Спецификации
| Тип двигателя | Дизельный, V-образный, 4-клапанный, турбированный |
| Количество цилиндров: Двигатели 3.0 TDI | 6 |
| Двигатели 4.2 TDI | 8 |
| Порядок работы цилиндров см. | Главу 5 |
| Диаметр цилиндра // ход поршня, мм: Двигатели 3.0 TDI | 83.0 // 91.4 |
| Двигатели 4.2 TDI | 83.0 // 95.5 |
| Объём цилиндров, см³: Двигатели 3.0 TDI | 2967 |
| Двигатели 4.2 TDI | 4134 |
| Компрессионное давление, бар: Новый двигатель | 28-33 |
| Минимально допустимое | 21 |
| Максимально допустимый разброс компрессионного давления в разных цилиндрах, бар | 5 |
| Давление двигательного масла при температуре 80°C, бар: На холостых оборотах | не менее 0.8 |
| На 2000 об/мин | не менее 1.5 |
| Давление срабатывания Д/В "F378" низкого давления двигательного масла двигателей 3.0 TDI, бар: Открывание | 0.75 |
| Закрывание | 1.05 |
| Максимально допустимое отклонение от плоскостности нижней сопрягаемой поверхности головки цилиндров, мм | 0.1 |
| Максимально допустимое биение распределительного вала, мм | 0.01 |
| Максимально допустимый клапанный зазор, мм | 0.20 |
| Диаметр стержня клапана, мм: Впускной | 5.968-5.982 |
| Выпускной | 5.958-5.972 |
| Угол рабочей фаски клапана | 45° 10' |
| Предельный люфт нового впускного или выпускного клапана в соответствующей направляющей втулке (при измерении конец стержня клапана находится заподлицо с концом втулки), мм | 1.0 |
| Максимально допустимое отклонение действительного диаметра цилиндра 1* от номинального, мм | 0.08 |
| Максимально допустимое отклонение действительного диаметра поршня 2* от номинального, мм: Двигатели 3.0 TD | 0.05 |
| Двигатели 4.2 TDI | 0.04 |
| Номинальный диаметр коренной шейки коленчатого вала, мм | 65.000 -0.022 -0.042 |
| Номинальный диаметр шатунной шейки коленчатого вала, мм: Двигатели 3.0 TDI | 60.000 -0.022 -0.042 |
| Двигатели 4.2 TDI | 60.000 -0.020 -0.040 |
1* Измеряется на трёх вариантах глубины цилиндра, каждый раз - в двух взаимо-перпендикулярных направлениях (итого - 6 измерений).
2* Измеряется на расстоянии 10 мм от нижнего края юбки поршня, перпендикулярно оси поршневого пальца.
Двигатели 3.0 л TDI 1-го поколения
| Обозначения | BUG, BUN, CASA, CASB |
| Максимальная мощность, кВт (л.с., примерно): BUG | 171 (229) при 4000 об/мин |
| BUN | 155 (208) при 4000 об/мин |
| CASA | 176 (236) при 4000 об/мин |
| CASB | 155 (208) при 3500 об/мин |
| Максимальный крутящий момент, Нм; BUG | 500 при 1500-2750 об/мин |
| BGN | 500 при 1400-2750 об/мин |
| CASA, CASB | 550 при 2000-2250 об/мин |
| Степень сжатия | 17.0:1 |
| Осевой люфт распределительного вала 1*, мм: Для нового вала | 0.03-0.08 |
| Максимально допустимый | 0.12 |
| Радиальный зазор распределительного вала 2*, мм: Для нового вала | 0.035-0.085 |
| Максимально допустимый | 0.100 |
| Диаметр тарелки клапана, мм: Впускной | 28.60-28.80 |
| Выпускной | 26.70-26.90 |
| Длина клапана, мм: Впускной | 97.25-97.45 |
| Выпускной | 97.35-97.55 |
| Количество отверстий (1 на иллюстрации 11.22) в зависимости от максимального выступания поршней: 1 | 0.39-0.49 мм |
| 2 | 0.49-0.54 мм |
| 3 | 0.54-0.65 мм |
| Диаметр поршня 3* // цилиндра, мм: Номинал | 82.939-82.951 // 83.006-83.014 |
| Ремонтный размер | 82.979-82.991 // 83.046-83.054 |
| Зазоры в замках новых // использовавшихся поршневых колец (кольцо вставлено в цилиндр перпендикулярно его оси на расстояние 15 мм от нижнего края цилиндра), мм: 1-е компрессионное кольцо | 0.25-0.38 // 0.80 |
| 2-е компрессионное кольцо | 0.70-0.90 // 1.30 |
| Маслосъёмное кольцо | не более 0.40 // 0.70 |
| Люфт посадки новых // использовавшихся поршневых колец в канавках поршня, мм: 1-е компрессионное кольцо | 0.120-0.160 // 0.175 |
| 2-е компрессионное кольцо | 0.020-0.090 // 1.115 |
| Маслосъёмное кольцо | 0.020-0.090 // 1.115 |
| Осевой люфт коленчатого вала, мм: Для нового двигателя | 0.090 + 0.215 |
| Максимально допустимый | 0.280 |
| Осевой люфт для каждой пары новых шатунов, мм | 0.20 - 0.44 |
| Радиальный зазор коренных // шатунных подшипников коленчатого вала 4*, мм: Для нового двигателя | 0.018 - 0.045 // 0.015 - 0.062 |
| Максимально допустимый | 0.10 // 0.12 |
1* Измеряется при снятой постели распределительных валов.
2* Определяется набором Plastigage при снятых коромыслах.
3* Не считая быстроизнашивающееся графитовое покрытие толщиной 0.02 мм.
4* Определяется набором Plastigage при затягивании крепежа постели коленчатого вала // крышек шатунных подшипников с усилием 30 Нм. Вкладыши коренных подшипников, изношенные до никелевого слоя, перед измерением должны быть заменены.
Двигатели 3.0 л TDI SCR
| Обозначения | САТА, ССМА |
| Максимальная мощность, кВт (л.с., примерно) | 176 (236) при 4000-4500 об/мин |
| Максимальный крутящий момент, Нм | 500 при 1500-3000 об/мин |
| Степень сжатия | 16.4:1 |
| Прочие данные | см. данные для двигателей 3.0 TDI 1-го поколения |
[Исходная публикация целиком размещена на сайте: AudiManual.ru]