2. Odkręć nakrętkę sworznia kulowego z zewnętrznego końca pręta (zdjęcie).
3. Na wewnętrznym końcu korbowodu wygładź płytkę blokującą, odkręć śrubę i wyjmij korbowód. Jeżeli musisz usunąć drugi pręt, najpierw zamontuj odkręconą śrubę, w przeciwnym razie trudno będzie je dokręcić.
4. Podczas wymiany końcówki drążka kierowniczego zmierz odległość między dwoma końcami, zanim odkręcisz starą końcówkę, a następnie przykręć nową, zachowując tę samą odległość. W przeciwnym razie ustawienie przednich kół zostanie zaburzone.
5. Montaż wykonuje się w odwrotnej kolejności, zakładając płytkę blokującą. Dokręć nakrętki i śruby momentem obrotowym określonym w Specyfikacje, Nie dokręcaj wewnętrznych mocowań drążka kierowniczego, dopóki pojazd nie znajdzie się na zawieszeniu. Zablokuj śruby, zginając płytkę blokującą o jedną podkładkę. Sprawdź i w razie potrzeby wyreguluj ustawienie kół przednich zgodnie z opisem w Rozdział 29.
