Для рэгулявання неабходзен другі механік. Рэгуляванне праводзіцца пры выключаным рухавіку. Зняць шумаізаляцыю. Усталяваць механізм рулявога кіравання з узмацняльнікам у сярэдняе становішча. Пры напераменку перасоўванні направа-налева (прыкладна на 30°ад сярэдняга становішча) рулявога кола ў выпадку занадта вялікага зазору ў рулявым механізме чутны стук. Пры гэтым другі механік асцярожна круціць рэгулявальную шрубу -стрэлка- датуль, пакуль не знікне стук у салоне а/м.
Выканаць пробную паездку. Пры гэтым пасля манеўравання ці праезду павароту сістэма рулявога кіравання павінна аўтамат., без заеданий, усталёўваць кіраваныя колы прама. Пры неабходнасці адкарэктаваць рэгуляванне.
Каментары наведвальнікаў