Provjera i punjenje baterije (Audi A4 B6)

Baterija sa malim troškovima održavanja

Ako je godišnja kilometraža automobila mala, svaka tri mjeseca treba mjeriti gustoću elektrolita kako bi se provjerila napunjenost akumulatora. Izmjerite gustoću hidrometrom i usporedite rezultat s onim u donjoj tablici.

	Temperatura okolnog zraka
	iznad 25°C	ispod 25°C
Potpuno napunjena baterija	1.210 — 1.230	1.270 — 1.290
Napunjeno 70%	1.170 — 1.190	1.230 — 1.250
Potpuno ispražnjen	1.050 — 1.070	1.110 — 1.130

Imajte na umu da su podaci dani za temperaturu elektrolita od 15°C. Za svakih 10°C povećanja temperature dodajte 0,007; za svakih 10°C smanjenja oduzmite 0,007.

Ako je stanje baterije zabrinjavajuće, provjerite gustoću elektrolita u svakoj ćeliji. Razlika veća od 0,040 ukazuje na gubitak elektrolita ili oštećenje ploča.

Ako razlika u gustoći prelazi 0,040, bateriju je potrebno zamijeniti. Ako je razlika u gustoći zadovoljavajuća, ali je baterija ispražnjena, potrebno ju je napuniti i provjeriti gustoću elektrolita. Redoslijed radnji za punjenje dat je u nastavku.

Baterija bez održavanja

Ako je vozilo opremljeno zatvorenim akumulatorom, nemoguće je provjeriti gustoću elektrolita i vratiti njegovu razinu. Stanje baterije može se provjeriti pomoću ugrađenog indikatora ili vanjskog voltmetra.



Neki modeli opremljeni su baterijama bez održavanja, u čije tijelo je ugrađen indikator razine napunjenosti. Nalazi se na vrhu i mijenja boju kako se mijenja razina napunjenosti baterije. Ako je indikator zelen, baterija je potpuno napunjena; ako je indikator crven, bateriju je potrebno napuniti. Redoslijed radnji za punjenje baterije naveden je u nastavku u ovom odjeljku. Baterije drugih proizvođača također mogu imati ugrađeni indikator razine napunjenosti. U tom slučaju slijedite upute navedene u uputama za uporabu baterije.

Baterije svih vrsta

Kada testirate bateriju vanjskim voltmetrom, spojite je na priključke i usporedite dobiveni rezultat s podacima navedenim u Specifikacijama. Rezultat mjerenja bit će točan ako baterija nije bila punjena najmanje zadnjih 6 sati. Ako se punio, uključite prednja svjetla na 30 sekundi, zatim pričekajte 5 minuta i provjerite napon na stezaljkama. Sva ostala električna oprema (uključujući čak i unutarnju rasvjetu) u ovom slučaju mora biti omogućen.

Ako je rezultat mjerenja manji od 12,0 V, baterija je ispražnjena, a napon od 12,0 do 12,4 označava djelomično pražnjenje.

Ako bateriju treba napuniti, izvadite je iz vozila (pogledajte odjeljak Zamjena baterije) i napunite ga slijedeći postupak u nastavku.

Provjera pričvršćivanja terminala i držača baterije

Upozorenje: Ako baterija nije pravilno pričvršćena ili terminali nisu pričvršćeni, može doći do preranog kvara baterije zbog vibracija, požara kabela ili kvara električne opreme. Budući da odspajanje baterije briše podatke iz elektroničkih memorijskih jedinica, kao što je radio, pročitajte napomene o uklanjanju i postavljanju baterije, pogledajte odjeljak Zamjena baterije.

Pomaknite terminale baterije u različitim smjerovima i provjerite pouzdanost njihovog pričvršćenja, zategnite ako je potrebno.

Ako baterija nije čvrsto pričvršćena, zategnite montažni vijak na navedeni moment 20 Nm.

Provjera baterije pod opterećenjem

Spojite voltmetar na terminale baterije.

Pokrenite motor i provjerite napon.

Prilikom pokretanja motora s potpuno napunjenim akumulatorom napon ne smije pasti ispod 10 V (pri temperaturi elektrolita od oko +20°C).

Ako napon naglo padne, a gustoća elektrolita u različitim dijelovima je različita, baterija je oštećena i mora se zamijeniti.

Punjač

Sljedeći redoslijed radnji može se razlikovati od onog koji preporučuje proizvođač baterije ugrađene u vozilo. U tom slučaju slijedite preporuke proizvođača.

Konvencionalna baterija s malim održavanjem

Bateriju treba puniti strujom jednakom 10% kapaciteta (na primjer, ako je baterija kapaciteta 45 Ah, treba je puniti strujom od 4,5 Ampera) dok se gustoća elektrolita u limenkama ne poveća unutar 4 sata.

S druge strane, automatski punjač sa strujom od oko 1,5 ampera može biti uključen cijelu noć.

Punjači "ubrzanog" tipa, koji navodno mogu u potpunosti napuniti bateriju za nekoliko sati, ne preporučuju se za korištenje, jer se pri visokim strujama ploče baterije mogu pregrijati i uništiti.

Prilikom punjenja akumulatora pazite da temperatura elektrolita ne prijeđe 37,8°C.

Punjenje baterije bez održavanja

Ovoj vrsti baterije trebat će dulje da se potpuno napuni nego bateriji koja zahtijeva malo održavanja ili standardnoj bateriji. Vrijeme punjenja ovisi o razini pražnjenja i može trajati do tri dana.



Napon koji stvara punjač trebao bi biti u rasponu od 13,9 - 14,9 volti, a struja ne bi trebala prelaziti 25 ampera. Pod ovim uvjetima, baterija se može koristiti nakon 3 sata, napon na stezaljkama trebao bi biti oko 12,5 volti. Bit će potrebno više vremena da se potpuno napuni.

Napomene o sigurnosnim mjerama opreza

Prije punjenja baterije pročitajte sigurnosne mjere u odjeljku Provjera stanja baterije, njegovanje i punjenje.

• Nemojte odspajati akumulator dok motor radi.
• Nikada nemojte kratko spojiti bateriju, tj. Ne spajajte pozitivne (+) i negativne (-) terminale zajedno. To uzrokuje zagrijavanje baterije i može puknuti.
• Ne koristite otvoreni plamen u blizini baterije. Elektrolit je otrovan. Izbjegavajte kontakt s očima, kožom i odjećom. U suprotnom, temeljito isperite elektrolit vodom.
• U bateriji sa središnjim izlazom plina, prilikom punjenja, utikači (phillipsova glava) nemoj ga okrenuti naopako.
• Ostavite smrznutu bateriju da se otopi prije punjenja. Napunjena baterija smrzava se na oko 65°C, polunapunjena baterija na oko 30°C, a ispražnjena na oko 12°C. Nakon odmrzavanja provjerite je li baterija pukotina. Zamijenite ako je potrebno.
• Kada punite bateriju normalnim ili brzim punjačem, uklonite bateriju. Najmanje odspojite negativne (-) i pozitivne (+) kabele.
• Kada koristite prijenosni punjač (niska struja) punjenje se može izvršiti bez vađenja baterije. Nema potrebe za odspajanjem kabela od mreže na vozilu. Naravno, potrebno je uzeti u obzir podatke proizvođača baterije.

Punjenje duboko ispražnjene i sulfatizirane baterije

Baterija koja nije dugo korištena (na primjer, kada je automobil dugo parkiran), ispuštanja i sulfata tijekom vremena.



Ako je napon otvorenog kruga baterije ispod 11,6 V, baterija se smatra duboko ispražnjenom. Provjerite napon mirovanja, pogledajte odjeljak Provjera stanja baterije, njegovanje i punjenje.

U duboko ispražnjenoj bateriji elektrolit se gotovo u potpunosti sastoji od vode.

Upozorenje: Na temperaturama ispod nule takva baterija može se smrznuti i kućište baterije može puknuti.

Jako ispražnjena baterija postaje sulfatirana, tj. Na površini elektroda stvaraju se veliki, slabo topljivi kristali olovnog sulfida. Elektrolit gubi svoju prozirnost i dobiva blijedo bijelu boju.

Jako ispražnjenu i sulfatiziranu bateriju treba puniti malom strujom (oko 5% vrijednosti kapaciteta). Na primjer, s kapacitetom baterije od 60 Ah, struja punjenja trebala bi biti 3 A.

Napon punjenja ne smije prelaziti 14,4 V.

Upozorenje: Nikada ne punite duboko ispražnjenu bateriju brzim punjačem.

Brzo punjenje/Pomoć pri pokretanju

Koristite brzi punjač za punjenje baterije samo kako biste osigurali pokretanje vozila. U tom slučaju struja punjenja je 20% ili više od kapaciteta baterije. U tom slučaju dolazi do oštećenja baterije jer je izložena visokim strujama. Bateriju koja nije dugo korištena i duboko je ispražnjena ne treba puniti brzim punjačem jer To dovodi do sulfatizacije.

(Izvorni materijal nalazi se na web stranici AudiManual)