Alacsony karbantartású akkumulátor
Ha az autó éves futásteljesítménye alacsony, háromhavonta meg kell mérni az elektrolit sűrűségét, hogy ellenőrizze az akkumulátor töltöttségét. Mérje meg a sűrűséget hidrométerrel, és hasonlítsa össze az eredményt az alábbi táblázatban láthatóval.
|
Környezeti hőmérséklet |
|
25°C felett
|
25°C alatt
|
|
Teljesen feltöltött akkumulátor |
1.210 — 1.230 |
1.270 — 1.290
|
70% feltöltve |
1.170 — 1.190 |
1.230 — 1.250
|
Teljesen lemerült |
1.050 — 1.070 |
1.110 — 1.130
|
Felhívjuk figyelmét, hogy az adatok 15°C-os elektrolit hőmérsékleten alapulnak. Ha a hőmérséklet minden 10°C-on emelkedik, hozzá kell adni 0,007-et, hasonló csökkenéssel pedig ki kell vonni 0,007-et.
Ha az akkumulátor állapota aggodalomra ad okot, ellenőrizze az elektrolit sűrűségét minden cellában. A 0,040-nél nagyobb eltérés elektrolitveszteséget vagy a lemezek károsodását jelzi.
Ha a sűrűségkülönbség meghaladja a 0,040-et, az elemet ki kell cserélni. Ha a sűrűségkülönbség kielégítő, de az akkumulátor lemerült, akkor fel kell tölteni, és ellenőrizni kell az elektrolit sűrűségét. A töltési sorrend az alábbiakban látható.
Karbantartást nem igénylő akkumulátor
Ha zárt akkumulátor van a járműben, nem lehet ellenőrizni az elektrolit sűrűségét és visszaállítani a szintjét. Az akkumulátor állapotát a beépített kijelzővel vagy egy külső voltmérővel lehet ellenőrizni.
Egyes modellek karbantartást nem igénylő akkumulátorokkal vannak felszerelve, beépített töltésjelzővel. Felül található, és az akkumulátor töltöttségi állapotának változása esetén megváltoztatja a színét. Ha a jelzőfény zöld, az akkumulátor teljesen fel van töltve, ha a jelzőfény piros, akkor az akkumulátort fel kell tölteni. Az akkumulátor töltésekor végrehajtott műveletek sorrendje az alábbiakban található ebben a részben. Más gyártók akkumulátorai is rendelkezhetnek beépített töltésjelzővel. Ebben az esetben kövesse az akkumulátor használati útmutatójában található utasításokat.
Minden típusú akkumulátor
Az akkumulátor külső voltmérővel történő ellenőrzésekor csatlakoztassa a kivezetésekre, és hasonlítsa össze az eredményt a Műszaki adatokban megadott adatokkal. A mérési eredmény akkor lesz helyes, ha az akkumulátort legalább az elmúlt 6 órában nem töltötték. Ha töltés volt, kapcsolja be a fényszórókat 30 másodpercre, majd várjon 5 percet, és ellenőrizze a feszültséget a kapcsokon. Minden egyéb elektromos berendezés (beleértve a belső világítást is) bele kell foglalni.
Ha a mérési eredmény kisebb, mint 12,0 V, akkor az akkumulátor lemerült, és a 12,0 és 12,4 közötti feszültség részleges kisülést jelez.
Ha az akkumulátort fel kell tölteni, vegye ki a járműből (szakaszt lásd Az akkumulátor cseréje) és töltse fel az alábbi eljárást követve.
Az akkumulátor érintkezőinek és tartójának rögzítésének ellenőrzése
Figyelmeztetés: Ha az akkumulátor meglazult vagy a kivezetések meglazultak, az akkumulátor idő előtti meghibásodását okozhatja vibráció, kábeltűz vagy elektromos meghibásodás miatt. Mivel az akkumulátor leválasztásakor az elektronikus memóriaegységek, például a rádióvevő adatai törlődnek, olvassa el az akkumulátor eltávolításával és behelyezésével kapcsolatos megjegyzéseket, lásd a fejezetet Az akkumulátor cseréje.
Mozgassa az akkumulátor érintkezőit különböző irányokba, és ellenőrizze rögzítésük megbízhatóságát, szükség esetén húzza meg.
Ha az akkumulátor meglazult, húzza meg a csavart nyomatékkal 20 Nm.
Akkumulátor teszt terhelés alatt
Csatlakoztasson egy voltmérőt az akkumulátor kivezetéseire.
Indítsa be a motort és ellenőrizze a feszültséget.
A motor teljesen feltöltött akkumulátorral történő indításakor a feszültség nem eshet 10 V alá (+20°C körüli elektrolit hőmérsékleten).
Ha a feszültség élesen csökken, és az elektrolit sűrűsége a különböző szakaszokban eltérő, akkor az akkumulátor megsérült, és ki kell cserélni.
Töltő
A következő műveletsor eltérhet a járműbe szerelt akkumulátor gyártója által javasolttól. Ebben az esetben kövesse a gyártó ajánlásait.
Hagyományos és alacsony karbantartási igényű akkumulátor
Az akkumulátort a kapacitás 10%-ának megfelelő áramerősséggel kell tölteni (ha például az akkumulátor kapacitása 45 Ah, akkor 4,5 Ah árammal kell tölteni) amíg 4 órán belül meg nem nő az elektrolit sűrűsége az üvegekben.
A körülbelül 1,5 amperes áramerősségű automata töltőt viszont egész éjszakára bekapcsolva hagyhatjuk.
Töltő készülék «felgyorsult» olyan típusok, amelyek állítólag pár óra alatt teljesen fel tudják tölteni az akkut, nem ajánlottak, mert nagy áramerősségnél az akkulemezek túlmelegedhetnek és összeeshetnek.
Az akkumulátor töltésekor ügyeljen arra, hogy az elektrolit hőmérséklete ne haladja meg a 37,8°C-ot.
Karbantartást nem igénylő akkumulátor töltése
Az ilyen típusú akkumulátorok teljes feltöltése hosszabb ideig tart, mint egy alacsony karbantartást igénylő vagy hagyományos akkumulátoré. A töltési idő a lemerülés mértékétől függ, és akár három napig is eltarthat.
A töltő által generált feszültségnek 13,9 - 14,9 V tartományban kell lennie, az áram nem haladhatja meg a 25 Ampert. Ilyen körülmények között az akkumulátor 3 óra elteltével használható, a kapcsokon lévő feszültségnek körülbelül 12,5 voltnak kell lennie. A teljes töltés elérése tovább tart.
Biztonsági megjegyzések
Az akkumulátor töltése előtt olvassa el a biztonsági óvintézkedéseket a fejezetben Az akkumulátor ellenőrzése, gondozása és töltése.
- Járó motor mellett ne válassza le az akkumulátort.
- Soha ne zárja rövidre az akkumulátort, pl. ne köss pozitívat (+) és negatív terminál (-). Az akkumulátor felforrósodik és megrepedhet.
- Ne használjon nyílt lángot az akkumulátor közelében. Az elektrolit mérgező. Kerülje a szembe, bőrrel és ruházattal való érintkezést. Ellenkező esetben öblítse le az elektrolitot bő vízzel.
- Központi gázkimenettel rendelkező akkumulátorhoz, töltéskor dugókat (keresztnyílás) ne derüljön ki.
- Töltés előtt hagyja kiolvadni a lefagyott akkumulátort. A feltöltött akkumulátor körülbelül 65°C-on, a félig feltöltött akkumulátor körülbelül 30°C-on, a lemerült akkumulátor pedig körülbelül 12°C-on fagy le. Leolvasztás után ellenőrizze, hogy nincs-e repedés az akkumulátoron. Szükség esetén cserélje ki.
- Ha az akkumulátort normál töltővel vagy gyorstöltővel tölti, vegye ki az akkumulátort. Legalább húzza ki a negatívot (-) és pozitív kábel (+).
- Hordozható töltő használatakor (kis áram) a töltés az akkumulátor eltávolítása nélkül is elvégezhető. A fedélzeti hálózathoz vezető kábelt nem kell leválasztani. Természetesen figyelembe kell venni az akkumulátor gyártójának adatait.
Erősen lemerült és szulfátos akkumulátor töltése
Hosszú ideig nem használt akkumulátor (például ha az autó hosszabb ideig parkolt), idővel kisül és szulfátol.
Ha az akkumulátor nyitott áramköri feszültsége 11,6 V alatt van, akkor az akkumulátor erősen lemerültnek minősül. Ellenőrizze a nyugalmi feszültséget, miközben olvassa el a részt Az akkumulátor ellenőrzése, gondozása és töltése.
Egy erősen lemerült akkumulátorban az elektrolit szinte semmi másból, csak vízből áll.
Figyelmeztetés: Fagypont alatti hőmérsékleten az ilyen akkumulátor lefagyhat, és megrepedhet az akkumulátorház.
Az erősen lemerült akkumulátor szulfatált, azaz. az elektródák felületén nagy, rosszul oldódó ólom-szulfid kristályok keletkeznek. Az elektrolit elveszti átlátszóságát, és halvány fehér színt kap.
Az erősen lemerült és szulfatált akkumulátort kis áramerősséggel kell feltölteni (a kapacitás körülbelül 5%-a). Például 60 Ah akkumulátorkapacitás esetén a töltőáramnak 3 A-nak kell lennie.
A töltési feszültség nem haladhatja meg a 14,4 V-ot.
Figyelmeztetés: Soha ne töltsön erősen lemerült akkumulátort gyorstöltővel.
Gyors töltés/indítási segítség
Használjon gyorstöltőt az akkumulátor töltéséhez, kizárólag a jármű beindulásának biztosítására. Ebben az esetben a töltőáram az akkumulátor kapacitásának 20%-a vagy több. Ebben az esetben az akkumulátor megsérül, mert nagy áramnak van kitéve. A hosszú ideig nem használt és erősen lemerült akkumulátort nem szabad gyorstöltővel tölteni, mert az ez szulfatációhoz vezet.
Látogatói megjegyzések