Рамонт Chevrolet Рамонт Toyota Рамонт Honda Рамонт AvtoVAZ Рамонт Mercedes-Benz Рамонт BMW Рамонт Opel
Галоўная  |  Кантакты  |  Мапа сайту  |  Пошук:  
Беларускі Русский
English
Български
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
AudiManual.ru
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
  • AUDI 80
  • AUDI 100
  • AUDI A3
  • AUDI A4
  • AUDI A6
  • AUDI A8
  • AUDI Q
  • ІНШЫЯ
  • АРТЫКУЛЫ
Б4 (1991-1996) Б3 (1986-1991) Б3 (1986-1991, бензін) Б2 (1979-1986)

Асноўныя праверкі і рэгуляванні (Audi 80 Б3)

  • Галоўная
  • Аўдзі 80
  • Б3 (1986-1991)
  • Сілавы агрэгат
  • Сістэма харчавання (дызель)
  • Асноўныя праверкі і рэгуляванні
            0
Змест: Рэгуляванне прывада газу ↓ Рэгуляванне прывада халоднага запуску ↓ Праверка і рэгуляванне колькасці… ↓

Рэгуляванне прывада газу



Увага: Прывад газу пры ўстаноўцы патрабуе асабліва асцярожнага абыходжання. Найменшы перагін можа прывесці да наступнага парыву пры эксплуатацыі. Трасы, якія згіналіся, не павінны ўстанаўлівацца.


Націснуць педаль газу да ўпора (поўны газ) і зафіксаваць педаль у гэтым становішчы пры дапамозе дошчачкі.

Націснуць педаль газу да ўпора (поўны газ) і зафіксаваць педаль у гэтым становішчы пры дапамозе…


Рэгуляванне прывада халоднага запуску



Рэгуляванне прывада халоднага запуску


Усе AUDI 80/90 з дызелем абсталяваны прыладай халоднага запуску. З дапамогай тросавага прывада дазатар упырску ўнутры ТНВД усталёўваецца больш ранняе становішча на 2,5°. Дзякуючы гэтаму халодны запуск палягчаецца. Пры рамонтных працах прывадны трос варта падлучаць наступным чынам:


Усталяваць шайбу -1- на прывадны трос. Уставіць трос праз гумовую ўтулку ў трымальнік на паліўнай помпе. Адначасова ўвесці жылу прывада ў заціскны ніт -3-.

Надзець стопорную шайбу -2-.

Прывадны рычаг усталяваць у пазіцыю 0, для чаго націснуць рычаг да ўпора ў напрамку стрэлкі.

Нацягнуць жылу прывада і зацягнуць заціскным нітам -3-.

Праверка і рэгуляванне колькасці абарачэнняў халастога ходу і максімальнай колькасці абарачэнняў



Т.к. дызельныя рухавікі не маюць сістэмы запальвання, неабходны спецыяльны тахометр (VDO). Яго можна падлучыць да клемы W генератара.

Прагрэць рухавік да эксплуатацыйнай тэмпературы. Тэмпература маторнага масла 60°C.

Прагрэць рухавік да эксплуатацыйнай тэмпературы. Тэмпература маторнага масла 60°C.


Прагрэць рухавік да эксплуатацыйнай тэмпературы. Тэмпература маторнага масла 60°C.


Падлучыць тахометр.

Трос халоднага запуску не павінен выцягвацца.


Электраспажыўцы (радыё, святло) павінны быць выключаны.

Праверыць лік абарачэнняў халастога ходу: дызель 1,6 л - 875±25 аб/мін.; дызель 1,9 л і турбадызель 1,6 л - 900±30 аб/мін. Пры неабходнасці ўсталяваць лік абарачэнняў халастога ходу рэгулявальнай шрубай -1-.

Пры кручэнні направа: абароты растуць.

Пры кручэнні налева: абароты падаюць.

Увага: Калі лік абарачэнняў халастога ходу нельга ўсталяваць ніжэй 900 аб/мін ці 980 аб/мін., т.к. упор прылягае да абмежавальнага ніта -3-. абмежавальны ніт разгледзець і вывярнуць. Устанавіць халасты хсщ рэгулявальным нітам -1-, укруціць абмежавальны ніт да ўпора і закантрыць.


Праверка павышэння колькасці абаротаў



Выцягнуць прывад халоднага запуску на 1 пстрычку. Лік абарачэнняў павінна ўзрасці на 60 аб/мін.

Цалкам выцягнуць прывад халоднага запуску. Лік абарачэнняў павінна ўзрасці да 1050±50 аб/мін.

Калі патрабаваныя значэнні не забяспечваюцца, варта адрэгуляваць прывад халоднага запуску.

Увага: Калі значэнне 1050 аб/мін, не забяспечваецца нягледзячы на правільную ўсталёўку прывада халоднага запуску, раскантрыць упартую шрубу, пры выцягнутым прывадзе халоднага запуску ўсталяваць ліку абарачэнняў з дапамогай упартай шрубы і закантрыць яго.


Праверка максімальнай колькасці абаротаў



Даць поўны газ. Вымераць абароты: дызель 1,6 л: 5350±50 аб/мін; 1,6 л турбадызель: 5100±50 аб/мін; 1,9 л дызель: 5050±100 аб/мін.

Пры неабходнасці прыслабіць контргайку рэгулявальнай шрубы -2 і ўсталяваць максімальную колькасць абарачэнняў. Затым зацягнуць контргайку.


Увага: Выступалая частка рэгулявальнай шрубы -5абаронена каўпачком.


Вінт не павінен перамяшчацца. Калі шруба значна зрушаны могуць выявіцца наступныя непаладкі:
  • 1. Вінт укруцяць = выступ занадта вялікі, лік абарачэнняў халастога ходу занадта вялікі, не рэгулюецца.
  • 2. Вінт вывернуць = выступленне занадта мала, рыўкі пры крананні або паскарэнні з-за занізкай колькасці абарачэнняў. Пры неабходнасці вырабіць асноўнае рэгуляванне, для чаго каўпачок зняць і закантрыць шрубу.

Выступленне занадта мала: Павольна ўкруціць шрубу пакуль не ўзрасце лік абарачэнняў, затым адкруціць на ½ абарачэння назад.

Выступленне занадта вяліка: Вывярнуць шрубу пакуль лік абарачэнняў не спыніць падаць. Затым павольна ўкручваць шрубу, пакуль лік абарачэнняў не будзе расці, затым адкруціць шрубу на ½ абарачэння назад.

Законтрыць рэгулявальную шрубу і зачыніць новым каўпачком.
Артыкул праверыў аўтаэксперт Елісей Ермалаеў
Гэты артыкул даступны на рускай, англійскай, балгарскай, украінскай, сербскай, харвацкай, румынскай, польскай, славацкай, венгерскай

Падзяліцеся інфармацыяй:
Папярэднія артыкулы
Audi 80 Б3: Сістэма харчавання (дызель)
Наступныя артыкулы

Магчымыя няспраўнасці паліўнай сістэмы дызеля
Турбанагнетальнік
Сістэма харчавання дызельнага рухавіка. Агульная інфармацыя
Зняцце і ўстаноўка фарсунак
Праверка пачатку ўпырску ТНВД
Праверка і рэгуляванне фаз кіравання рухавіком
Паліўная сістэма ва ўмовах зімовай эксплуатацыі


Спасылка на гэтую старонку ў розных фарматах
HTMLTextBB Code


Каментары наведвальнікаў


Няма яшчэ каментароў


Колькі будзе 43 + 31 =
       



80(B4, 1991-1996) 
  • Агульная інфармацыя
  • Інструкцыя па эксплуатацыі
  • Тэхнічнае абслугоўванне
  • Выяўленне няспраўнасцяў
  • Сілавы агрэгат
  • Рухавік
  • Сістэма ахладжэння
  • Ацяпленне і вентыляцыя
  • Упырск бензіну
  • Харчаванне дызеля
  • Паліўная сістэма
  • Сістэмы выпуску
  • Сістэма запальвання
  • Трансмісія
  • Счапленне
  • Скрынка перадач
  • Шасі
  • Тармазная сістэма
  • Падвеска і руль
  • Кузаў
  • Кузаў і аздабленне
  • Электраабсталяванне
  • Электрычная сістэма
  • Электрычныя схемы
 
80(B3, 1986-1991) 
  • Агульная інфармацыя
  • Рамонтныя характарыстыкі
  • Тэхнічнае абслугоўванне
  • Сілавы агрэгат
  • Бензінавы рухавік
  • Дызельны рухавік
  • Сістэма змазкі рухавіка
  • Паліўная сістэма (бензін)
  • Сістэма ўпырску (бензін)
  • Сістэма харчавання (дызель)
  • Сістэма запальвання
  • Сістэма ахладжэння
  • Ацяпліцель
  • Сістэма выхлапу
  • Трансмісія
  • Счапленне і каробка перадач
  • Шасі
  • Рулявое кіраванне
  • Тармазная сістэма
  • Падвеска аўтамабіля
  • Кузаў
  • Элементы кузава
  • Электраабсталяванне
  • Сілавыя прылады
  • Асвятленне і прыборы
  • Электрычныя схемы
 
80(B3, 1986-1991, бензін) 
  • Агульная інфармацыя
  • Інструкцыя па эксплуатацыі
  • Тэхнічнае абслугоўванне
  • Сілавы агрэгат
  • Рухавік 4-цыліндравы
  • Рухавік 5-ці цыліндравы
  • Сістэма ахладжэння
  • Паліўная і выхлапная сістэмы
  • Сістэма запальвання
  • Трансмісія
  • Счапленне
  • Механічная трансмісія
  • Аўтаматычная трансмісія
  • Прывадныя валы
  • Шасі
  • Тармазная сістэма
  • Падвеска
  • Рулявое кіраванне
  • Кузаў
  • Экстэр'ер
  • Інтэр'ер
  • Электраабсталяванне
  • Абсталяванне і прыборы
  • Электрычныя схемы
 
80(B2, 1979-1986) 
  • Агульная інфармацыя
  • Інструкцыя па эксплуатацыі
  • Сілавы агрэгат
  • Рухавік FZ
  • Рухавік EP, YP, YZ, DT, DS, DZ
  • Трансмісія
  • Счапленне
  • 4-ступеністая скрынка
  • 5-ступеністая скрынка
  • Прывад пярэдніх колаў
  • Шасі
  • Пярэдняя падвеска
  • Задняя падвеска
  • Рулявое кіраванне
  • Тармазная сістэма
  • Электраабсталяванне
  • Абсталяванне і прыборы
  • Электрычныя схемы
 
AudiManual.ru © 2017-2025 · Мабільная версія · Зваротная сувязь · Мапа сайту: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Пошук па сайце · Навіны і артыкулы
80 Б2 · 80 Б3 бензін · 80 Б3 · 80 Б4 · 100 С3 дызель · 100 С3 бензін · 100 С3 · 100 С4 бензін · 100 С4 · A3 Typ 8L · A4 Б5 бензін · A4 Б5 · A4 Б6 бензін · A4 Б6 · A4 Б7 · A6 С4 · A6 С5 · A6 С5 Allroad · A8 Д2 · Q5 Typ 8R · Audi А2 · 0.071