2. Zaciągnij hamulec ręczny, podnieś przód pojazdu i zamontuj podpórki bezpieczeństwa.
3. Poproś asystenta o wykonanie pół obrotu kierownicą w obu kierunkach. Dokręcaj samoblokującą śrubę regulacyjną o jedną ósmą obrotu na raz, aż do całkowitego wyeliminowania luzu (rysunek 23.3).
4. Opuść samochód i jedź. Jeżeli po wyjściu z zakrętu kierownica nie powraca do pierwotnego położenia bez pomocy kierowcy, należy stopniowo poluzować nakrętkę, aby przywrócić normalne działanie.
5. Jeżeli po powrocie kierownicy do pozycji normalnej nadal występuje luz, należy go zmniejszyć za pomocą nakrętki regulacyjnej, obracając ją o jedną ósmą obrotu.
6. Jeżeli powyższe regulacje nie przyniosą oczekiwanego rezultatu, może to oznaczać, że zębatka jest zużyta ponad dopuszczalny limit, należy wówczas zdemontować mechanizm i dokonać jego naprawy.