Verificarea și încărcarea bateriei (Audi A4 B6)

Baterie cu întreținere redusă

Dacă kilometrajul anual al mașinii este mic, densitatea electrolitului trebuie măsurată la fiecare trei luni pentru a verifica încărcarea bateriei. Măsurați densitatea cu un hidrometru și comparați rezultatul cu cel din tabelul de mai jos.

	Temperatura aerului ambiant
	peste 25°C	sub 25°C
Baterie complet încărcată	1.210 — 1.230	1.270 — 1.290
Încărcat la 70%	1.170 — 1.190	1.230 — 1.250
Descarcat complet	1.050 — 1.070	1.110 — 1.130

Vă rugăm să rețineți că datele sunt date pentru o temperatură a electrolitului de 15°C. Pentru fiecare creștere cu 10°C a temperaturii, adăugați 0,007 pentru fiecare scădere de 10°C, scădeți 0,007.

Dacă starea bateriei este îngrijorătoare, verificați densitatea electrolitului din fiecare celulă. O diferență mai mare de 0,040 indică pierderea electrolitului sau deteriorarea plăcilor.

Dacă diferența de densitate depășește 0,040, bateria trebuie înlocuită. Dacă diferența de densitate este satisfăcătoare, dar bateria este descărcată, trebuie încărcată și verificată densitatea electrolitului. Secvența acțiunilor pentru încărcare este prezentată mai jos.

Baterie fără întreținere

Dacă vehiculul este echipat cu o baterie etanșă, este imposibil să verificați densitatea electrolitului și să-i restabiliți nivelul. Starea bateriei poate fi verificată folosind indicatorul încorporat sau un voltmetru extern.

Unele modele sunt echipate cu baterii care nu necesită întreținere, al căror corp are încorporat un indicator al nivelului de încărcare. Este situat deasupra și își schimbă culoarea pe măsură ce se modifică nivelul de încărcare a bateriei. Dacă indicatorul este verde, bateria este complet încărcată; dacă indicatorul este roșu, bateria trebuie încărcată. Secvența de acțiuni pentru încărcarea bateriei este prezentată mai jos în această secțiune. Bateriile de la alți producători pot avea, de asemenea, un indicator de nivel de încărcare încorporat. În acest caz, urmați instrucțiunile din instrucțiunile de utilizare a bateriei.

Baterii de toate tipurile

Când testați bateria cu un voltmetru extern, conectați-o la bornele și comparați rezultatul obținut cu datele din Specificații. Rezultatul măsurării va fi corect dacă bateria nu a fost încărcată cel puțin în ultimele 6 ore. Daca se incarca, aprindeti farurile timp de 30 de secunde, apoi asteptati 5 minute si verificati tensiunea la borne. Toate celelalte echipamente electrice (inclusiv iluminatul interior) în acest caz trebuie să fie activat.

Dacă rezultatul măsurării este mai mic de 12,0 V, bateria este descărcată, iar o tensiune de la 12,0 la 12,4 indică o descărcare parțială.

Dacă bateria trebuie încărcată, scoateți-o din vehicul (consultați secțiunea Înlocuirea bateriei) și încărcați-l urmând procedura de mai jos.

Verificarea prinderii bornelor bateriei și a suportului

Avertisment: Dacă bateria nu este fixată corespunzător sau bornele nu sunt asigurate, poate rezulta o defecțiune prematură a bateriei din cauza vibrațiilor, a incendiului de cablu sau a defecțiunii echipamentului electric. Deoarece deconectarea bateriei șterge datele din unitățile de memorie electronice, cum ar fi radioul, vă rugăm să citiți notele despre scoaterea și instalarea bateriei, consultați secțiunea Înlocuirea bateriei.

Mutați bornele bateriei în direcții diferite și verificați fiabilitatea fixării lor, strângeți dacă este necesar.

Dacă bateria nu este bine fixată, strângeți șurubul de montare la cuplul specificat 20 Nm.

Verificarea bateriei sub sarcină

Conectați un voltmetru la bornele bateriei.

Porniți motorul și verificați tensiunea.

La pornirea motorului cu o baterie complet încărcată, tensiunea nu trebuie să scadă sub 10 V (la o temperatură a electrolitului de aproximativ +20°C).

Dacă tensiunea scade brusc și densitatea electrolitului în diferite secțiuni este diferită, bateria este deteriorată și trebuie înlocuită.

Încărcător

Următoarea secvență de acțiuni poate diferi de cea recomandată de producătorul bateriei instalate în vehicul. În acest caz, urmați recomandările producătorului.

Baterie convențională și cu întreținere redusă

Bateria trebuie încărcată cu un curent egal cu 10% din capacitate (de exemplu, dacă capacitatea bateriei este de 45 Ah, aceasta ar trebui să fie încărcată cu un curent de 4,5 amperi) până când densitatea electrolitului din cutii crește în 4 ore.



Pe de altă parte, un încărcător automat cu un curent de aproximativ 1,5 amperi poate fi lăsat pornit toată noaptea.

Încărcătoarele de tip "accelerat", care se presupune că pot încărca complet bateria în câteva ore, nu sunt recomandate pentru utilizare, deoarece la curenți mari plăcile bateriei se pot supraîncălzi și pot fi distruse.

Când încărcați bateria, asigurați-vă că temperatura electrolitului nu depășește 37,8°C.

Încărcarea unei baterii fără întreținere

Acest tip de baterie va dura mai mult pentru a se încărca complet decât o baterie standard sau cu întreținere redusă. Timpul de încărcare depinde de nivelul de descărcare și poate dura până la trei zile.

Tensiunea generată de încărcător trebuie să fie în intervalul 13,9 - 14,9 Volți, curentul nu trebuie să depășească 25 Amperi. În aceste condiții, bateria poate fi folosită după 3 ore, tensiunea la borne ar trebui să fie de aproximativ 12,5 volți. Va dura mai mult pentru a ajunge la o încărcare completă.

Note privind măsurile de siguranță

Înainte de a încărca bateria, citiți măsurile de siguranță din secțiunea Verificarea stării bateriei, îngrijire și încărcare.

• Nu deconectați bateria în timp ce motorul funcționează.
• Nu scurtcircuitați niciodată bateria, de ex. Nu conectați bornele pozitive (+) și negative (-) împreună. Acest lucru face ca bateria să se încălzească și se poate crăpa.
• Nu folosiți flacără deschisă în apropierea bateriei. Electrolitul este otrăvitor. Evitați contactul cu ochii, pielea și îmbrăcămintea. În caz contrar, clătiți bine electrolitul cu apă.
• Într-o baterie cu priză centrală de gaz, la încărcare, ștecheri (capul lui Phillips) nu-l întoarce pe dos.
• Lăsați o baterie înghețată să se dezghețe înainte de încărcare. O baterie încărcată îngheață la aproximativ 65°C, o baterie pe jumătate încărcată la aproximativ 30°C și o baterie descărcată la aproximativ 12°C. După dezghețare, verificați dacă bateria nu are fisuri. Înlocuiți dacă este necesar.
• Când încărcați bateria cu un încărcător normal sau cu un încărcător rapid, scoateți bateria. Cel puțin, deconectați cablurile negative (-) și pozitive (+).
• Când utilizați un încărcător portabil (curent scăzut) încărcarea se poate face fără a scoate bateria. Nu este nevoie să deconectați cablul de la rețeaua de bord. Desigur, este necesar să se țină cont de datele producătorului bateriei.

Încărcarea unei baterii profund descărcate și sulfatate

Baterie care nu a fost folosită de mult timp (de exemplu, când mașina este parcata mult timp), descărcări și sulfați în timp.

Dacă tensiunea în circuit deschis a bateriei este sub 11,6 V, bateria este considerată descărcată profund. Verificați tensiunea de repaus, consultați secțiunea Verificarea stării bateriei, îngrijire și încărcare.

Într-o baterie descărcată profund, electrolitul constă aproape în întregime din apă.

Avertisment: La temperaturi sub zero, o astfel de baterie poate îngheța, iar carcasa bateriei se poate crăpa.

O baterie puternic descărcată devine sulfatată, de ex. Pe suprafața electrozilor se formează cristale mari, slab solubile de sulfură de plumb. Electrolitul își pierde transparența și capătă o culoare albă slabă.

O baterie puternic descărcată și sulfatată trebuie încărcată cu un curent mic (aproximativ 5% din valoarea capacității). De exemplu, cu o capacitate a bateriei de 60 Ah, curentul de încărcare ar trebui să fie de 3 A.

Tensiunea de încărcare nu trebuie să depășească 14,4 V.

Avertisment: Nu încărcați niciodată o baterie descărcată profund cu un încărcător rapid.

Asistență pentru încărcare rapidă/pornire

Utilizați un încărcător rapid pentru a încărca bateria numai pentru a asigura pornirea vehiculului. În acest caz, curentul de încărcare este de 20% sau mai mult din capacitatea bateriei. În acest caz, bateria este deteriorată deoarece este expusă la curenți mari. O baterie care nu a fost folosită de mult timp și este profund descărcată nu trebuie încărcată cu un încărcător rapid, deoarece Acest lucru duce la sulfatare.

[Textul original este disponibil pe site «AUDIMANUAL»]