыльнасць электраліта і аднавіць яго ўзровень немагчыма. Стан батарэі можна праверыць з дапамогай убудаванага індыкатара ці вонкавага вальтметра.



Некаторыя мадэлі абсталёўваюцца неабслугоўванымі батарэямі, у корпус якіх убудаваны індыкатар ступені зараджанасці. Ён размешчаны зверху і мяняе свой колер пры змене ступені зараджанасці батарэі. Калі індыкатар мае зялёны колер, батарэя цалкам зараджана, калі індыкатар чырвоны - батарэю варта зарадзіць. Паслядоўнасць дзеянняў пры зарадцы батарэі прыведзена ніжэй у дадзеным Раздзеле. Батарэі іншых вытворцаў таксама могуць мець убудаваны індыкатар ступені зараджанасці. У гэтым выпадку выконвайце інструкцыі, прыведзеныя ў інструкцыі па эксплуатацыі акумулятарнай батарэі.

Акумулятарныя батарэі ўсіх тыпаў

Пры праверцы батарэі з дапамогай знешняга вальтметра падлучыце яго да клем і параўнайце атрыманы вынік з дадзенымі, прыведзенымі ў Спецыфікацыях. Вынік вымярэнняў будзе правільным, калі батарэя не зараджалася па меншай меры на працягу апошніх 6 гадзін. Калі зараджалася - уключыце на 30 секунд фары, затым пачакайце 5 хвілін і праверце напругу на клемах. Усё астатняе электраабсталяванне (уключаючы нават унутрысалоннае асвятленне) пры гэтым павінна быць уключана.

Калі вынік вымярэнняў меней 12.0 У, то батарэя разраджана, а напруга ад 12.0 да 12.4 сігналізуе аб частковай разряженности.

Калі батарэю неабходна зарадзіць, зніміце яе з аўтамабіля (звярніцеся да Раздзела Замена акумулятарнай батарэі) і зарадзіце, прытрымліваючыся працэдуры, апісанай ніжэй.

Праверка мацавання клем акумулятарнай батарэі і трымальніка

Папярэджанне: Калі акумулятарная батарэя дрэнна замацавана або не замацаваны клемы, то следствам можа стаць заўчасны выхад з ладу батарэі з-за вібрацыі, узгаранне кабеляў або няспраўнасці ў працы электраабсталявання. Паколькі пры адлучэнні батарэі сціраюцца дадзеныя электронных блокаў памяці, напрыклад, радыёпрымача, азнаёмцеся з заўвагамі па зняцці і ўсталёўцы акумулятарнай батарэі, звернецеся да Раздзела Замена акумулятарнай батарэі.

Перамясціце клемы акумулятарнай батарэі ў розныя бакі і праверце надзейнасць іх мацавання, пры неабходнасці падцягніце.

Калі акумулятарная батарэя дрэнна замацавана, зацягніце ніт мацавання момантам 20 Нм.

Праверка акумулятарнай батарэі пад нагрузкай

Далучыце да клем батарэі вальтметр.

Запусціце рухавік і праверце напругу.

У момант запуску рухавіка пры цалкам зараджанай батарэі напруга не павінна зваліцца ніжэй 10 У (пры тэмпературы электраліта каля +20°C).

Калі напруга рэзка падае і шчыльнасць электраліта ў розных секцыях розная, батарэя пашкоджаная і яе неабходна замяніць.

Зарадка

Прыведзеная ніжэй паслядоўнасць дзеянняў можа адрознівацца ад рэкамендаванай вытворцам акумулятара, усталяванага на аўтамабілі. У гэтым выпадку карыстайцеся рэкамендацыямі вытворцы.

Звычайная і малаабслугоўваная акумулятарная батарэя

Зараджаць батарэю варта токам, роўным 10% ад ёмістасці (напрыклад, калі ёмістасць батарэі складае 45 Ач, зараджаць яе варта токам 4.5 Ампер) да таго часу, пакуль на працягу 4 гадзін шчыльнасць электраліта ў банках не будзе павялічвацца.

З іншага боку, аўтаматычная зарадная прылада з токам парадку 1.5 ампер можа быць пакінута ўключаным на ўсю ноч.

Зарадныя прылады "паскоранага" тыпу, якія, нібы, могуць цалкам зарадзіць акумулятар за пару гадзін, выкарыстоўваць не рэкамендуецца, паколькі пры вялікіх токах пласціны батарэі могуць перагрэцца і разбурыцца.

Пры зарадцы батарэі сачыце, каб тэмпература электраліта не перавышала 37.8°C.

Зарадка неабслугоўванай батарэі

Для поўнай зарадкі батарэі дадзенага тыпу запатрабуецца большы час, чым для зарадкі малаабслугоўванай ці звычайнай. Працягласць зарадкі залежыць ад ступені разраджанасці і можа заняць да трох дзён.



Напружанне, выпрацоўваемае зараднай прыладай, павінна ляжаць у дыяпазоне 13/09 - 14/09 Вольт, ток не павінен перавышаць 25 Ампер. Пры дадзеных умовах батарэя можа быць выкарыстана праз 3 гадзіны, напруга на клемах павінна быць парадку 12/05 Вольт. Дасягненне поўнай зарадкі зойме даўжэйшы час.

Заўвагі па мерах бяспекі

Перад зарадкай акумулятарнай батарэі азнаёмцеся з заўвагамі па мерах бяспекі, прыведзеных у Раздзеле Праверка стану батарэі, догляд за ёй і зарадка.

• Не адключайце акумулятарную батарэю пры які працуе рухавіку.
• Ніколі не замыкайце батарэю на каротка, г.зн. не злучайце дадатную (+) і адмоўную клемы (-). Пры гэтым батарэя разаграваецца і можа трэснуць.
• Не карыстайцеся паблізу батарэі адкрытым полымем. Электраліт атрутны. Не дапушчайце яго трапленні ў вочы, на скуру і на адзенне. У адваротным выпадку багата прамыйце электраліт вадой.
• У батарэі з цэнтральным газаадводам, пры зарадцы, коркі (крыжападобны шліц) не выварочвайце.
• Перад зарадкай змёрзлай батарэі дайце ёй размарозіцца. Зараджаная батарэя замярзае пры тэмпературы каля 65°C, напаўзараджаная батарэя пры тэмпературы каля 30°C і разраджаная пры тэмпературы каля 12°C. Пасля размарожвання батарэю праверце на наяўнасць расколін. Пры неабходнасці заменіце.
• Пры зарадзе батарэі звычайнай зараднай прыладай або прыладай з паскоранай зарадкай зніміце батарэю. Як мінімум, адлучыце адмоўны (-) і станоўчы кабель (+).
• Пры ўжыванні партатыўнай зараднай прылады (невялікая сіла току) зарадка можа выконвацца без зняцця батарэі. Кабель да бартавой сеткі адлучаць пры гэтым не патрабуецца. Неабходна, натуральна, улічваць дадзеныя вытворцы батарэі.

Зарадка моцна разраджанай і сульфатаванай акумулятарнай батарэі

Акумулятарная батарэя, які доўгі час не выкарыстоўвалася (напрыклад, пры доўгай стаянцы аўтамабіля), разраджаецца і сульфатуецца з часам.

Калі напруга халастога ходу батарэі ляжыць ніжэй 11/06 У, то батарэя лічыцца моцна разраджанай. Праверце напружанне спакою, пры гэтым звернецеся да Раздзела Праверка стану батарэі, догляд за ёй і зарадка.

У моцна разраджанай батарэі электраліт складаецца амаль з адной вады.

Папярэджанне: Пры адмоўнай тэмпературы такая батарэя можа змерзнуць, а корпус батарэі трэснуць.

Моцна разраджаная батарэя сульфатуецца, г.зн. на паверхні электродаў утвараюцца буйныя маларастваральныя крышталі сярністага свінцу. Электраліт пры гэтым губляе празрыстасць і набывае слабую белую афарбоўку.

Моцна разраджаная і сульфатаваная батарэя павінна зараджацца невялікім токам (каля 5% ад велічыні ёмістасці). Напрыклад, пры ёмістасці батарэі 60 Ач, сіла зараднага току павінна складаць 3 А.

Напружанне пры зарадцы павінна складаць не больш за 14/04 У.

Папярэджанне: Ні ў якім разе нельга зараджаць моцна разраджаную батарэю прыладай для хуткай зарадкі.

Хуткая зарадка/дапамога пры запуску

Прыладай для хуткай зарадкі зараджайце батарэю выключна для забеспячэння запуску аўтамабіля. Пры гэтым сіла зараднага току складае 20% і больш ад ёмістасці батарэі. Пры гэтым батарэя пашкоджваецца, т. к. падвяргаецца ўздзеянню вялікіх токаў. Доўга час не выкарыстоўвалася і моцна разраджаную батарэю не варта зараджаць прыладай для хуткай зарадкі, т.я. гэта прыводзіць да сульфатацыі.