Спецификации
| Тип двигател | Дизелов, V-образен, 4-клапанен, с турбокомпресор |
| Брой цилиндри: 3.0 TDI двигатели | 6 |
| 4.2 TDI двигатели | 8 |
| За реда на запалване на цилиндрите вижте. | Глава 5 |
| Диаметър на цилиндъра // ход на буталото, мм: 3.0 TDI двигатели | 83.0 // 91.4 |
| 4.2 TDI двигатели | 83.0 // 95.5 |
| Обем на цилиндъра, см³: 3.0 TDI двигатели | 2967 |
| 4.2 TDI двигатели | 4134 |
| Налягане на компресия, бар: Нов двигател | 28-33 |
| Минимално приемливо | 21 |
| Максимално допустима вариация в налягането на компресия в различните цилиндри, bar | 5 |
| Налягане на двигателното масло при 80°C, bar: На празен ход | не по-малко от 0,8 |
| При 2000 оборота в минута | не по-малко от 1,5 |
| Налягане на задействане на клапана за ниско налягане на двигателното масло "F378" за двигатели 3.0 TDI, bar: Откриване | 0.75 |
| Затваряне | 1.05 |
| Максимално допустимо отклонение от плоскостта на долната свързваща повърхност на главата на цилиндъра, мм | 0.1 |
| Максимално допустимо биене на разпределителния вал, мм | 0.01 |
| Максимално допустим хлабина на клапаните, мм | 0.20 |
| Диаметър на стеблото на клапана, мм: Вход | 5.968-5.982 |
| Аутлет | 5.958-5.972 |
| Ъгъл на скосяване на работната част на клапана | 45° 10' |
| Максимален хлабина на нов всмукателен или изпускателен клапан в съответната водеща втулка (при измерване краят на стеблото на клапана е наравно с края на втулката), мм | 1.0 |
| Максимално допустимо отклонение на действителния диаметър на цилиндъра 1* от номиналния, mm | 0.08 |
| Максимално допустимо отклонение на действителния диаметър на буталото 2* от номиналния, mm: 3.0 TD двигатели | 0.05 |
| 4.2 TDI двигатели | 0.04 |
| Номинален диаметър на основната шия на коляновия вал, мм | 65.000 -0.022 -0.042 |
| Номинален диаметър на шийката на коляновия вал, мм: 3.0 TDI двигатели | 60.000 -0.022 -0.042 |
| 4.2 TDI двигатели | 60.000 -0.020 -0.040 |
1* Измерено на три различни дълбочини на цилиндъра, всеки път в две взаимно перпендикулярни посоки (общо - 6 измервания).
2* Измерено на разстояние 10 мм от долния ръб на полата на буталото, перпендикулярно на оста на буталния болт.
3.0L TDI двигатели от 1-во поколение
| Обозначения | BUG, BUN, CASA, CASB |
| Максимална мощност, kW (hP, приблизително): BUG | 171 (229) при 4000 об/мин |
| BUN | 155 (208) при 4000 об/мин |
| CASA | 176 (236) при 4000 об/мин |
| CASB | 155 (208) при 3500 об/мин |
| Максимален въртящ момент, Нм; BUG | 500 при 1500-2750 об/мин |
| BGN | 500 при 1400-2750 об/мин |
| CASA, CASB | 550 при 2000-2250 об/мин |
| Коефициент на компресия | 17.0:1 |
| Аксиален хлабина на разпределителния вал 1*, мм: За нов вал | 0.03-0.08 |
| Максимално допустимо | 0.12 |
| Радиален хлабина на разпределителния вал 2*, мм: За нов вал | 0.035-0.085 |
| Максимално допустимо | 0.100 |
| Диаметър на клапанната плоча, мм: Вход | 28.60-28.80 |
| Аутлет | 26.70-26.90 |
| Дължина на клапана, мм: Вход | 97.25-97.45 |
| Аутлет | 97.35-97.55 |
| Брой отвори (1 на илюстрация 11.22) в зависимост от максималното изпъкване на буталото: 1 | 0,39-0,49 мм |
| 2 | 0,49-0,54 мм |
| 3 | 0,54-0,65 мм |
| Диаметър на буталото 3* // цилиндър, мм: Деноминация | 82.939-82.951 // 83.006-83.014 |
| Размер на ремонта | 82.979-82.991 // 83.046-83.054 |
| Хлабини в заключващите механизми на нови/употребявани бутални пръстени (пръстенът се вкарва в цилиндъра перпендикулярно на оста му на разстояние 15 мм от долния ръб на цилиндъра), мм: 1-ви компресионен пръстен | 0.25-0.38 // 0.80 |
| 2-ри компресионен пръстен | 0.70-0.90 // 1.30 |
| Пръстен за скрепер за масло | не повече от 0,40 // 0,70 |
| Хлабина на нови/употребявани бутални пръстени в каналите на буталото, мм: 1-ви компресионен пръстен | 0.120-0.160 // 0.175 |
| 2-ри компресионен пръстен | 0.020-0.090 // 1.115 |
| Пръстен за скрепер за масло | 0.020-0.090 // 1.115 |
| Аксиален хлабина на коляновия вал, мм: За нов двигател | 0.090 + 0.215 |
| Максимално допустимо | 0.280 |
| Аксиален хлабина за всяка двойка нови мотовилки, мм | 0.20 - 0.44 |
| Радиален хлабина на лагерите на главните/моталните пръти на коляновия вал 4*, мм: За нов двигател | 0.018 - 0.045 // 0.015 - 0.062 |
| Максимално допустимо | 0.10 // 0.12 |
1* Измерено с демонтиран лагер на разпределителния вал.
2* Определено от комплекта Plastigage с отстранени кобилици.
3* Без да се брои бързо износващото се графитно покритие с дебелина 0,02 мм.
4* Определено от комплект Plastigage при затягане на крепежните елементи на леглото на коляновия вал/капачките на лагерите на мотовилките до 30 Nm. Износените до никеловия слой черупки на основните лагери трябва да се сменят преди измерването.
3.0L TDI SCR двигатели
| Обозначения | SATA, SSMA |
| Максимална мощност, kW (hP, приблизително) | 176 (236) при 4000-4500 об/мин |
| Максимален въртящ момент, Нм | 500 при 1500-3000 об/мин |
| Коефициент на компресия | 16.4:1 |
| Други данни | вижте данните за двигателите 3.0 TDI от първо поколение |