Informații de bază despre motoarele cu 6 și 8 cilindri (Audi A4 B6)

Motoarele au trei supape de admisie și două de evacuare pe cilindru. Fiecare rând de cilindri ai motorului are 2 arbori cu came. La un motor V6, arborii cu came de evacuare sunt antrenați de o curea de distribuție, iar arborii cu came de admisie sunt antrenați de un lanț de la arborii cu came de evacuare. Motorul V8 are patru arbori cu came, precum și unități auxiliare, antrenate de mai multe lanțuri. Lanțurile de transmisie sunt situate pe partea volantului (partea punctului de control).

Blocul cilindrilor, arborele cotit și volanta unui motor V6

1 — Arborele cotit

Verificarea jocului axial:

Nou: 0,07-0,23 mm
Limita de uzura: 0,25 mm
Verificarea jocului radial folosind Plastigage: 0,018 - 0,045 mm
Limita de uzura: 0,10 mm

Atenţie: La verificarea jocului radial, nu rotiți arborele cotit.

2 — Capac rulment principal 4 cu locaș pentru șaibă de presiune
3 - Bolt. Înlocui, 60 Nm+90°. Pentru a măsura jocul radial, strângeți șurubul cu o forță de cel mult 60 Nm
4 — Saibă axială a rulmentului principal 4
5 — Volan/Disc de antrenare
6 - Șurub volantă/disc de antrenare. Înlocuiți, (volanta 60 Nm+180°), (unitatea de disc 60 Nm+90°). La eliberare, utilizați unealta 3242 pentru a bloca arborele cotit
7 — Carcase de lagăr principal. Nu amestecați inserțiile îndepărtate
8 - Flanșă etanșată cu presetupă. Înlocuit în ansamblu. Scurgeți lichidul de răcire înainte de a-l scoate
9 — Garnitură. Înlocui
10 - șurub, 10 Nm
11 — Saibă axială a blocului cilindri, rulment 4
12 - șurub, 25 Nm. Strângeți manual înainte de a strânge șuruburile capacului rulmentului principal
13 — Bloc cilindric
14 — Bucșă de ghidare

Elementele principale ale sistemului de sincronizare a motorului V6

1 - șurub, 55 Nm
2 — Întinzătorul curelei de distribuție. Înainte de demontare, blocați cu unealta 3204
3 - Capac curea de distributie dreapta sus
4 - Capacul curelei de distribuție din centru dreapta
5 - Curea dinţată. Înainte de îndepărtare, marcați direcția de rotație a curelei. Verificați uzura. Nu exagera
6 - Capac curea de distribuție sus stânga
7, 8 - șurub, 25 Nm
9 — Mașină de spălat
10 — Bucșă lagăr
11 — Rolă de tensionare a curelei de distribuție
12 — Pârghie de tensionare
13 — Inel de etanșare
14 - șurub, 25 Nm
15 — Paranteză
16 - Conectare (carcasa termostatului)
17 - Pompa de apa
18 — Pompă de ulei
19 — Chiulasă
20 — Carcasă de aerisire a carterului
21 — Bloc cilindric
22 - șurub, 45 Nm
23 — Paranteză
24 — Baia de ulei
25 — Rolă de ghidare
26 - șurub, 45 Nm
27 — Angrenaj arbore cotit
28 - Bolt 200 Nm+180°, înlocuiți
29 — Întinzător de curele
30 - șurub, 10 Nm. Instalați cu unsoare D6
31 — Scripete ventilator
32 — Bolt M8 - 25 Nm, M6 - 10 Nm
33 — Capacul curelei de distribuție
34 - șurub, 10 Nm
35 — Amortizor de vibrații de torsiune
36 - șurub, 25 Nm

Transmisia cu lanț a arborelui cu came de admisie. Motor V6

1 - Capac curea de distributie dreapta sus
2 - Capacul curelei de distribuție din centru dreapta
3 - Capac curea de distribuție sus stânga
4 - piuliță hexagonală, 10 Nm
5 - Capacul curelei de distribuție din spate
6 - Ochiul de ridicare
7 - șurub, 25 Nm
8 — Garnitura capac chiulasei. Înlocuiți dacă este deteriorat. Înainte de instalare, lubrifiați suprafața garniturii dintre capacul rulmentului și chiulasa cu unsoare D 454 300 A3
9 — Capacul chiulasei
10 — Garnitură
11 — Capac. Dacă este deteriorat, înlocuiți garnitura
12 — Paranteză
13 - Piuliță hexagonală, 10 Nm. Strângeți din centru spre exterior
14 — Surub chiulasa. Înlocui
15 — Chiulasă. Verificați planeitatea
16 — Deflector de ulei
17 — Garnitura chiulasei (metal). Înlocui
18 — Angrenaj arbore cotit
19 — Placă de prindere
20 - șurub, 55 Nm

Componente chiulasa. Motor V6

1 - Capac dublu pentru rulment. Ungeți ușor suprafața de îmbinare cu unsoare AV 174 004 01
2 - șurub, 10 Nm
3 — Capacele lagărelor arborelui cu came pentru supapele de evacuare. Ungeți ușor suprafețele de contact dintre extreme (exterioare) de rulmenți ungere AV 174 004 01
4 — Arborele cu came de evacuare. Verificarea jocului radial cu Plastigage:

Runout, nu mai mult de: 0,01 mm
Limita de uzura: 0,10 mm

5 - Cap. Înlocui. Pentru a îndepărta, scoateți capacul rulmentului. Cu capacul rulmentului instalat, apăsați cu ajutorul instrumentului 3202 și a unui ciocan de plastic
6 — Capace lagăre a arborelui cu came de admisie
7 — Arborele cu came de evacuare
8 — Reglaj arbore cu came. Înainte de demontare, blocați întinzătorul lanțului cu instrumentul de blocare 3366. Verificați reglarea arborelui cu came
9 — Lanț de transmisie. Înainte de îndepărtare, marcați direcția de mișcare
10 - șurub, 10 Nm
11 — Inel de etanșare. Înlocui
12 — Supapa 1 sau 2 pentru reglarea arborelui cu came N₂05 sau N₂08. Verificați reglarea arborelui cu came
13 — Garnitură (cauciuc/metal). Înlocui
14 - Inserție de segment. Înlocui
15 — Ridicator hidraulic de supapă. Nu schimbați ridicătoarele de supape ale diferitelor supape. Depozitați cu suprafața de contact a arborelui cu came orientată în jos
16 - Biscuiți cu blocare split
17 — Suport arc supapă
18 — Arc supapă
19 — Capac deflector de ulei
20 — Tija de împingere a supapei
21 — Chiulasă
22 — Supape
23 — Pecete. Lubrifiați ușor buzele de etanșare
24 — Supapă CMP
25 - Saiba conica
26 - șurub, 25 Nm
27 — Senzor de poziție a arborelui cu came (CMP)
28 - șurub, 10 Nm
29 — Bucșă de ghidare