
2. Przy kołach ustawionych na wprost, obróć śrubę regulacyjną zgodnie z ruchem wskazówek zegara o około 20°.
3. Sprawdź samochód w ruchu, układ kierowniczy nie powinien być sztywny. Jeżeli układ kierowniczy nie centruje się samoczynnie, należy lekko poluzować śrubę (przeciwnie do ruchu wskazówek zegara). Jeśli w układzie kierowniczym nadal słychać klekotanie, dokręć śrubę jeszcze mocniej.
Artykuł jest przedrukiem materiału z: AUDIMANUAL.ru
