Poznámka: Kontrola, či sa do vstrekovačov dodáva palivo v prípade ťažkého štartovania. Mali by ste povoliť spojovacie matice na dvoch vstrekovačoch a naštartovať motor bez predhrievania, kým sa na spojovacích maticách neobjaví palivo. Dotiahnite spojovacie matice a naštartujte motor podľa pokynov.
Upozornenie: Ak sa vzduch z palivového systému neodstráni automaticky, postupujte nasledovne:
Naplňte vysokotlakové palivové čerpadlo motorovou naftou.
Naplňte palivový filter motorovou naftou.
Skontrolujte motor odtiahnutím vozidla.
Tieto opatrenia môžu dosiahnuť rýchle odstránenie vzduchu. Pri práci so vstrekovacím systémom dodržiavajte požiadavky na čistotu.
Tiež sa uistite, že sa do hadíc chladiaceho systému nedostane žiadne palivo. V prípade potreby je potrebné hadice ihneď vyčistiť. Poškodené hadice by sa mali vymeniť.
Nafta je nasávaná vysokotlakovým palivovým čerpadlom priamo z palivovej nádrže. Vysokotlakové palivové čerpadlo (HPFP) vytvára vysoký tlak paliva (120-160 bar), ktorý sa vstrekuje do valcov v súlade s danou sekvenciou zapaľovania.
Regulátor vo vysokotlakovom palivovom čerpadle zároveň riadi množstvo vstrekovaného paliva v súlade s polohou plynového pedálu. Prostredníctvom vstrekovačov sa motorová nafta v požadovanom okamihu vstrekuje do predkomory požadovaného valca. Vďaka tvaru predkomory a vírivej komory získava nasávaný vzduch pri stláčaní určitý vírivý pohyb, aby sa vstrekované palivo optimálne premiešalo so vzduchom.
Predtým, ako palivo vstúpi do vysokotlakového palivového čerpadla, prechádza cez palivový filter. Vo filtri je palivo oddelené od nečistôt a vody. Preto je dôležité pravidelne vypúšťať vodu z filtra a v prípade potreby meniť filtračné prvky.
Vysokotlakové palivové čerpadlo nevyžaduje údržbu. Všetky pohyblivé časti čerpadla sú mazané motorovou naftou. Čerpadlo je poháňané kľukovým hriadeľom cez ozubený remeň.
Diesel funguje na princípe samovznietenia. Preto sa nedá zastaviť prerušením napätia. Na tento účel slúži magnetický ventil. Po vypnutí zapaľovania sa preruší napájanie solenoidového ventilu a ventil prestane dodávať palivo do valcov motora. To zaisťuje, že prívod paliva sa preruší pred aktiváciou zámku riadenia. Po naštartovaní motora sa napätie spínača zapaľovania privedie na magnetický ventil a otvorí sa prívod paliva do motora.