Увага: Щоб при утрудненому запуску перевірити, чи паливо падається на форсунки. слід послабити накидні гайки на двох форсунках і запустити двигун без попереднього розжарення, доки паливо не виступить на накидних гайках. Накидні гайки затягнути та запустити двигун згідно з інструкцією.
Увага: Якщо з системи живлення повітря не видаляється автоматично, вчинити так:
Наповнити ТНВД дизельним паливом.
Наповнити паливний фільтр дизельним паливом.
Перевірити двигун шляхом буксирування автомобіля.
Цими заходами можна досягти швидкого видалення повітря. При роботах із системою упорскування дотримуватись вимог до чистоти.
Крім того, простежити, щоб на шланги системи охолодження не потрапило паливо. При необхідності шланги мають бути одразу ж очищені. Пошкоджені шланги слід замінити.
Дизельне паливо засмоктується паливним насосом високого тиску безпосередньо з паливного бака. У паливному насосі високого тиску (ТНВД) створюється високий тиск палива (120-160 бар), яке впорскується в циліндри, відповідно до заданої послідовності займання.
Одночасно регулятор у ТНВД керує кількістю палива, що впорскується, відповідно до положення педалі газу. Через форсунки дизельного палива в необхідний момент упорскується в передкамеру потрібного циліндра. Завдяки формі предкамери і вихрової камери всмоктуване повітря набуває при стисканні певного вихрового руху, так що паливо, що впорскується, оптимально змішується з повітрям.
Перед потраплянням палива до ТНВД воно проходить паливний фільтр. У фільтрі паливо відокремлюється від забруднень та води. Тому важливо періодично спускати воду з фільтра і при необхідності змінювати елементи фільтра.
ТНВД не потребує обслуговування. Усі рухомі частини насоса змащуються дизельним паливом. Насос рухається від колінчастого валу через зубчастий ремінь.
Дизель працює за принципом самозаймання. Тому він може бути зупинений шляхом припинення подачі напруги. З цією метою служить магнітний клапан. При вимкненні запалення переривається подача напруги на магнітний клапан і клапан припиняє подачу палива до циліндрів двигуна. Таким чином, забезпечується припинення подачі палива перед фіксацією замка рульового управління. При пуску двигуна на магнітний клапан подається напруга увімкнення запалювання і подача палива до двигуна відкривається.