Съдържание: Премахване ↓ Монтиране ↓
Повредените инжектори могат да причинят силен почукващ звук, когато двигателят работи, подобно на двигател с повредени лагери. Ако възникнат такива явления, стартирайте двигателя на празен ход и разхлабете една по една съединителните гайки на тръбите за високо налягане. Ако ударите изчезнат, когато развиете някоя гайка, това показва дефект в съответния инжектор.
Дефектен инжектор може да се идентифицира и чрез развиване на съединителните гайки, докато двигателят работи на бързи обороти на празен ход. Ако оборотите на двигателя не се променят, когато някоя гайка се разхлаби, това показва дефект в съответния инжектор. Инжекторът се проверява с помощта на манометър (работа на сервиза).
Предупреждение: Повредените инжектори трябва да се сменят, тъй като не могат да се регулират или ремонтират.
Първите признаци на дефектен инжектор са следните:
- Дефектно запалване;
- Чукане в един или повече цилиндъра;
- Прегряване на двигателя;
- Загуба на мощност на двигателя;
- Прекалено черни изгорели газове;
- Голям разход на гориво;
- Гъст син дим при студен старт.
Премахване
1. Почистете тръбопроводите под високо налягане със студен почистващ препарат.
2. Отстранете тръбите за високо налягане като комплект, като разхлабите съединителните гайки с гаечен ключ, като HAZET 4560 или VW–3035.
Предупреждение: Не огъвайте тръбопроводите под високо налягане. Не забравяйте да премахнете тръбопровода като пълен комплект.
3. Разхлабете монтажния болт на инжектора, свалете скобата и извадете инжектора.
Предупреждение: Ако имате затруднения с премахването на инжектора, можете да използвате ударно издърпващо устройство, като например VW–3364 или HAZET 1966. За да монтирате ударно издърпващо устройство, имате нужда от спомагателен инструмент, който се завинтва върху инжектора.
Помощният инструмент може да бъде направен по следния начин. Отрежете старата тръба за високо налягане зад съединителната гайка на разстояние от около 5 см. Закрепете отрязания край с гайка за запояване M6.
Предупреждение: Почистете инструмента старателно. Попадането на мръсотия ще доведе до повреда на инжектора!
4. Завийте помощния инструмент върху инжектора на място и монтирайте ударния теглич върху запоената гайка. Издърпайте дюзата.
5. Отстранете топлинния щит.
Монтиране
6. Не забравяйте да поставите нови топлинни уплътнения между главата на цилиндъра и инжектора. Жлебът на уплътнението трябва да сочи нагоре, стрелката на илюстрацията сочи към главата на цилиндъра.
7. Поставете дюзата на място.
8. Поставете монтажната скоба на инжектора, като се уверите, че опората е в правилната позиция.
9. Поставете болта със сферичната шайба и затегнете с въртящ момент от 20 Nm.
10. Затегнете тръбите за високо налягане с въртящ момент от 25 Nm.
Оригиналната статия се намира в онлайн ресурса: Audimanual.ru