Піддомкрачування та вивішування автомобіля, заміна колеса (Audi Q7-4L-D)

Особливості комплектації

Залежно від виконання, автомобіль комплектується запасним колесом або набором для ремонту шин. І те, й інше зберігаються під покриттям багажного відділення. Запасне колесо може бути як повнорозмірним, так і компактним (таким, що набуває нормального розміру після накачування). У диск запасного колеса може бути вкладений низькочастотний динамік. Праворуч від ніші для запасного колеса зберігається набір бортових інструментів (4 на ілюстрації 3), а під ним може зберігатись домкрат. За наявності набору для ремонту шин перед бортовим набором інструментів зберігається ємність із герметиком.



Щоб забезпечити доступ до перелічених вище деталей, складіть покриття багажного відділення до спинки заднього сидіння за допомогою ручки.



На моделях із низькочастотним динаміком його слід зняти для доступу до запасного колеса: стисніть фіксатори (1 на ілюстрації 4), роз'єднайте роз'єм (2), віддайте гайку (3 на ілюстрації 3) акуратно вийміть динамік з колісного диска.

Примітка: Встановлення динаміка здійснюється у зворотному порядку; напис "FRONT" на встановленому динаміці має бути попереду.

До складу набору для ремонту шин входять компресор та ємність із герметиком, що дозволяє усунути пошкодження шини предметами діаметром до 4 мм (без вилучення цих предметів). Правила користування набором для ремонту шин можна знайти на компресорі та на ємності з герметиком, а також ці правила описані в посібнику з експлуатації автомобіля. Примітка: Періодично перевіряйте термін придатності герметика. Не використовуйте набір для ремонту бічних пошкоджень шин. Після ремонту рухайтеся зі швидкістю не більше 80 км/год, уникайте різкого стилю водіння та якнайшвидше замініть колесо, відремонтоване за допомогою набору.

До складу бортового набору інструментів, залежно від комплектації, можуть входити:

• Дротове захоплення для зняття ковпаків коліс;
• Пластиковий затискач для зняття ковпачків колісних болтів;
• Балонний ключ;
• Страховий палець для заміни колеса;
• Викрутка з переставним жалом;
• Рожковий ключ 10x13;
• Буксирувальний вуш;
• Перехідник для колісних болтів-секреток.

Режим піддомкрачування

(моделі з пневмопідвіскою)

Щоб автоматичний процес регулювання пневматичної підвіски не ускладнив піднімання автомобіля домкратом, виберіть максимальну висоту підвіски та увімкніть режим піднімання домкратом. Щоб увімкнути/вимкнути режим піднімання домкратом, виберіть відповідно "ein"/"aus" ("вкл."/"вимк.") у меню "Car → adaptive air suspension → Setup＞adaptive air suspension → Wagenhebermodus" дисплея MMI.

Увімкнення режиму піддомкрачування супроводжується включенням відповідної контрольної лампи в комбінації приладів (див. розділ "Органи управління"). При швидкості більше 15 км/год режим піддомкрачування автоматично вимикається.

Особливості використання компактного запасного колеса

Компактне запасне колесо досягає свого повного діаметра лише після накачування. Для накачування використовується компресор (1 на ілюстрації 3), що підключається безпосередньо до висновків для аварійного пуску двигуна (див. ілюстрацію 12): червона клема кабелю – до позитивного висновку, а чорна – до негативного. При цьому слідкуйте, щоб кабель компресора не торкався деталей, що рухаються в руховому відсіку. Накачувати компактне колесо до 3.5 бар, але не більше. Час роботи компресора не повинен перевищувати 8 хвилин, щоб уникнути його перегріву; перед повторним увімкненням компресора дайте йому охолонути протягом декількох хвилин.





Компактне запасне колесо набуває своєї складеної форми лише через кілька годин після випуску з нього повітря (викручування золотника вентиля). Тільки після цього колесо можна укладати у призначену для нього нішу та надійно фіксувати.

Далі перелічені обмеження, яких слід дотримуватись при використанні компактного запасного колеса:

• Компактне запасне колесо може використовуватися багаторазово, якщо воно не пошкоджене та не зносилося до індикаторів зносу.
• Запасне колесо, якому більше 6 років, слід використовувати тільки в екстреному випадку з надзвичайною обережністю, а також відповідно обережною манерою водіння.
• Компактне запасне колесо призначене лише для епізодичного та короткочасного використання, тому його слід якнайшвидше замінити звичайним колесом.
• Не перевищуйте швидкість 80 км/год, уникайте розгонів з повністю вичавленою педаллю газу, різких гальмування та швидкого проходження поворотів.
• Не експлуатуйте автомобіль з більш ніж одним компактним запасним колесом.
• З технічних причин не допускається встановлення ланцюгів протиковзання на компактне запасне колесо.
• Компактне запасне колесо спеціально сконструйоване під конкретну модель автомобіля. Тому його не можна використовувати на автомобілях інших моделей. Не можна користуватися компактними запасними колесами автомобілів інших марок.
• На диск компактного запасного колеса не допускається встановлення стандартних або зимових шин.

Піддомкрачування за допомогою штатного та підкатного домкрата, заміна колеса

Увага: При використанні підкатного (гаражного) домкрата він повинен спиратися не на ребра лонжеронів, як штатний домкрат, а на опорні точки для вивішування автомобіля (див. підрозділ нижче).

Домкрат призначений лише для короткочасного підйому автомобіля при заміні колеса; перед виконанням будь-яких робіт під автомобілем необхідно встановлювати його на спеціальні надійні підпірки. Не використовуйте домкрат для підйому більш важких автомобілів або інших вантажів. Під час заміни колеса в автомобілі не повинні бути люди, а двигун повинен бути вимкнений. Перед використанням домкрата переконайтеся, що він не має пошкоджень чи деформацій, а його різьбові частини змащені та не мають сторонніх забруднень.

Зупиніть автомобіль у безпечному місці, по можливості – на рівній горизонтальній площадці з твердим покриттям. У разі потреби увімкніть аварійну сигналізацію та виставте знак аварійної зупинки. Встановіть передні колеса в положення прямолінійного руху і зведіть гальмо стоянки. Встановіть важіль селектора у положення "Р".

На моделях з пневмопідвіскою увімкніть режим піддомкрачування (див. відповідний підрозділ вище).

Вимкніть запалювання та попросіть пасажирів вийти з автомобіля та відійти у безпечне місце. За наявності причепа від'єднайте його та зробіть так, щоб він не створював перешкод чи погроз. Якщо багажне відділення завантажено, вийміть вантаж.

Дістаньте запасне колесо. Для цього складіть покриття багажного відділення до спинки заднього сидіння за допомогою ручки і зніміть низькочастотний динамік (за наявності, див. підрозділ "Особливості комплектації" вище). Потім відкрутіть гайку кріплення запасного колеса і витягніть його з ніші, потягнувши за ремінь (див. ілюстрацію 5).





Якщо використовується компактне запасне колесо, накачайте його, щоб воно досягло свого повного діаметра (див. підрозділ вище).

Дістаньте органайзер з бортовим набором інструментів та домкрат (див. підрозділ "Особливості комплектації" вище).

З обох боків підіпріть протиоткатними черевиками або іншими відповідними предметами колесо, розташоване по діагоналі від заміни, що підлягає.

Примітка: При виконанні процедури на ухилі протиоткатні черевики слід підкласти з боку спуску під обидва колеса справної осі. Переконайтеся, що противідкатні черевики не ковзатимуть по ґрунту.

Залежно від комплектації, для доступу до болтів кріплення колеса необхідно зняти ковпак колеса або ковпачки колісних болтів. Для зняття ковпака колеса вставте в його отвір дротяний знімач (див. ілюстрацію 6а) і витягніть його у напрямку стрілки.





Для зняття ковпачка болта посуньте на нього до фіксації пластикову скобу (див. ілюстрацію 6b) і витягніть у напрямку стрілки.



За допомогою балонного ключа відкрутіть на один оберт болти кріплення колеса, що вийшов з ладу. Для вивертання болта-секретки попередньо встановіть між ним та балонним ключем перехідник із бортового набору інструментів.

Зауваження: Колісні диски та колісні болти конструктивно відповідають один одному, тому при встановленні інших дисків використовуйте відповідні колісні болти: правильної довжини та з відповідною формою завзятої поверхні. Від цього залежить надійність кріплення коліс та робота гальмівної системи.

На торці перехідника для болта-секретки вибитий номер. Запишіть цей номер і зберігайте у безпечному місці, щоб при втраті перехідника можна було замовити дублікат.

Заведіть головку домкрата під найближчу до пошкодженого колеса точку піддомкрачування (див. ілюстрації 7a-b). Передня/задня точка піддомкрачування знаходиться на відстані відповідно 20 см або 15 см від колісної арки.







При використанні штатного домкрата слідкуйте за тим, щоб опора (А на ілюстрації 7b) його підйомна лапа охоплювала вертикальне ребро на нижній стороні лонжерона. Також слідкуйте за тим, щоб домкрат розташовувався строго вертикально, а його п'ята (В) упиралася в ґрунт всією своєю поверхнею. При пухкому ґрунті підкладіть під п'яту домкрата відповідну підкладку (взимку корисно мати в автомобілі відрізок широкої дошки). У разі використання підкатного домкрата між його лапою та кузовом встановлюйте спеціальний кондуктор, що входить у виїмку на порозі.

Увага: Незалежно від наявності ухилу, домкрат завжди повинен займати строго вертикальне положення!

Працюючи рукояткою домкрата, підніміть автомобіль настільки, щоб пошкоджене колесо не торкалося землі.

Примітка: При надмірному підйомі автомобіля на домкраті стійкість автомобіля знижується, і він може легко зісковзнути з домкрата.

Повністю виверніть колісні болти і покладіть їх на чисту поверхню, щоб не допустити забруднення їх різьблення. Спочатку виверніть верхній болт і вставте замість нього страхувальний палець із бортового набору інструментів (див. ілюстрацію 8).



Потім виверніть решту болтів і стягніть колесо зі страхувального пальця (палець залишається в маточині). В якості альтернативи для запобігання падінню колеса можна вивертати верхній болт останнім, одночасно утримуючи колесо. Зніміть пошкоджене колесо.

Примітка: Не кладіть зняте колесо з литим диском на асфальт зовнішньою стороною вниз, щоб не пошкодити лакофарбове покриття диска.

Очистіть від бруду і змащення поверхні маточини і колеса, що спрягаються, а також (за необхідності) колісні болти та отвори в маточях коліс. Не змащуйте болти та різьбові отвори в маточині.

Встановіть справне колесо через страховий палець, затягніть його болти (крім верхнього), вийміть палець і затягніть верхній болт. При встановленні колеса з спрямованим протектором шини слідкуйте, щоб стрілки на шині були звернені в напрямку обертання колеса під час руху автомобіля вперед. Якщо стрілки звернені у протилежному напрямку, рухатися на такому колесі слід з низькою швидкістю та на мінімальну відстань; шину слід за першої ж можливості переставити.

Опустіть автомобіль на землю. Перевірте тиск накачування встановленого колеса, у разі потреби зробіть відповідне коригування.

На закінчення рівномірно затягніть колісні болти в кілька підходів у перехресному порядку ("зіркою") із зусиллям 160 Нм.

Очистіть та покладіть зняте колесо в нішу для запасного колеса, а домкрат та органайзер з інструментами – на свої місця: надійно зафіксуйте їх. Перш ніж укласти домкрат на місце, поверніть його підйомну лапу у нижнє вихідне положення. При укладанні звичайного запасного колеса закріпіть його гайкою, а потім покладіть ремінь навколо спиці, просунувши велику петлю через малу. Компактне запасне колесо укладається в нішу лише за кілька годин після випуску з нього повітря.

Вимкніть режим піднімання домкратом (див. відповідний підрозділ вище). За наявності системи контролю тиску накачування шин після заміни колеса або зміни тиску накачування шин внесіть значення тиску накачування в пам'ять системи. Для цього в меню "Car → Systeme → Reifendruck-Kontrollsystern" дисплея MMI виберіть пункт відповідно "Radwechsel".

Якнайшвидше відремонтуйте зняте колесо.

Вивішування автомобіля

Примітка: Між опорними точками та підйомним пристроєм встановлюйте гумові або дерев'яні проставки, щоб не пошкодити кузов.

Опорні точки для підкатного домкрата та лап витягу представлені на ілюстраціях 9а-b.





Не встановлюйте підйомники під піддон картера двигуна, трансмісію та передню або задню підвіску. При піддомкрачуванні задньої частини автомобіля слідкуйте за тим, щоб лапа витягу не спиралася на кронштейн поздовжнього важеля задньої підвіски, інакше можна пошкодити підвіску.

[Стаття являє собою передрук матеріалу з «AUDImanual»]