Naprawa głowicy cylindra z 2 zaworami na cylinder (Audi 100 C4)

Demontaż głowicy cylindra

Przed przystąpieniem do prac należy odkręcić wszystkie mocowania głowicy cylindra.

Zaciśnij głowicę w imadle za pomocą zacisku przykręconego do szpilek kolektora wydechowego.

Stopniowo i naprzemiennie poluzuj pokrywy łożysk wałka rozrządu nr 1 i nr 3 po każdej stronie i zdejmij je. W tym silniku brakuje pokrywy nr 4.



Stopniowo, o dwa obroty, na krzyż, poluzuj nakrętki pokryw łożyskowych nr 2 i 5, aż obie pokrywy zostaną zwolnione. Zdejmij zabezpieczenie przed cofaniem się oleju w miejscu czwartej pokrywy. Zaznacz pierścień uszczelniający na pokrywie nr 1. Lepiej jest to zrobić poprzez zrobienie znaków wewnątrz, tj. dla pierwszego popychacza - jedna linia, dla drugiego - dwie linie, itd. Należy zacząć od strony napędu rozrządu. Popychaczy nie należy układać na boku, lecz instalować powierzchnią styku skierowaną w dół. Oznacz popychacze hydrauliczne od wewnątrz znakami zgodnie z kolejnością montażu.





Aby zdemontować zawory potrzebny będzie ściągacz zaworów. Urządzenie dociskowe naciska na górną płytkę sprężynową, powodując ściśnięcie sprężyny. Urządzenie umieszcza się na głowicy cylindra. Dźwignia urządzenia musi być wciśnięta w dół. Tłok urządzenia musi wejść w wycięcie wewnątrz sprężyny, w przeciwnym razie sprężyna nie będzie mogła zostać ściśnięta. Ściśnij sprężynę tak, aby można było wyciągnąć krakersy.

Aby zdemontować zawór, można użyć kawałka rurki, umieszczając go na górnej płytce sprężyny. Z drugiej strony, pod płytkę zaworową należy coś podłożyć. Uderz rurę młotkiem, aby usunąć krakersy. Dostaną się do środka rury. Rurę należy mocno docisnąć do płytki zaworu, aby zapobiec wypadnięciu petard.



Zdejmij płytki sprężynowe i sprężyny. Zdejmij uszczelki trzonków zaworów i wyrzuć je, ponieważ trzeba będzie je wymienić na nowe. Wyjmij dolną płytkę sprężyny z otworu za pomocą narzędzia 3047 lub ściągacza wewnętrznego pierścienia ściskającego.





Przed montażem głowicy cylindra prosimy o dokładne zapoznanie się z poniższą instrukcją:

Pokrywy łożysk wałka rozrządu muszą być montowane w określonej kolejności. Kolejność montażu i dokręcania śrub pokrywy ma duże znaczenie.

Należy zmierzyć luzy łożyskowe i luz osiowy wałka rozrządu. Podczas wymiany wałka rozrządu, istotne jest zamontowanie wałka pasującego do typu silnika.

Wpust czółenkowy musi być dokładnie osadzony w trzonku.

Półkolistą wkładkę uszczelniającą należy wymieniać za każdym razem.

Przed zamontowaniem popychaczy hydraulicznych należy je każdorazowo sprawdzić.

Przy montażu zaworów należy zwrócić uwagę na prawidłowy kierunek montażu płytek sprężyn zaworowych.