Aby to zrobić, ustaw samochód na równej nawierzchni, włącz maksymalny bieg i pchnij samochód do przodu lub do tyłu. Bo:
Jeśli posiadasz silnik czterocylindrowy, załóż klucz płaski 22 mm na nakrętkę środkową koła pasowego alternatora i obróć silnik za pomocą paska klinowego. Jeżeli pasek się ślizga, należy go docisnąć wolną ręką, wpychając go między koła pasowe (strzałka).
W pozostałych przypadkach należy odkręcić część kratki znajdującą się pod prętem dociskowym, nałożyć głowicę na nakrętkę centralną koła pasowego wału korbowego i obrócić silnik za pomocą grzechotki i dźwigni (strzałka).
Nie wolno obracać silnikiem, trzymając za śrubę mocującą koło zębate wałka rozrządu, gdy osłona paska rozrządu jest zdjęta. Pasek zębaty może się ześlizgnąć.