Poznámka: Táto kapitola popisuje najdôležitejšie postupy údržby a opravy motora, s výnimkou postupov, ktoré vyžadujú špeciálne zručnosti a nástroje (napríklad generálna oprava motora), - tieto práce by mali byť zverené špecialistom autoservisu.
Kód motora sa skladá z troch (1. písmeno - "B") alebo štyroch (1. písmeno - "C") písmen; prvé tri z nich predstavujú mechanickú konštrukciu a objem motora a štvrtý (ak je k dispozícii) znamená charakteristiky motora v závislosti od jeho riadiacej jednotky. Sériové číslo motora sa skladá zo šiestich znakov. Ak sa vyrobí viac ako 999 999 motorov, prvá číslica v čísle sa nahradí písmenom. Kód motora je uvedený na štítku s údajmi o vozidle a na štítku výrobcu (pozri úvod). Prvé tri znaky kódu motora a jeho sériové číslo sú vyrazené na bloku valcov (pozri ilustrácie 1.1a-b).
1.1a. Kód a počet motorov 3.0 TDI (na prednej strane, zakrytý medziľahlým valčekom hnacieho remeňa).
1.1b. Kód a počet motorov 4.2 TDI (na vnútornej strane bloku valcov, pod ľavým sacím potrubím).
Kód motora 3.0 TDI a jeho sériové číslo sú navyše uvedené na nálepke umiestnenej na sacom potrubí.
Motor je umiestnený pozdĺžne v motorovom priestore, ktorý sa nachádza v prednej časti vozidla.
Prípravné operácie
Pred vykonaním akýchkoľvek údržbárskych postupov motora vyčistite motorový priestor a vonkajšie povrchy pohonnej jednotky pomocou špeciálneho rozpúšťadla. Toto ošetrenie zabráni vniknutiu nečistôt do motora.
V prípade potreby, v závislosti od povahy vykonávanej práce, je možné kryt odstrániť, aby sa zabezpečil voľný prístup k komponentom, ktoré sa majú opraviť (pozri kapitolu 11). Aby ste predišli náhodnému poškodeniu laku, zakryte blatníky auta špeciálnymi krytmi alebo starými prikrývkami.
Nadmernú spotrebu motorového oleja možno považovať za signál, že je potrebné skontrolovať stav piestnych krúžkov, tesnení drieku ventilov a/alebo vodítok ventilov. Prirodzene, v prvom rade by ste sa mali uistiť, že straty oleja nie sú spojené s vývojom vonkajších únikov. Skontrolujte kompresiu vo valcoch (pozri časť 2) na určenie celkového stavu motora.
Strata výkonu, nestabilita otáčok, nadmerný hluk ventilov a zvýšená spotreba paliva sú zvyčajne charakteristickými znakmi potreby generálnej opravy motora, najmä ak sa všetky tieto faktory vyskytnú súčasne. Ak vykonanie celého rozsahu nastavení nepomôže odstrániť problémy, jediným riešením bude vykonať všeobecné mechanické práce na obnovenie motora.
Generálna oprava pohonnej jednotky zahŕňa obnovenie všetkých jej prevádzkových parametrov na úroveň typickú pre nový motor. Počas generálnej opravy je potrebné vymeniť piestne krúžky a obnoviť zrkadlá valcov (sústruženie a/alebo honovanie). Hlavné ložiská kľukového hriadeľa a ojničné ložiská sa zvyčajne vymieňajú; v prípade potreby je možné otočiť a obnoviť čapy. Údržba ventilov je povinná; ich stav v čase potreby generálnej opravy motora takmer určite necháva veľa priestoru na zlepšenie. Súbežne s generálnou opravou pohonnej jednotky sa zvyčajne vykonáva aj reštauračná oprava štartéra a generátora.
Poznámka: Dôležité komponenty chladiaceho systému, ako sú hadice, hnací remeň a termostat, sa musia počas generálnej opravy motora vymeniť za nové komponenty. Okrem toho by sa mal starostlivo skontrolovať stav chladiča (pozri kapitoly 1 a 3). Ak existujú náznaky, netesnosti alebo nedostatok kontinuity, radiátor by mali byť nahradené. Nezabudnite skontrolovať aj stav olejového čerpadla.
Generálna oprava motora si nevyžaduje vysokú úroveň odborného školenia od operátora, ale zaberie si dosť času. Mali by ste si naplánovať zastaviť používanie vozidla najmenej dva týždne, najmä ak budete musieť požiadať o pomoc z stroj, obchod pre účely plnenia jednotlivých reštaurátorské práce.
Väčšinu prác je možné vykonať pomocou štandardnej sady nástrojov na obrábanie kovov, ale niektoré testy na určenie vhodnosti jednotlivých komponentov na ďalšie použitie vyžadujú použitie presných meracích zariadení. V pochybných situáciách vyhľadajte pomoc od špecialistov na čerpacích staniciach.
Poznámka: Nezabudnite, že rozhodujúcim faktorom v otázke vhodnosti vykonania generálnej opravy motora je stav jeho bloku valcov. Často je lacnejšie a spoľahlivejšie vymeniť opotrebovaný motor za repasovaný.
Všetky odstránené elektrické káblové spoje a svorky musia byť počas inštalácie nainštalované na pôvodné miesta. Elektrické vedenie a hadice by mali byť položené rovnakým spôsobom. ako sa nachádzali pred odstránením. Preto by ste si mali zapamätať alebo nakresliť/odfotiť umiestnenie svoriek, elektrického vedenia a hadíc.
Na záver možno poznamenať, že všetko úsilie o vykonanie reštaurátorských prác na opotrebovaných komponentoch bude zbytočné, ak sa zanedbá požiadavka na udržiavanie čistoty počas montáže motora.