1. Mechanizm wspomagania kierownicy wykorzystuje olej hydrauliczny przechowywany w zbiorniku zamontowanym na przegrodzie komory silnika.
2. Pompa wspomagania układu kierowniczego jest również centralną pompą hydrauliczną dla wszystkich innych układów hydraulicznych w pojazdach z układem przeciwblokującym i samopoziomującym zawieszeniem. Jeśli połączenia hydrauliczne któregokolwiek z tych układów zostały zerwane, odpowietrz układ w następujący sposób.
3. Jeżeli układ był niedawno doładowywany i poziom oleju w zbiorniku nie spadł poniżej znaku MIN, ustaw kierownicę na wprost, pojazd musi być rozładowany, uruchom silnik. Dolej oleju hydraulicznego do zbiornika do oznaczenia MAX, zakręć korek i zatrzymaj silnik.
4. Jeżeli system jest uzupełniany po naprawie lub poziom spadł poniżej znaku MIN, zdejmij sitko oleju z korka i umyj je benzyną. Osusz filtr siatkowy i zamontuj go na pokrywie.
5. Podnieś przód samochodu tak, aby koła były tuż nad ziemią.
6. Napełnij zbiornik olejem do znaku MAX i przy wyłączonym silniku kilkakrotnie szybko obróć kierownicę od jednego do drugiego położenia.
7. Ponownie dodaj do znaku MAX.
8. Uruchom silnik, kontynuuj dolewanie oleju, aż poziom będzie stały.
9. Wyłącz silnik, sprawdź poziom oleju, zakręć korek wlewu i opuść pojazd.
Komentarze gości