Dugattyú/csatlakozó rúd szerelvények — Kiszerelés és ellenőrzés (Audi 100 C3)

Eltávolítás

1. Lásd. 1A. szakasz, és távolítsa el a hengerfejet, a lendkereket, az olajteknőt és annak válaszfalát, az olajszivattyút és a szívócsövet.

2. Ha bármelyik henger tetején szénlerakódások vagy kopás okozta borda látható, távolítsa el egy kaparóval vagy dörzsárral, hogy elkerülje a dugattyú sérülését az eltávolítás során.

3. Hézagmérőkkel mérje meg a hézagot a hajtórudak és a főtengely ellensúlyának csapágyfelülete között, és jegyezze fel az eredményeket.

4. Forgassa el a főtengelyt úgy, hogy az 1. dugattyú elérje az alsó holtpontot. Ha a gyártó nem számozta, akkor kalapáccsal és lyukasztóval vagy festékkel jelölje meg a hengerszámot minden egyes hajtórúd csapágyfedelén és magán a hajtórúdon (lásd az illusztrációt). A megfelelő összeszerelés érdekében jelölje meg a csapágyfedelek irányát a hajtórúdhoz képest.



5. Lazítsa meg a csapágysapka anyáit/csavarjait fél fordulattal elfordítva, majd távolítsa el a sapkát (lásd az illusztrációkat). Távolítsa el az alsó csapágyhéjat a tengelyről, és ragassza rá a burkolatra, hogy elkerülje az elvesztését. Kérjük, vegye figyelembe, hogy ha a csapágyakat nem kell cserélni, akkor azokat ugyanarra a hajtórúdra kell felszerelni.







6. Ahol a csapágyfedelek anyákkal vannak rögzítve, a csapok menetes végeit tekerje be maszkolószalaggal, nehogy megkarcolják a főtengelycsapokat és a hengereket a dugattyúk eltávolításakor (lásd az illusztrációt).



7. Vegye ki a dugattyút a hengerből felfelé úgy, hogy a kalapács fogantyújával megnyomja. Távolítsa el a felső csapágyházat, és rögzítse a hajtókarra a biztonság érdekében (lásd az illusztrációt). Dugattyús hűtőolajfúvókákkal felszerelt motorokon (a hengerek aljára szerelve), ügyeljen arra, hogy a hajtórúd ne sértse meg a fúvókát a dugattyú eltávolításakor.





8. Az 5 hengeres motoroknál forgassa el a főtengelyt, hogy a 2-es dugattyú az alsó holtpontba kerüljön, majd távolítsa el a dugattyút. Ugyanígy távolítsa el a 4-es, 5-ös és 3-as dugattyúkat. Tartsa együtt az ugyanabból a hengerből származó alkatrészeket, nehogy összekeveredjenek a telepítés során (lásd az illusztrációt).



9. Ahol vannak, távolítsa el a rögzítőcsavarokat, és húzza ki a dugattyús hűtőolajfúvókákat a henger aljából (lásd az illusztrációkat).

Ellenőrzés

10. Helyezzen be egy kis laposfejű csavarhúzót a meglévő nyílásba, és feszítse ki a dugattyúcsap rögzítőgyűrűit. Nyomja ki a dugattyúcsapot, és válassza le a dugattyút a hajtórúdról (lásd az illusztrációkat). Dobja el a rögzítőgyűrűket – ki kell cserélni. Ha nem tudja eltávolítani a csapot, melegítse fel a dugattyút 60°C-ra forró vízzel.





11. Mielőtt elkezdené a dugattyúk vizsgálatát, speciális szerszámmal vagy régi hézagmérővel távolítsa el róluk a dugattyúgyűrűket. Először óvatosan szétnyomva távolítsa el a felső dugattyúgyűrűket. Ügyeljen arra, hogy ne karcolja meg a dugattyút a gyűrű végeivel. A gyűrűk törékenyek és eltörnek, ha túl erősen megnyomja őket. Nagyon élesek is – védje a kezét kesztyűvel. Dobd el a gyűrűket, ki kell cserélni (lásd az illusztrációt).





12. Távolítsa el a szénlerakódásokat a dugattyúgyűrű hornyaiból egy régi gyűrű segítségével (törje ketté a gyűrűt, óvatosan dolgozva, hogy ne vágja el az ujjait). Ügyeljen arra, hogy ne távolítsa el a fémeket a szénlerakódásokkal együtt, és ne karcolja meg a hornyok falát.

13. Tisztítsa meg a fő szénlerakódásokat a dugattyúfejről (lásd az illusztrációt). Ezután drótkefével vagy finom csiszolópapírral tisztítsa meg. Ügyeljen arra, hogy ne karcolja meg a dugattyút.



14. A szénlerakódások eltávolítása után tisztítsa meg a dugattyúkat és az összekötő rudakat kerozinnal vagy megfelelő oldószerrel, és alaposan szárítsa meg. Ügyeljen arra, hogy a gyűrű hornyainak visszavezető nyílásai ne legyenek eltömődve.



15. Vizsgálja meg a dugattyúkat, hogy nincsenek-e rajta sérülések és túlzott kopás jelei. A dugattyú normál kopása axiális nyomásfelületeinek egyenletes függőleges kopásában és a felső gyűrű kis játékában nyilvánul meg a horonyban. Ha a megadottól eltérő kopási jeleket észlel, állapítsa meg, hogy az alkatrész alkalmas-e a további használatra, és mi a kopás oka.

16. A dugattyúszoknyán lévő karcolás vagy karcolás azt jelezheti, hogy a motor túlmelegedett a nem megfelelő hűtés vagy kenés miatt. A dugattyúfalakon lévő égett foltok azt jelzik, hogy gázáttörés történt, valószínűleg a hengerfalak vagy a dugattyúgyűrűk kopása miatt. A dugattyúkoronán lévő gödröcskék vagy égett területek általában azt jelentik, hogy a motor előgyulladást vagy detonációt tapasztal. Különösen súlyos esetekben a dugattyúfej akár meg is olvadhat. A dugattyúkorona lyukacsosodása azt jelzi, hogy a hűtőfolyadék az égéstérbe szivárgott. Ha a fenti károsodások bármelyikét észleli, azonosítsa az okokat és szüntesse meg azokat, ellenkező esetben a kár ismét bekövetkezik.

17. Ellenőrizze a dugattyúkat, a hajtórudakat, a dugattyúcsapokat és a csapágyfedelek repedéseit. Helyezze a hajtórudakat sima felületre, és szemrevételezéssel ellenőrizze, hogy nem deformálódott-e. Ha kétségei vannak, kérjen szakembert, hogy végezzen pontos méréseket megfelelő berendezéssel. Vizsgálja meg a nagy csapágyat, nincs-e rajta repedés és kopás.

18. Mikrométerrel mérje meg mind a négy dugattyú átmérőjét a szoknya aljától 10 mm-re a dugattyúcsap tengelyére merőleges tengely mentén (lásd az illusztrációt). Hasonlítsa össze a mérési eredményeket a pontban megadott adatokkal Műszaki adatok. Ha a dugattyú átmérője a tűréstartományon kívül esik, cserélje ki a dugattyút.

Megjegyzés: Ha a hengerblokkot egy korábbi nagyjavítás során kifúrták, előfordulhat, hogy túlméretezett dugattyúk kerültek beépítésre. Rögzítse az összes mérés eredményét, a henger átmérőjének mérése után felhasználhatja a dugattyúk hézagainak meghatározására (lásd még ebben a részben).

19. Szereljen be egy új dugattyúgyűrűt a megfelelő horonyba, és mérje meg a hézagot a gyűrű és a horony fala között egy hézagmérővel (lásd az illusztrációt). Kérjük, vegye figyelembe, hogy a gyűrűk különböző szélességűek, ne keverje össze a hornyokat. Hasonlítsa össze a mérési eredményeket a pontban megadott adatokkal Műszaki adatok. Ha a hézag a tűréstartományon kívül esik, cserélje ki a dugattyút.



20. Vizsgálja meg a nagy végének csapágyát és a dugattyúcsapot, hogy nincs-e rajta sérülés és kopás. Túlzott kopás esetén ki kell cserélni a dugattyúcsapot, és új perselyt kell beszerelni a hajtórúdba. Ezt a munkát szakemberre kell bízni.



21. Csatlakoztassa a dugattyút a hajtórúdhoz, ügyelve arra, hogy azok egymáshoz képest megfelelően helyezkedjenek el. A dugattyúfejen van egy nyíl (szénlerakódások takarhatják el) (lásd az illusztrációt), amelyet a motor eleje felé kell irányítani. A hajtórúdon és a csapágysapkán az érintkezési felületük közelében bemélyedések találhatók, amelyeknek a dugattyúfejen lévő nyíllal azonos irányba kell nézni (lásd az illusztrációt).

Megjegyzés: Egyes motoroknál a hajtórúd alsó végei rögzítőcsapokkal vannak felszerelve, amelyek a csapágyfedelek furataiba illeszkednek. A csapokat az összekötő rudakba kell beszerelni, nem a sapkákba.

22. Kenje meg tiszta motorolajjal a dugattyúcsapot és a hajtórúd felső fejének perselyét. Nyomja az ujját a dugattyúba a felső hajtórúdfejen keresztül. Szereljen be két új rögzítőgyűrűt a dugattyúcsap mindkét végére. Ismételje meg ezt a lépést a többi dugattyúval.