Tartalomjegyzék: A hajtórúd csapágyának… ↓ Dugattyú/csatlakozó rúd szerelvények… ↓
A hajtórúd csapágyának munkahézagának ellenőrzése
Megjegyzés: Ebben a szakaszban a főtengelyt be kell szerelni a motorba (lásd a 12. fejezetet).
1. A fő csapágyakhoz hasonlóan működési hézagnak kell lennie a főtengelycsap és a csapágyházak között. Két módszer létezik a rés ellenőrzésére.
2. Helyezze a hengerblokkot tiszta, vízszintes munkafelületre a forgattyúházzal felfelé. Forgassa el a főtengelyt úgy, hogy az 1. számú henger hajtórúdcsapja a BDC-ben legyen.
3. Az első módszer kevésbé pontos, és abból áll, hogy a főtengelyen kívül csapágysapkákat szerelnek fel a hajtórudakra (bélések munkahelyzetben) Mérje meg az összeszerelt nagy vég belső átmérőjét egy furatmérő segítségével. Ezután vonja le belőle a megfelelő főtengelycsap átmérőjét, az eredmény a csapágy munkahézaga lesz.
Megjegyzés: A csapágyfedelek megfelelő tájolása kritikus fontosságú (lásd a megjegyzést 7. fejezet).
4. A második módszer a Piastigage eszközt ugyanúgy használja, mint a fő csapágyhézag ellenőrzésekor (lásd a 12. fejezetet), és sokkal pontosabb, mint az előző módszer. Tiszta ruhával törölje le az összes főtengelycsapot. Helyezzen egy darab Piastigage menetet a csapágycsapra.
5. Szerelje be a felső csapágyházat a hajtórúdba, ügyelve arra, hogy annak rögzítő nyúlványa illeszkedjen a megfelelő horonyba. Szerelje fel a dugattyú/hajtórúd egységet a főtengelyre, majd szerelje fel a csapágyfedelet a gyártó jelzései szerint.
6. Húzza meg a csapágysapka anyáit/csavarjait az 1. fokozat forgatónyomatékára, ügyelve arra, hogy ne mozdítsa el a Plastigage-menetet, és ne fordítsa el a hajtórudat.
7. Szerelje szét a szerelvényt a hajtórúd mozgatása nélkül. A Plastigage csomagolására nyomtatott skála segítségével határozza meg a hajtórúd csapágyának futási hézagát, és hasonlítsa össze az eredményt a pontban megadott adatokkal Műszaki adatok.
8. Ha a hézag nem felel meg a megadott értékeknek, előfordulhat, hogy a beépített betétek rossz méretűek (vagy túlságosan elhasználódtak, ha a régi betéteket felszerelik). Ügyeljen arra, hogy ne kerüljön szennyeződés vagy olaj a csapágyak és a kupak vagy a hajtórúd közé. Mérje meg újra a főtengelycsap átmérőjét. Kérjük, vegye figyelembe, hogy ha a Plastigage egyik vége szélesebb, mint a másik, a főtengelycsap kúpos lehet, és újraköszörülést igényelhet.
9. Ha végzett, óvatosan távolítson el minden plasztikai nyomot a főtengelyről és a csapágyházakról. Használjon műanyag vagy fa kaparót, amely nem karcolja meg a munkafelületeket.
Dugattyú/csatlakozó rúd szerelvények – Végső beszerelés
10. Vegye figyelembe, hogy a következő eljárás feltételezi, hogy a főtengely fő csapágyfedelei már működési helyzetben vannak (lásd a 12. fejezetet).
11. Győződjön meg arról, hogy a csapágyhéjak megfelelően vannak felszerelve (lásd ennek a fejezetnek az elejét). Új csapágyak beszerelése esetén kerozinnal mosson le minden védőzsír nyomot. Szárítsa meg a csapágyakat és a hajtórudakat vastag (szöszmentes) ruhával.
12. Kenje meg tiszta motorolajjal a hengerfalakat, a dugattyúkat, a dugattyúgyűrűket és a felső csapágyházakat (lásd az illusztrációkat). Helyezze el a dugattyú/hajtórúd szerelvényeket a megfelelő sorrendben a munkapadon. Ahol a csapágyfedelek anyákkal vannak rögzítve, csavarja be a csapok menetes végeit elektromos szalaggal, hogy elkerülje a forgattyúscsapok és a hengerek megkarcolódását a dugattyúk felszerelésekor.
13. Kezdje az 1. dugattyú/hajtórúd összeszerelésével. Győződjön meg arról, hogy a dugattyúgyűrű reteszei továbbra is a leírás szerint vannak elhelyezve 13. fejezet, majd speciális kompresszor segítségével nyomjuk be a hornyokba.
14. Helyezze be a dugattyú/hajtórúd egységet az 1. henger tetejébe. Vezesse az alsó hajtórúdfejet úgy, hogy az ne sértse meg a hengerfalakat. Ahol az olajsugarak vannak felszerelve, ügyeljen arra, hogy ne törje el őket, amikor az összekötő rudakat a főtengelycsapokra szereli.
15. Győződjön meg arról, hogy a dugattyú megfelelően van beállítva a hengerben – a dugattyúfejen, a hajtórudakon és a hajtórúd csapágyfedelén olyan jelölések vannak, amelyeknek a motor eleje felé kell nézniük (lásd a 7. fejezetet).
16. A kalapács fogantyújával a dugattyúfejen helyezze be az egységet teljesen a hengerbe úgy, hogy a dugattyúfej egy szintben legyen a henger felső élével (lásd az illusztrációt).
17. Győződjön meg arról, hogy a csapágyház nem mozdult el. Bőségesen kenje meg tiszta motorolajjal a főtengelycsapot és mindkét csapágyházat. Ügyelve arra, hogy ne karcolja meg a henger falait, vezesse a dugattyú/hajtórúd egységet a főtengelycsapra. Távolítsa el a hajtórudat a csapokról (hol vannak) szigetelőszalaggal kenje meg olajjal a meneteket és a csavarfejek hátsó oldalát. Szerelje fel a hajtórúd csapágyfedelét, és ebben a szakaszban kézzel húzza meg a rögzítő anyákat/csavarokat (lásd az illusztrációt). Kérjük, vegye figyelembe, hogy a csapágysapkának a hajtórúdhoz viszonyított helyzete kritikus. Mindkét alkatrész érintkezési felületéhez közel található nyílásoknak a motor elülső vége felé kell nézniük (vagyis a dugattyúfejen lévő nyíl irányába) - lásd az illusztrációkat 7. fejezet.
18. A dízelmotoroknál a dugattyúfejek speciális alakúak, hogy javítsák az égési jellemzőket. Az 1. és a 2. dugattyú különbözik a többi dugattyútól. Rajtuk a szívószelepek nagy bemélyedéseinek a lendkerék felé kell nézniük, a többi dugattyú szívószelepei számára kialakított nagy mélyedések pedig a motor elülső vége felé nézzenek. Az új dugattyúk fején digitális kódok találhatók: 1/2 (dugattyúk #1 és #2), 3/4 (dugattyúk #3 vagy #4) és 3/4/5 (dugattyúk #3, #4 és #5) (lásd az illusztrációt).
19. Húzza meg a rögzítőcsavarokat/anyákat az 1. szakasz meghúzási nyomatékára (lásd az illusztrációt).
20. Húzza meg a csavarokat/anyákat a 2. szakaszban megadott szögben (lásd az illusztrációt).
21. Ugyanilyen módon szerelje fel a fennmaradó dugattyú/hajtórúd szerelvényeket.
22. Forgassa el kézzel a főtengelyt. Győződjön meg arról, hogy szabadon forog. Némi forgásmerevség normális, ha új alkatrészeket szereltek be, de a tengelynek simán és kötés nélkül kell forognia.
23. Ha új dugattyúk vagy új "rövid motor" (lásd a megjegyzést 5. fejezet), mérje meg, hogy a TDC-nél a dugattyúfejek mennyivel nyúlnak ki a hengerblokkból a hengerfejtömítés szükséges vastagságának meghatározásához.
24. Helyezze a hengerblokkot a forgattyúházzal lefelé egy keretre vagy fakockákra. Csatlakoztasson egy mikrométert a blokkhoz, és állítsa a mutatóját nullára, amikor a műszer szondája megérinti a blokk hengerfej érintkezési felületét. Mozgassa a szondát az 1. dugattyú fejéhez, és lassan forgassa el a főtengelyt, hogy ez a dugattyú a TDC-be kerüljön. Jegyezze fel a műszer leolvasásait (lásd az illusztrációt).
25. Ismételje meg a mérést a fennmaradó dugattyúkon.
26. Ha a mérési eredmények eltérőek a különböző dugattyúknál, a hengerfejtömítés típusának meghatározásához vegye a legmagasabb értéket - lásd: Műszaki adatok.
27. Vegye figyelembe, hogy ha ugyanazokat a dugattyúkat szerelték be, az új hengerfejtömítésnek meg kell egyeznie a régivel.
28. Lásd. 1A. szakasz, és szerelje fel az olajszivattyút és annak szívócsövét, az olajteknőt és annak válaszfalát, a lendkereket és a hengerfejet.
A cikk a forrás anyagának újranyomtatása: AudiManual