Podstawowe informacje o silnikach 6- i 8-cylindrowych (Audi A4 B6)

Silniki mają trzy zawory dolotowe i dwa wydechowe na cylinder. Każdy rząd cylindrów silnika ma 2 wałki rozrządu. W silniku V6 wałki rozrządu zaworów wydechowych napędzane są paskiem rozrządu, a wałki rozrządu zaworów dolotowych są napędzane łańcuchem od wałków rozrządu zaworów wydechowych. Silnik V8 ma cztery wałki rozrządu oraz jednostki pomocnicze napędzane kilkoma łańcuchami. Łańcuchy napędowe umieszczone są po stronie koła zamachowego (strona punktu kontrolnego).

Blok cylindrów, wał korbowy i koło zamachowe silnika V6

1 — Wał korbowy

Sprawdzanie luzu osiowego:

Nowość: 0,07-0,23 mm
Granica zużycia: 0,25 mm
Kontrola luzu promieniowego przy użyciu Plastigage: 0,018 - 0,045 mm
Granica zużycia: 0,10 mm

Uwaga: Podczas sprawdzania luzu promieniowego nie należy obracać wałem korbowym.

2 — Pokrywa łożyska głównego 4 z wgłębieniem na podkładkę oporową
3 - Śruba. Zastępować, 60 Nm+90°. Aby zmierzyć luz promieniowy, należy dokręcić śrubę siłą nie większą niż 60 Nm
4 — Podkładka oporowa łożyska głównego 4
5 — Koło zamachowe/tarcza napędowa
6 - Śruba koła zamachowego/tarczy napędowej. Wymień (koło zamachowe60Nm+180°), (dysk napędowy 60 Nm+90°). Podczas zwalniania należy zablokować wał korbowy za pomocą narzędzia 3242
7 — Panewki łożysk głównych. Nie wolno pomylić wyjętych wkładek
8 - Kołnierz uszczelniony z dławikiem. Wymieniono w całości. Przed demontażem należy spuścić płyn chłodzący
9 — Uszczelka. Zastępować
10 - Śruba, 10 Nm
11 — Podkładka oporowa bloku cylindrów, łożysko 4
12 - Śruba, 25 Nm. Przed dokręceniem śrub pokrywy łożyska głównego należy je wstępnie dokręcić ręcznie
13 — Blok cylindrów
14 — Tuleja prowadząca

Główne elementy napędu rozrządu silnika V6

1 - Śruba, 55 Nm
2 — Napinacz paska rozrządu. Przed wyjęciem należy zablokować za pomocą narzędzia 3204
3 - Górna prawa osłona paska rozrządu
4 - Osłona paska rozrządu prawa środkowa
5 - Pasek zębaty. Przed zdjęciem należy zaznaczyć kierunek obrotu paska. Sprawdź pod kątem zużycia. Nie przesadzaj
6 - Lewa górna osłona paska rozrządu
7, 8 - Śruba, 25 Nm
9 — Pralka
10 — Tuleja łożyska
11 — Rolka napinająca pasek rozrządu
12 — Dźwignia napinająca
13 — Pierścień uszczelniający
14 - Śruba, 25 Nm
15 — Uchwyt
16 - Połączenie (obudowa termostatu)
17 - Pompa wodna
18 — Pompa olejowa
19 — Głowica cylindra
20 — Obudowa odpowietrznika skrzyni korbowej
21 — Blok cylindrów
22 - Śruba, 45 Nm
23 — Uchwyt
24 — Miska olejowa
25 — Rolka prowadząca
26 - Śruba, 45 Nm
27 — Koło zębate wału korbowego
28 - Śruba 200 Nm+180°, zamień
29 — Napinacz paska
30 - Śruba, 10 Nm. Montaż przy użyciu smaru D6
31 — Koło pasowe wentylatora
32 — Śruba M8 - 25 Nm, M6 - 10 Nm
33 — Osłona paska rozrządu
34 - Śruba, 10 Nm
35 — Tłumik drgań skrętnych
36 - Śruba, 25 Nm

Napęd łańcuchowy wałka rozrządu zaworów dolotowych. Silnik V6

1 - Górna prawa osłona paska rozrządu
2 - Środkowa prawa osłona paska rozrządu
3 - Lewa górna osłona paska rozrządu
4 - Nakrętka sześciokątna, 10 Nm
5 - Osłona paska rozrządu tylna
6 - Oczko podnoszące
7 - Śruba, 25 Nm
8 — Uszczelka pokrywy głowicy cylindrów. W przypadku uszkodzenia wymienić. Przed montażem należy nasmarować powierzchnię uszczelki między pokrywą łożyska a głowicą cylindra smarem D 454 300 A3
9 — Pokrywa głowicy cylindra
10 — Uszczelka
11 — Pokrywka. W przypadku uszkodzenia uszczelkę należy wymienić
12 — Uchwyt
13 - Nakrętka sześciokątna, 10 Nm. Dokręcaj od środka na zewnątrz
14 — Śruba głowicy cylindra. Zastępować
15 — Głowica cylindra. Sprawdź płaskość
16 — Deflektor oleju
17 — Uszczelka głowicy cylindra (metal). Zastępować
18 — Koło zębate wału korbowego
19 — Płyta zaciskowa
20 - Śruba, 55 Nm

Elementy głowicy cylindra. Silnik V6

1 - Podwójna pokrywa łożyska. Lekko nasmarować powierzchnię styku smarem AV 174 004 01
2 - Śruba, 10 Nm
3 — Pokrywy łożysk wałka rozrządu zaworów wydechowych. Lekko nasmarować współpracujące powierzchnie skrajnych (zewnętrznych) łożysk smarem AV 174 004 01
4 — Wałek rozrządu wydechowy. Sprawdzanie luzu promieniowego za pomocą Plastigage:

Bicie, nie więcej niż: 0,01 mm
Granica zużycia: 0,10 mm

5 - Rozdz. Zastępować. Aby usunąć, należy zdjąć pokrywę łożyska. Po zamontowaniu pokrywy łożyska należy ją docisnąć przy użyciu narzędzia 3202 i plastikowego młotka
6 — Pokrywy łożysk wałka rozrządu dolotowego
7 — Wałek rozrządu wydechowy
8 — Regulator wałka rozrządu. Przed demontażem należy zablokować napinacz łańcucha za pomocą narzędzia blokującego 3366. Sprawdź regulację wałka rozrządu
9 — Łańcuch napędowy. Przed usunięciem należy zaznaczyć kierunek ruchu
10 - Śruba, 10Nm
11 — Pierścień uszczelniający. Zastępować
12 — Zawór 1 lub 2 do regulacji wałka rozrządu N₂05 lub N₂08. Sprawdź regulację wałka rozrządu
13 — Uszczelka (guma/metal). Zastępować
14 - Wkładka segmentowa. Zastępować
15 — Hydrauliczny popychacz zaworu. Nie wolno zamieniać popychaczy zaworów różnych zaworów. Przechowywać tak, aby powierzchnia styku wałka rozrządu była skierowana w dół
16 - Rozdzielone krakersy do zamków
17 — Uchwyt sprężyny zaworowej
18 — Sprężyna zaworu
19 — Korek deflektora oleju
20 — Popychacz zaworu
21 — Głowica cylindra
22 — Zawory
23 — Pieczęć. Lekko nasmaruj krawędzie uszczelki
24 — Zawór CMP
25 - Podkładka stożkowa
26 - Śruba, 25 Nm
27 — Czujnik położenia wałka rozrządu (CMP)
28 - Śruba, 10Nm
29 — Tuleja prowadząca