Cuprins: Reglarea acționării pe gaz ↓ Reglarea unității de pornire la rece ↓ Verificarea și reglarea turației de… ↓
Reglarea acționării pe gaz
Atenție: Acționarea pe gaz necesită o atenție specială în timpul instalării. Cea mai mică îndoire poate duce la ruptură ulterioară în timpul utilizării. Cablurile care au fost îndoite nu trebuie instalate.
Apăsați pedala de accelerație până la capăt (acceleratie maxima) și fixați pedala în această poziție folosind o placă.
Reglarea unității de pornire la rece
Toate AUDI 80/90 diesel sunt echipate cu dispozitiv de pornire la rece. Prin intermediul unei transmisii prin cablu, dispozitivul de dozare a injecției din interiorul pompei de combustibil de înaltă presiune este setat într-o poziție anterioară cu 2,5°. Acest lucru facilitează pornirea la rece. În timpul lucrărilor de reparație, cablul de unitate trebuie conectat după cum urmează:
Instalați șaiba "1" pe cablul de antrenare. Introduceți cablul prin bucșa de cauciuc în suportul de pe pompa de combustibil. În același timp, introduceți firul de antrenare în șurubul de prindere "3".
Instalați șaiba de blocare "2".
Setați maneta de antrenare în poziția 0 apăsând pârghia până la capăt în direcția săgeții.
Trageți firul de antrenare și strângeți-l cu șurubul de prindere "3".
Verificarea și reglarea turației de ralanti și a vitezei maxime
Deoarece Motoarele diesel nu au sistem de aprindere, este necesar un tahometru special (VDO). Poate fi conectat la terminalul W al generatorului.
Încălziți motorul la temperatura de funcționare. Temperatura uleiului de motor 60°C.
Conectați turometrul.
Coarda de pornire la rece nu trebuie să se întindă.
Consumatorii electrici (radio, lumină) trebuie dezactivat.
Verificați turația de ralanti: 1,6 l diesel – 875±25 rpm.; 1,9 l diesel și 1,6 l turbodiesel - 900±30 rpm. Dacă este necesar, setați turația de ralanti folosind șurubul de reglare "1".
La întoarcerea la dreapta: revoluțiile cresc.
La viraj la stânga: turațiile scad.
Atenție: Dacă turația de mers în gol nu poate fi setată sub 900 rpm sau 980 rpm, deoarece opritorul este adiacent șurubului de limită "3". Deblocați și deșurubați șurubul de limitare. Setați turația de ralanti cu șurubul de reglare "1", înșurubați șurubul de limitare până se oprește și blocați-l.
Verificarea creșterii RPM
Trageți actuatorul de pornire la rece cu 1 clic. Numărul de rotații ar trebui să crească cu 60 rpm.
Trageți complet servomotorul de pornire la rece. Numărul de rotații ar trebui să crească la 1050±50 rpm.
Dacă valorile necesare nu sunt atinse, ar trebui reglată unitatea de pornire la rece.
Atenție: Dacă valoarea de 1050 rpm nu este atinsă în ciuda instalării corecte a unității de pornire la rece, slăbiți șurubul de oprire, cu motorul de pornire la rece scos, setați turația folosind șurubul de oprire și blocați-l.
Verificarea numărului maxim de rotații
Dă-i toată accelerația. Viteza de masura: motorina 1,6 l: 5350±50 rpm; 1.6L turbodiesel: 5100±50 rpm; diesel 1.9L: 5050±100 rpm.
Dacă este necesar, slăbiți piulița de blocare a șurubului de reglare -2 și setați numărul maxim de rotații. Apoi strângeți piulița de blocare.
Notă: Partea proeminentă a șurubului de reglare -5 este protejată de un capac.
Șurubul nu trebuie să se miște. Dacă șurubul este deplasat semnificativ, pot apărea următoarele probleme:
- 1. Șurubul este înșurubat = proeminența este prea mare, turația în gol este prea mare, nu este reglabilă.
- 2. Deșurubare = proeminență prea mică, smucitură la pornire sau accelerare din cauza turației prea mici. Dacă este necesar, efectuați o reglare de bază prin îndepărtarea capacului și strângerea șurubului.
Proeminența este prea mică: rotiți încet șurubul până când numărul de spire crește, apoi retrageți ½ tură.
Proeminența este prea mare: Rotiți șurubul până când turația nu mai scade. Apoi rotiți încet șurubul până când numărul de rotații crește, apoi întoarceți șurubul înapoi cu ½ tură.
Blocați șurubul de reglare și închideți cu un capac nou.