Увага: Каб пры абцяжараным запуску праверыць, ці падаецца паліва на фарсункі. варта прыслабіць накідныя гайкі на двух фарсунках і запусціць рухавік без папярэдняга напалу, пакуль паліва не выступіць на накідных гайках. Накідныя гайкі зацягнуць і запусціць рухавік паводле інструкцыі.
Увага: Калі з сістэмы харчавання паветра не выдаляецца аўтаматычна, паступіць наступным чынам:
Напоўніць ТНВД дызельным палівам.
Напоўніць паліўны фільтр дызельным палівам.
Праверыць рухавік метадам буксіроўкі аўтамабіля.
Гэтымі мерамі можна дабіцца хуткага выдалення паветра. Пры працах з сістэмай упырску выконваць патрабаванні да чысціні.
Акрамя таго прасачыць, каб на шлангі сістэмы астуджэння не патрапіла паліва. Пры неабходнасці шлангі павінны быць адразу ж вычышчаны. Пашкоджаныя шлангі варта замяніць.
Дызельнае паліва засмоктваецца паліўнай помпай высокага ціску непасрэдна з паліўнага бака. У паліўнай помпе высокага ціску (ТНВД) ствараецца высокі ціск паліва (120-160 бар), якое ўпырскваецца ў цыліндры, у адпаведнасці з зададзенай паслядоўнасцю ўзгарання.
Адначасова рэгулятар у ТНВД кіруе колькасцю ўпырскваемага паліва ў адпаведнасці са становішчам педалі газу. Праз фарсункі дызельнага паліва ў неабходны момант упырскваецца ў перадкамеру патрэбнага цыліндру. Дзякуючы форме предкамеры і віхравы камеры якое ўсмоктваецца паветра набывае пры сціску вызначаны віхравы рух, так што ўпырскваемае паліва аптымальна змешваецца з паветрам.
Перад пападаннем паліва ў ТНВД яно праходзіць паліўны фільтр. У фільтры паліва адлучаецца ад забруджванняў і воды. Таму важна перыядычна спускаць з фільтра ваду і пры неабходнасці мяняць элементы фільтра.
ТНВД не патрабуе абслугоўвання. Усе рухомыя часткі помпы змазваюцца дызельным палівам. Помпа прыводзіцца ў рух ад каленчатага вала праз зубчасты рамень.
Дызель працуе па прынцыпе самазагарання. Таму ён не можа быць спынены шляхам спынення падачы напругі. Для гэтай мэты служыць магнітны клапан. Пры выключэнні запальвання перарываецца падача напругі на магнітны клапан і клапан спыняе падачу паліва ў цыліндры рухавіка. Такім чынам забяспечваецца спыненне падачы паліва перад фіксацыяй замка рулявога кіравання. Пры пуску рухавіка на магнітны клапан падаецца напруга ўключэння запальвання і падача паліва да рухавіка адчыняецца.
[Арыгінал артыкула знаходзіцца на інтэрнэт-рэсурсе audimanual]
Каментары наведвальнікаў