Ridicarea mașinii pe cric, schimbarea roții (Audi Q7-4L-D)

Caracteristicile echipamentului

În funcție de versiune, mașina este echipată cu o roată de rezervă sau cu un kit de reparare a anvelopelor. Ambele sunt depozitate sub mocheta podelei portbagajului. Roata de rezervă poate fi de dimensiuni normale sau compactă (dobândirea dimensiunilor normale după pompare). Un difuzor de joasă frecvență poate fi încorporat în discul roții de rezervă. În dreapta locașului roții de rezervă se află un set de scule de bord (4 în ilustrația 3), și un cric poate fi depozitat sub el. Dacă aveți un kit de reparare a anvelopelor, un recipient cu agent de etanșare este depozitat în fața trusei de scule de la bord.



Pentru a accesa componentele menționate mai sus, rabatați husa podelei portbagajului spre spătarul banchetei din spate folosind mânerul.



La modelele cu subwoofer, acesta trebuie scos pentru a avea acces la roata de rezervă: strângeți clemele (1 în ilustrația 4), deconectați conectorul (2), scoateți piulița (3 în ilustrația 3) și scoateți cu grijă difuzorul de pe janta roții.

Notă: Instalarea difuzoarelor se face în ordine inversă; inscripția "FRONT" de pe difuzorul instalat trebuie să fie pe partea frontală.

Kitul de reparare a anvelopelor include un compresor și un recipient cu substanță de etanșare, ceea ce vă permite să reparați deteriorările anvelopei cu obiecte cu diametrul de până la 4 mm (fără a îndepărta aceste obiecte). Instrucțiunile de utilizare a kitului de reparare a anvelopelor se găsesc pe compresor și pe recipientul cu agent de etanșare și sunt descrise și în manualul de utilizare al vehiculului. Notă: Verificați periodic data de expirare a materialului de etanșare. Nu utilizați kitul de reparare a flancului anvelopei. După reparație, conduceți cu o viteză de maximum 80 km/h, evitați condusul brusc și înlocuiți roata reparată cu kitul cât mai curând posibil.

În funcție de configurație, trusa de scule de la bord poate include:

• Mâner de sârmă pentru scoaterea capacelor de roți;
• Clemă de plastic pentru scoaterea capacelor șuruburilor de roată;
• Cheie pentru roți;
• Știft de siguranță pentru schimbarea roții;
• Șurubelniță reversibilă;
• Cheie fixă 10x13;
• Inel de remorcare;
• Adaptor pentru șuruburi de roată - secrete.

Mod de ridicare cu cric

(modele cu suspensie pneumatică)

Pentru a preveni ca procesul de reglare automată a suspensiei pneumatice să îngreuneze ridicarea vehiculului cu cricul, selectați înălțimea maximă a suspensiei și activați modul de ridicare cu cricul. Pentru a activa/dezactiva modul de ridicare cu cricul, selectați în mod corespunzător "ein"/"aus" ("on."/"off.") în meniu "Car → adaptive air suspension → Setup＞adaptive air suspension → Wagenhebermodus" afișajul MMI.

Când modul de ridicare cu cricul este activat, martorul luminos corespunzător din panoul de bord se aprinde (consultați capitolul "Comenzi"). La viteze peste 15 km/h, modul de ridicare cu cricul este dezactivat automat.

Caracteristici ale utilizării unei roți de rezervă compacte

Roata de rezervă compactă își atinge diametrul complet abia după umflare. Un compresor este folosit pentru umflare (1 în ilustrația 3), conectat direct la bornele pentru pornirea de urgență a motorului (vezi ilustrația 12): Terminalul roșu al cablului este la terminalul pozitiv, iar cel negru este la terminalul negativ. Asigurați-vă că cablul compresorului nu atinge piesele mobile din compartimentul motorului. Anvelopa compactă trebuie umflată la 3,5 bari, dar nu mai mult. Timpul de funcționare al compresorului nu trebuie să depășească 8 minute pentru a evita supraîncălzirea; lăsați compresorul să se răcească câteva minute înainte de a-l porni din nou.





Roata de rezervă compactă își capătă forma pliată abia după câteva ore de dezumflare (deșurubarea bobinei supapei). Numai după aceasta, roata poate fi plasată în nișa destinată acesteia și fixată în siguranță.

Următoarele sunt restricțiile care trebuie respectate atunci când se utilizează o anvelopă de rezervă compactă:

• Roata de rezervă compactă poate fi utilizată de mai multe ori, atâta timp cât nu este deteriorată sau uzată până la indicatorii de uzură.
• O anvelopă de rezervă cu o vechime mai mare de 6 ani trebuie utilizată doar în caz de urgență și cu extremă precauție și într-un stil de condus corespunzător de precaut.
• Roata de rezervă compactă este destinată exclusiv utilizării ocazionale și pe termen scurt și trebuie înlocuită cu o roată obișnuită cât mai curând posibil.
• Nu depășiți 80 km/h, evitați accelerarea cu pedala de accelerație apăsată complet, frânarea bruscă și virajele rapide.
• Nu conduceți vehiculul cu mai mult de o anvelopă de rezervă compactă.
• Din motive tehnice, nu este permisă montarea lanțurilor de zăpadă pe roata de rezervă compactă.
• Roata de rezervă compactă este special concepută pentru un anumit model de mașină. Prin urmare, nu poate fi utilizat pe alte modele de vehicule. De asemenea, nu este posibilă utilizarea roților de rezervă compacte de la alte mărci de vehicule.
• Janta compactă a roții de rezervă nu poate fi montată cu anvelope standard sau de iarnă.

Ridicarea cu un cric standard și unul cu roți, schimbarea unei roți

Atenție: Când folosiți un cric cu roți (de garaj), acesta nu trebuie să se sprijine pe nervurile lonjeroanelor, ca un cric standard, ci pe punctele de susținere pentru agățarea mașinii (vezi subsecțiunea de mai jos).

Cricul este destinat doar ridicării pe termen scurt a mașinii la schimbarea unei roți; înainte de a efectua orice lucrare sub vehicul, acesta trebuie instalat pe suporturi speciale și fiabile. Nu utilizați cricul pentru a ridica vehicule mai grele sau alte încărcături. Când schimbați o roată, nu ar trebui să fie nicio persoană în mașină, iar motorul ar trebui oprit. Înainte de a utiliza cricul, asigurați-vă că acesta nu este deteriorat sau deformat și că piesele sale filetate sunt lubrifiate și lipsite de impurități străine.

Opriți mașina într-un loc sigur, dacă este posibil pe o suprafață plană, orizontală și dură. Dacă este necesar, aprindeți luminile de avarie și montați indicatorul de oprire de urgență. Aduceți roțile din față în poziția de mers drept înainte și acționați frâna de mână. Aduceți maneta selectorului de viteze în poziția "P".

La modelele cu suspensie pneumatică, activați modul de ridicare cu cricul (vezi subsecțiunea relevantă de mai sus).

Opriți contactul și rugați pasagerii să coboare din vehicul și să se deplaseze într-un loc sigur. Dacă aveți o remorcă, detașați-o și asigurați-vă că nu creează un obstacol sau un pericol. Dacă portbagajul este încărcat, scoateți încărcătura.

Scoateți roata de rezervă. Pentru a face acest lucru, pliați husa podelei portbagajului spre spătarul banchetei din spate folosind mânerul și scoateți subwooferul (dacă există; consultați secțiunea "Caracteristici ale echipamentului" de mai sus). Apoi, deșurubați piulița de montare a roții de rezervă și scoateți-o din locaș folosind cureaua (vezi ilustrația 5).





Dacă folosiți o anvelopă de rezervă compactă, umflați-o la diametrul maxim (vezi subsecțiunea de mai sus).

Scoateți organizatorul împreună cu trusa de scule din mașină și cricul (consultați subsecțiunea "Caracteristici ale echipamentului" de mai sus).

Sprijiniți roata diagonal opusă celei care trebuie înlocuită pe ambele părți cu pene sau alte obiecte adecvate.

Notă: Când efectuați procedura pe o pantă, pene de siguranță trebuie plasate pe partea în pantă, sub ambele roți ale axei care poate fi reparată. Asigurați-vă că calele de fixare a roților nu vor aluneca pe sol.

În funcție de configurație, pentru a accesa șuruburile de montare a roților, trebuie să scoateți capacul sau capacele șuruburilor roților. Pentru a scoate capacul roții, introduceți un extractor de sârmă în orificiul său (vezi ilustrația 6a) și trageți-l în direcția săgeții.





Pentru a scoate capacul șurubului, glisați clema de plastic pe acesta până când se blochează în poziție (vezi ilustrația 6b) și trageți-l în direcția săgeții.



Folosind o cheie de roată, slăbiți șuruburile care fixează roata defectă cu o tură. Pentru a deșuruba șurubul antifurt, instalați mai întâi adaptorul din trusa de scule de la bord între acesta și cheia de roată.

Notă: Jantele și șuruburile roților sunt compatibile din punct de vedere structural între ele, așadar, la instalarea altor jante, utilizați șuruburile de roată corespunzătoare: de lungimea corectă și cu o formă adecvată a suprafeței de împingere. Fiabilitatea fixării roților și funcționarea sistemului de frânare depind de acest lucru.

Notă: Pe capătul adaptorului există un număr ștanțat pentru șurubul antifurt. Notați acest număr și păstrați-l într-un loc sigur, astfel încât, în cazul în care pierdeți adaptorul, să puteți comanda un duplicat.

Așezați capul cricului sub punctul de ridicare cel mai apropiat de roata deteriorată (vezi ilustrațiile 7a-b). Punctul de ridicare cu cricul față/spate este situat la o distanță de 20 cm, respectiv 15 cm de arcada roții corespunzătoare.







Când utilizați cricul standard, asigurați-vă că suportul (Și în ilustrația 7b) laba sa de ridicare a prins o nervură verticală de pe partea inferioară a vergii. De asemenea, asigurați-vă că cricul este poziționat strict vertical și că tocul său (B) se sprijină pe sol cu întreaga suprafață. Dacă solul este afânat, așezați o plăcuță adecvată sub călcâiul cricului (iarna este util să ai o bucată de scândură lată în mașină). Când utilizați un cric de troleu, instalați un dispozitiv special între laba acestuia și corp, care se potrivește în adâncitura de pe prag.

Atenție: Indiferent de prezența unei pante, cricul trebuie să ocupe întotdeauna o poziție strict verticală!

Folosind mânerul cricului, ridicați mașina astfel încât roata deteriorată să nu atingă pământul.

Notă: Dacă vehiculul este ridicat prea sus pe cric, stabilitatea acestuia va fi redusă și acesta poate aluneca ușor de pe cric.

Scoateți complet șuruburile roții și așezați-le pe o suprafață curată pentru a preveni contaminarea filetului acestora. Mai întâi, scoateți șurubul superior și introduceți în locul său știftul de siguranță din trusa de scule de la bord (vezi ilustrația 8).



Apoi scoateți șuruburile rămase și trageți roata de pe știftul de siguranță (degetul rămâne în butuc). Alternativ, pentru a preveni căderea roții, puteți scoate șurubul superior la urmă, ținând în același timp roata. Scoateți roata deteriorată.

Notă: Nu așezați roata demontată cu janta din aliaj pe asfalt cu partea exterioară în jos, pentru a nu deteriora vopseaua jantei.

Curățați suprafețele de contact ale butucului și roții de murdărie și grăsime și (dacă este necesar) Șuruburi de roată și orificii pentru butuci. Nu lubrifiați șuruburile sau orificiile filetate din butuci.

Instalați roata serviceabilă prin știftul de siguranță și strângeți șuruburile acestuia (cu excepția celui de sus), scoateți știftul de siguranță și strângeți șurubul superior. Când instalați o anvelopă direcțională, asigurați-vă că săgețile de pe anvelopă sunt îndreptate în direcția de rotație a roții atunci când vehiculul se deplasează înainte. Dacă săgețile sunt îndreptate în direcția opusă, conduceți anvelopa la viteze mici și pe o distanță minimă; anvelopa trebuie înlocuită cu prima ocazie.

Coborâți mașina la sol. Verificați presiunea de umflare a roții instalate și efectuați ajustările corespunzătoare, dacă este necesar.

În final, strângeți șuruburile roții uniform în mai multe treceri, în cruce (model stea), cu o forță de 160 Nm.

Curățați și așezați roata demontată în locașul roții de rezervă, apoi puneți cricul și organizatorul de scule la loc: fixați-le în siguranță. Înainte de a pune cricul la loc, readuceți brațul de ridicare în poziția inițială inferioară. Când depozitați o anvelopă de rezervă obișnuită, fixați-o cu piulița și apoi așezați cureaua în jurul spiței, trecând bucla mare prin bucla mică. Roata de rezervă compactă se potrivește în locaș la doar câteva ore după ce aerul a fost eliberat din ea.

Dezactivați modul de ridicare cu cric (vezi subsecțiunea relevantă de mai sus). Dacă aveți un sistem de monitorizare a presiunii în anvelope, după înlocuirea unei roți sau modificarea presiunii în anvelope, introduceți valorile presiunii în memoria sistemului. Pentru a face acest lucru, accesați meniul "Car → Systeme → Reifendruck-Kontrollsystern" afișajul MMI selectează elementul în consecință "Radwechsel".

Reparați roata demontată cât mai curând posibil.

Agățarea unei mașini

Notă: Plasați distanțiere adecvate din cauciuc sau lemn între punctele de susținere și dispozitivul de ridicare pentru a preveni deteriorarea corpului.

Punctele de susținere pentru cricul cu cărucior și picioarele de ridicare sunt prezentate în ilustrațiile 9a-b.





Nu amplasați dispozitive de ridicare sub baia de ulei a motorului, transmisie sau suspensia față sau spate. Când ridicați partea din spate a vehiculului cu cricul, asigurați-vă că brațul de ridicare nu se sprijină pe suportul brațului oscilant al suspensiei spate, în caz contrar suspensia se poate deteriora.