3.0-литрови TDI двигатели от второ поколение
| Обозначения | CGJA, CGJC, CJMA, CLZB, CRCA |
| Максимална мощност, kW (hP, приблизително): CJGA | 176 (236) при 4000-4500 об/мин |
| CJGC | 150 (204) при 4000-4500 об/мин |
| CJMA | 150 (204) при 4000-4250 об/мин |
| CLZB. CRCA | 180 (245) при 4000-4500 об/мин |
| Максимален въртящ момент, Нм: CJGA | 550 при 1500-3000 об/мин |
| CJGC | 450 при 1500-3000 об/мин |
| CJMA | 450 при 1650-3200 об/мин |
| CLZB, CRCA | 550 при 1500-3000 об/мин |
| Коефициент на компресия | 16.8:1 |
| Аксиален хлабина на новия разпределителен вал 1*, мм | 0.0682-0.0750 |
| Радиален хлабина на новия разпределителен вал 2*, мм | 0.037-0.063 |
| Диаметър на клапанната плоча, мм: Вход | 28.5-28.7 |
| Аутлет | 25.9-26.1 |
| Дължина на клапана, мм: Вход | 97.2-97.4 |
| Аутлет | 99.0-99.2 |
| Брой отвори (1 в илюстрация 31.33) в зависимост от максималното изпъкване на буталото: 1 | 0,835-0,97 мм |
| 2 | 0,97-1,02 мм |
| 3 | 1,02-1,13 мм |
| Диаметър на буталото 3* // цилиндър, мм: Деноминация | 82.924-82.936 // 83.006-83.014 |
| Размер на ремонта | 82.964-82.976 // 83.046-83.054 |
| Хлабини в заключващите механизми на нови/употребявани бутални пръстени (пръстенът се вкарва в цилиндъра перпендикулярно на оста му на разстояние 50 мм от долния ръб на цилиндъра), мм: 1-ви компресионен пръстен | 0.25 - 0.40 // 0.60 |
| 2-ри компресионен пръстен | 0.70 - 0.90 // 1.20 |
| Пръстен за скрепер за масло | 0.25 - 0.50 // 0.70 |
| Хлабина на нови/употребявани бутални пръстени в каналите на буталото, мм: 1-ви компресионен пръстен | 0.009 - 0.130 // 0.160 |
| 2-ри компресионен пръстен | 0.05 - 0.09 // 0.11 |
| Пръстен за скрепер за масло | 0.03 - 0.07 // 0.10 |
| Аксиален хлабина на коляновия вал на нов двигател, мм | 0.090-0.251 |
| Аксиален хлабина за всяка двойка нови мотовилки, мм | 0.20-0.44 |
| Радиален хлабина на лагерите на главните/мотовилковите пръти на коляновия вал на нов 4* двигател, мм | 0.02-0.05 // 0.02-0.07 |
1* Измерено с отстранени кобилици на лостовете и вал, задържан само от външните капачки на лагерите.
2* Определено от комплекта Plastigage с отстранени кобилици.
3* Без да се брои бързо износващото се графитно покритие с дебелина 0,02 мм.
4* Определено от комплекта Plastigage при затягане на крепежните елементи на леглото на коляновия вал // капачките на лагерите на мотовилките със сила от 30 // 35 Nm. Износените до никеловия слой черупки на основните лагери трябва да се сменят преди измерване.
Оригиналният текст на материала може да бъде намерен на уебсайта AudiManual.ru