Notă: Pentru a verifica dacă combustibilul este alimentat la injectoare în caz de pornire dificilă. Ar trebui să slăbiți piulițele de îmbinare de la cele două injectoare și să porniți motorul fără preîncălzire până când combustibilul apare pe piulițele de îmbinare. Strângeți piulițele de îmbinare și porniți motorul conform instrucțiunilor.
Atenție: Dacă aerul nu este eliminat automat din sistemul de alimentare cu combustibil, procedați după cum urmează:
Umpleți pompa de combustibil de înaltă presiune cu motorină.
Umpleți filtrul de combustibil cu motorină.
Verificați motorul remorcând vehiculul.
Aceste măsuri pot realiza eliminarea rapidă a aerului. Când lucrați cu sistemul de injecție, respectați cerințele de curățenie.
De asemenea, asigurați-vă că nu pătrunde combustibil în furtunurile sistemului de răcire. Dacă este necesar, furtunurile trebuie curățate imediat. Furtunurile deteriorate trebuie înlocuite.
Motorina este aspirată de pompa de combustibil de înaltă presiune direct din rezervorul de combustibil. Pompa de combustibil de înaltă presiune (HPFP) creează o presiune ridicată a combustibilului (120-160 bar), care este injectat în cilindri în conformitate cu o secvență de aprindere dată.
În același timp, regulatorul din pompa de combustibil de înaltă presiune controlează cantitatea de combustibil injectat în funcție de poziția pedalei de accelerație. Prin intermediul injectoarelor, motorina este injectată în precamera cilindrului dorit la momentul necesar. Datorită formei precamerei și a camerei de turbionare, aerul de admisie capătă o anumită mișcare turbionară în timpul compresiei, astfel încât combustibilul injectat să fie amestecat optim cu aerul.
Înainte ca combustibilul să intre în pompa de combustibil de înaltă presiune, acesta trece printr-un filtru de combustibil. În filtru, combustibilul este separat de contaminanți și apă. Prin urmare, este important să se scurgă periodic apa din filtru și să se schimbe elementele de filtrare dacă este necesar.
Pompa de combustibil de înaltă presiune nu necesită întreținere. Toate părțile mobile ale pompei sunt lubrifiate cu motorină. Pompa este antrenată de arborele cotit printr-o curea dințată.
Diesel funcționează pe principiul autoaprinderii. Prin urmare, nu poate fi oprit prin întreruperea tensiunii. O supapă magnetică servește acestui scop. Când contactul este oprit, alimentarea cu tensiune a electrovalvei este întreruptă și supapa nu mai furnizează combustibil la cilindrii motorului. Acest lucru asigură că alimentarea cu combustibil este întreruptă înainte de a activa blocarea direcției. Când motorul este pornit, tensiunea comutatorului de aprindere este aplicată supapei magnetice și alimentarea cu combustibil a motorului se deschide.
[Versiunea originală se află pe portal: AUDImanual]