Megjegyzés: Ez a fejezet a legfontosabb motorkarbantartási és javítási eljárásokat ismerteti, kizárva azokat az eljárásokat, amelyek speciális szakértelmet és szerszámokat igényelnek (például egy nagyobb motorfelújítás), - ezeket a munkákat autószerviz szakemberekre kell bízni.
A motorkód három (első betű - "B") vagy négy (első betű - "C") betűből áll; az első három a mechanikai kialakítást és a motor lökettérfogatát, a negyedik pedig a (ha elérhető) a motor jellemzőit jelenti a vezérlőegységétől függően. A motor sorozatszáma hat karakterből áll. Ha 999 999-nél több motort gyártanak, a szám első számjegyét egy betű helyettesíti. A motorkód a jármű adattábláján és a gyártó adattábláján található (lásd a Bevezetést). A motorkód első három karaktere és a sorozatszám a hengerblokkra van bélyegezve (lásd az 1.1a-b ábrákat).
1.1a. A 3.0 TDI motorok kódja és száma (az elülső oldalon, a hajtószíj közbenső görgője által lefedve).
1.1b. A 4.2 TDI motorok kódja és száma (a hengerblokk belsejében, a bal oldali szívócsonk alatt).
A 3.0 TDI motorkód és sorozatszám a szívócsonkon található matricán is fel van tüntetve.
A motor hosszirányban van felszerelve a jármű elején található motortérben.
Előkészítő műveletek
A motor karbantartásának megkezdése előtt tisztítsa meg a motorteret és a tápegység külső felületeit speciális oldószerrel. Ez a kezelés megakadályozza, hogy a szennyeződés bejusson a motorba.
Szükség esetén, a végzendő munka jellegétől függően, a burkolat eltávolítható, hogy szabad hozzáférést biztosítson a szervizelendő alkatrészekhez (lásd a 11. fejezetet). A fényezés véletlen károsodásának elkerülése érdekében takarja le az autó sárvédőit speciális takarókkal vagy régi takarókkal.
A túlzott motorolaj-fogyasztás annak a jelzésnek tekinthető, hogy ellenőrizni kell a dugattyúgyűrűk, a szelepszár-szimeringek és/vagy a szelepvezetők állapotát. Természetesen mindenekelőtt ügyelni kell arra, hogy az olajveszteség ne járjon külső szivárgások kialakulásával. Ellenőrizd a hengerekben a kompressziót (lásd a 2. szakaszt) a motor általános állapotának meghatározásához.
A teljesítménycsökkenés, a fordulatszám-ingadozás, a túlzott szelepzaj és a megnövekedett üzemanyag-fogyasztás általában meglehetősen jellemző jelek, amelyek arra utalnak, hogy motorfelújításra van szükség, különösen akkor, ha ezek a tényezők egyszerre jelentkeznek. Ha a teljes körű beállítások elvégzése nem segít a problémák kiküszöbölésében, akkor az egyetlen megoldás az általános mechanikai munkák elvégzése a motor helyreállítása érdekében.
Egy erőegység nagyjavítása magában foglalja az összes működési paraméter visszaállítását az új motorra jellemző szintre. Egy nagyobb felújítás során a dugattyúgyűrűket ki kell cserélni, és a hengertükröket vissza kell állítani (esztergálás és/vagy fenés). Általában a főtengely főcsapágyát és az összekötő rúd csapágyait cserélik; szükség esetén a csapágyak megforgathatók és helyreállíthatók. A szelepek karbantartása kötelező; állapotuk a motor nagyjavításának szükségessége idején szinte biztosan sok kívánnivalót hagy maga után. A tápegység általános javításával párhuzamosan általában az indítómotor és a generátor helyreállító javítását is elvégzik.
Megjegyzés: A hűtőrendszer kritikus alkatrészeit, például a tömlőket, a hajtószíjat és a termosztátot új alkatrészekre kell cserélni a motorfelújítás során. Ezen kívül, meg kell gondosan ellenőrizze az állapot, a radiátor (lásd Fejezet 1 és 3). Ha szivárgás vagy elzáródás jeleit észleli, a hűtőt ki kell cserélni. Ne felejtsd el ellenőrizni az olajpumpa állapotát sem.
Egy nagyobb motorfelújítás nem igényel magas szintű szakmai képzést a kezelő részéről, de elég sok időt vesz igénybe. Meg kell tervezni, hogy ne használja az autót, legalább két hétig, különösen, ha kell, kérjenek segítséget a gép bolt teljesítése céljából az egyes felújítási munkák.
A munka nagy része elvégezhető szabványos fémmegmunkáló szerszámkészlettel, de az egyes alkatrészek további felhasználásra való alkalmasságának meghatározására szolgáló tesztek némelyike precíziós mérőberendezések használatát igényli. Kétes helyzetekben kérjen segítséget szervizközpont szakembereitől.
Megjegyzés: Ne felejtsük el, hogy a motor nagyjavításának célszerűségének kérdésében a hengerblokk állapota a döntő tényező. Gyakran olcsóbb és megbízhatóbb egy elkopott motort felújítottra cserélni.
A telepítés során az összes leszerelt elektromos kábelköteget és bilincset az eredeti helyére kell visszahelyezni. Az elektromos vezetékeket és a tömlőket ugyanúgy kell lefektetni. hogyan helyezkedtek el az eltávolítás előtt. Ezért emlékezzen rá, vagy rajzolja le/fényképezze le a bilincsek, az elektromos vezetékek és a tömlők helyét.
Összefoglalva, megjegyezhető, hogy a kopott alkatrészek helyreállítására irányuló minden erőfeszítés kárba vész, ha a motor összeszerelése során a tisztaság fenntartásának követelményét elhanyagoljuk.