Naftový motor AUDI 80/90 s výkonom 59 kW (80 k) je vybavený turbodúchadlom. Na hriadeli turbodúchadla sú dve turbínové kolesá, plynové a vzduchové, umiestnené v dvoch samostatných skriniach. Turbínové kolesá sú poháňané výfukovými plynmi z motora. Hriadeľ turbodúchadla sa zároveň otáča rýchlosťou 12 000 ot./min., čím tlačí vzduch do valcov, čím sa vytvára dobré plnenie valcov.
Vďaka tomuto plneniu sa výkon motora zvýši na 100%. Miera zvýšenia výkonu motora závisí od plniaceho tlaku, ktorý je 0,4-0,8 bar (tlak vzduchu v pneumatikách je 1,8 bar). Ak výtlačný tlak prekročí hodnotu nastavenú vo výrobe, ventil sa otvorí a tlak sa môže znížiť.
Okrem zvyšovania výkonu poskytuje turbodúchadlo zvýšený krútiaci moment, čo prispieva predovšetkým k hladšiemu chodu motora. Typicky musí motor točiť okolo 3000 otáčok za minútu, aby bol plniaci tlak viditeľný.
Na rozdiel od benzínového motora má dieselový motor vysoký kompresný pomer, ktorý podporuje dokonalé spálenie paliva aj v nízkom rozsahu otáčok.
Turbodúchadlo má veľmi precíznu konštrukciu. Preto sa odporúča vykonávať jeho opravu iba v špecializovanej dielni. Spravidla pri poruche sa turbodúchadlo vymieňa ako komplet.
Pôvodný článok je dostupný na online zdroji AUDImanual.ru
Turbodúchadlo (Audi 80 B3)
Tento článok je dostupný na ruský, anglicky, bulharský, bieloruský, ukrajinský, srbský, chorvátsky, rumunský, poľský, maďarský
Zdielať informácie:
Predchádzajúce články
Audi 80 B3: Systém napájania (diesel)
Ďalšie články
Podobné články o iných modeloch áut Audi:
Turbodúchadlo — Všeobecné informácie Audi A4 B5 (1994-2001, benzín)
Turbodúchadlo na výfukové plyny Audi A6 C5 Allroad (1999-2005)
Turbodúchadlo — demontáž a montáž Audi Q5 Typ 8R (2008-2017)
Turbodúchadlo — popis konštrukcie Audi A2 (1999-2005)
Turbodúchadlo — Všeobecné informácie Audi A4 B5 (1994-2001, benzín)
Turbodúchadlo na výfukové plyny Audi A6 C5 Allroad (1999-2005)
Turbodúchadlo — demontáž a montáž Audi Q5 Typ 8R (2008-2017)
Turbodúchadlo — popis konštrukcie Audi A2 (1999-2005)
Odkaz na túto stránku v rôznych formátoch
Komentáre návštevníkov
Zatiaľ žiadne komentáre
- Všeobecné informácie
- Používateľská príručka
- Údržba auta
- Riešenie problémov
- Pohonná jednotka
- Motor
- Chladiaci systém
- Vykurovanie a vetranie
- Vstrekovanie benzínu
- Dieselový výkon
- Palivový systém
- Výfukové systémy
- Systém zapaľovania
- Prevodovka
- Spojka
- Manuálna prevodovka
- Podvozok
- Brzdový systém
- Odpruženie a riadenie
- Karoséria
- Telo a obloženie
- Elektrické vybavenie
- Elektrický systém
- Elektrické obvody
- Všeobecné informácie
- Vlastnosti opravy
- Údržba auta
- Pohonná jednotka
- Benzínový motor
- Naftový motor
- Systém mazania motora
- Palivový systém (benzín)
- Vstrekovací systém (benzín)
- Systém napájania (diesel)
- Systém zapaľovania
- Chladiaci systém
- Ohrievač
- Výfukový systém
- Prevodovka
- Spojka a prevodovka
- Podvozok
- Systém riadenia
- Brzdový systém
- Odpruženie auta
- Karoséria
- Prvky karoséria
- Elektrické vybavenie
- Napájacie zariadenia
- Osvetlenie a spotrebiče
- Elektrické obvody
- Všeobecné informácie
- Používateľská príručka
- Údržba auta
- Pohonná jednotka
- Motor 4-valcový
- Motor 5-valcový
- Chladiaci systém
- Palivové a výfukové systémy
- Systém zapaľovania
- Prevodovka
- Spojka
- Mechanická prevodovka
- Automatická prevodovka
- Hnacie hriadele
- Podvozok
- Brzdový systém
- Odpruženie auta
- Systém riadenia
- Karoséria
- Exteriér
- Interiér
- Elektrické vybavenie
- Vybavenie a prístroje
- Elektrické obvody
- Všeobecné informácie
- Používateľská príručka
- Pohonná jednotka
- Motor FZ
- Motor EP, YP, YZ, DT, DS, DZ
- Prevodovka
- Spojka
- 4 stupňová prevodovka
- 5 stupňová prevodovka
- Predny nahon
- Podvozok
- Predné odpruženie
- Zadné odpruženie
- Systém riadenia
- Brzdový systém
- Elektrické vybavenie
- Vybavenie a prístroje
- Elektrické obvody
