Забележка: Тази глава описва най-важните процедури за поддръжка и ремонт на двигателя, с изключение на процедурите, които изискват специални умения и инструменти (например, основен ремонт на двигателя), - тези работи трябва да бъдат поверени на специалисти по автосервиз.
Кодът на двигателя се състои от три (първа буква - "B") или четири (първа буква - "C") букви; първите три от тях представляват механичния дизайн и обема на двигателя, а четвъртият (ако е налично) означава характеристиките на двигателя в зависимост от неговия управляващ блок. Серийният номер на двигателя се състои от шест знака. Ако са произведени повече от 999 999 двигателя, първата цифра в числото се заменя с буква. Кодът на двигателя е посочен на стикера с данни на превозното средство и на табелата на производителя (вижте въведението). Първите три знака от кода на двигателя и неговият сериен номер са щамповани върху блока на цилиндрите (вижте илюстрации 1.1a-b).
1.1a. Код и номер на двигателите 3.0 TDI (от предната страна, покрита от междинната ролка на задвижващия ремък).
1.1б. Код и номер на двигателите 4.2 TDI (от вътрешната страна на цилиндровия блок, под левия всмукателен колектор).
Кодът на двигателя 3.0 TDI и неговият сериен номер са допълнително посочени на стикер, разположен на всмукателния колектор.
Двигателят е монтиран надлъжно в двигателния отсек, разположен в предната част на автомобила.
Подготвителни операции
Преди да извършите каквито и да е процедури по поддръжка на двигателя, почистете двигателния отсек и външните повърхности на силовия агрегат, като използвате специален разтворител. Тази обработка ще предотврати навлизането на мръсотия в двигателя.
Ако е необходимо, в зависимост от естеството на работата, която трябва да се извърши, капакът може да се сваля, за да се осигури свободен достъп до компонентите, които ще се обслужват (вижте Глава 11). За да избегнете случайно повреждане на боята, покрийте калниците на автомобила със специални покривала или стари одеяла.
Прекомерният разход на двигателно масло може да се счита за сигнал, че е необходимо да се провери състоянието на буталните пръстени, уплътненията на клапаните и/или водачите на клапаните. Естествено, на първо място, трябва да се уверите, че загубите на масло не са свързани с развитието на външни течове. Проверете компресията в цилиндрите (вижте Раздел 2), за да се определи общото състояние на двигателя.
Загубата на мощност, нестабилността на скоростта, прекомерният шум от клапаните и увеличеният разход на гориво обикновено са доста характерни признаци, че е необходим основен ремонт на двигателя, особено когато всички тези фактори се проявяват едновременно. Ако извършването на пълен набор от настройки не помогне за отстраняване на проблемите, единственото решение ще бъде извършването на обща механична работа за възстановяване на двигателя.
Основният ремонт на силов агрегат включва възстановяване на всички негови работни параметри до нивото, типично за нов двигател. По време на основен ремонт е необходимо да се сменят буталните пръстени и да се възстановят огледалата на цилиндрите (струговане и/или хонинговане). Обикновено се сменят основните лагери на коляновия вал и мотовилките; ако е необходимо, шийките могат да се завъртят и възстановят. Поддръжката на клапаните е задължителна; състоянието им към момента на необходимост от основен ремонт на двигателя почти сигурно оставя много да се желае. Успоредно с общия ремонт на силовия агрегат, обикновено се извършва и възстановителен ремонт на стартера и генератора.
Забележка: Критични компоненти на охладителната система, като маркучи, задвижващ ремък и термостат, трябва да бъдат сменени с нови компоненти по време на основен ремонт на двигателя. Освен това, състоянието на радиатора трябва да се провери внимателно (вижте Глави 1 и 3). Ако се открият признаци на развиващи се течове или запушване, радиаторът трябва да се смени. Не забравяйте да проверите и състоянието на маслената помпа.
Основен ремонт на двигателя не изисква високо ниво на професионално обучение от оператора, но отнема доста време. Трябва да се планира отказ от използването на автомобил за срок не по-малко от две седмици, особено когато е необходимо за прибягване в механична работилница с цел изпълнение на отделните операции по оползотворяване.
По-голямата част от работата може да се извърши с помощта на стандартен набор от инструменти за металообработване, но някои от тестовете за определяне на пригодността на отделните компоненти за по-нататъшна употреба изискват използването на прецизно измервателно оборудване. В съмнителни ситуации потърсете помощ от специалисти в сервизи.
Забележка: Не забравяйте, че решаващият фактор при въпроса за целесъобразността на извършването на основен ремонт на двигателя е състоянието на неговия цилиндров блок. Често е по-евтино и по-надеждно износеният двигател да се замени с ремонтиран.
Всички отстранени електрически кабелни връзки и скоби трябва да бъдат монтирани на оригиналните им места по време на монтажа. Електрическите кабели и маркучите трябва да се полагат по същия начин. как са били разположени преди премахването. Следователно, трябва да запомните или да нарисувате/снимете местоположението на скобите, електрическите кабели и маркучите.
В заключение може да се отбележи, че всички усилия за извършване на възстановителни работи по износени компоненти ще бъдат пропилени, ако се пренебрегне изискването за поддържане на чистота по време на сглобяването на двигателя.