Зауваження: У цьому розділі наводиться опис найважливіших процедур обслуговування та ремонту двигуна, за винятком процедур, що потребують спеціальних навичок та інструментів (наприклад, капітальний ремонт двигуна), - ці роботи слід доручити спеціалістам автосервісу.
Код двигуна складається з трьох (1-а буква - "В") або чотирьох (1-я буква - "С") букв; перші три з них означають механічну конструкцію та об'єм двигуна, а четверта (за наявності) означає характеристики двигуна, що залежать від його блоку керування. Порядковий номер двигуна складається із шести символів. Якщо випущено більше 999999 двигунів, перша цифра в номері замінюється буквою. Код двигуна вказаний на наклейці з даними автомобіля та на заводській табличці (див). Перші три символи коду двигуна та його серійний номер вибиті на блоці циліндрів (див. ілюстрації 1.1а-b).
1.1а. Код та номер двигунів 3.0 TDI (на передній стороні, закритий проміжним роликом приводного ременя).
1.1b. Код та номер двигунів 4.2 TDI (на внутрішній частині блоку циліндрів, під лівим впускним трубопроводом).
Код двигуна 3.0 TDI та його серійний номер додатково вказані на наклейці, розташованій на впускному трубопроводі.
Двигун встановлений подовжньо в розташованому передній частині автомобіля руховому відсіку.
Підготовчі операції
Перед проведенням будь-яких процедур обслуговування двигуна зробіть чистку рухового відсіку та зовнішніх поверхонь силового агрегату із застосуванням спеціального розчинника. Така обробка дозволить уникнути попадання бруду всередину двигуна.
У разі необхідності, що визначається характером майбутньої роботи, можна зняти капот з метою забезпечення свободи доступу до компонентів, що підлягають обслуговуванню (див. Главу 11). Щоб уникнути випадкового пошкодження лакофарбового покриття, накривайте крила автомобіля спеціальними чохлами або старими ковдрами.
Надмірна витрата рухової олії можна вважати сигналом про необхідність проведення перевірки стану поршневих кілець, масловідбивних ковпачків та/або напрямних втулок клапанів. Природно, перш за все, слід переконатися, що втрати олії не пов'язані з розвитком її зовнішніх витоків. Перевірте компресію в циліндрах (див. Розділ 2), щоб визначити загальний стан двигуна.
Втрата потужності, що розвивається, порушення стабільності оборотів, надмірний шум клапанного механізму і підвищена витрата палива зазвичай є досить характерними ознаками необхідності виконання капітального ремонту двигуна, особливо, коли всі ці фактори проявляються одночасно. Якщо виконання повного спектру налаштувань не допоможе усунути проблеми, єдиним виходом із стану буде проведення загальних механічних робіт з відновлення двигуна.
Капітальний ремонт силового агрегату передбачає відновлення всіх його робочих параметрів рівня, притаманного нового двигуна. У ході капітального ремонту в обов'язковому порядку проводиться заміна поршневих кілець та реставрація дзеркал циліндрів (проточка та/або хонінгування). Зазвичай виконується заміна корінних і шатунних підшипників колінчастого валу, у разі потреби може бути проведена проточка та відновлення його шийок. В обов'язковому порядку виконується обслуговування клапанів, стан яких на момент виникнення необхідності у виконанні капітального ремонту двигуна майже, напевно, залишає бажати кращого. Паралельно з проведенням загального ремонту силового агрегату зазвичай проводиться також ремонт стартера і генератора.
Зауваження: Такі критичні компоненти системи охолодження, як шланги, приводний ремінь та термостат під час проведення капітального ремонту двигуна повинні обов'язково замінюватись новими компонентами. Крім того, слід уважно перевірити стан радіатора (див. розділ 1 і 3). У разі виявлення ознак розвитку витоків чи порушення прохідності радіатор слід замінити. Не забудьте перевірити стан масляного насоса.
Капітальний ремонт двигуна не вимагає від виконавця високої професійної підготовки, проте забирає чимало часу. Слід спланувати відмову від користування автомобілем терміном щонайменше двох тижнів, особливо за необхідності звернення по допомогу до механічної майстерні з виконання окремих відновлювальних робіт.
Більшість робіт може бути виконана із застосуванням звичайного набору слюсарного інструменту, проте деякі з перевірок щодо визначення придатності окремих компонентів для подальшого використання вимагають застосування прецизійного вимірювального обладнання. У сумнівних ситуаціях звертайтесь за допомогою до спеціалістів СТО.
Примітка: Не забувайте, що вирішальним фактором у питанні доцільності виконання капітального ремонту двигуна є стан блоку його циліндрів. Часто дешевше та надійніше виявляється замінити зношений двигун відновленим.
Усі стяжки електропроводки і хомути, що знімаються, при установці повинні бути встановлені на колишні місця. Електропроводку та шланги слід прокладати так само. як вони розташовувалися до зняття. Тому слід запам'ятовувати або замальовувати/фотографувати розташування хомутів, електропроводки та шлангів.
На закінчення можна помітити, що всі зусилля щодо виконання відновного ремонту зношених компонентів виявляться витраченими марно при недбалому ставленні до вимоги дотримання чистоти при складанні двигуна.