Wycofanie
1. Spuść płyn chłodzący.
2. Zdejmij pasek wielorowkowy napędu akcesoriów (patrz odpowiedni rozdział).
3. Odkręć śruby mocujące koło pasowe pompy wspomagania kierownicy, zapobiegając obracaniu się koła pasowego kluczem czopowym, np. kluczem o numerze katalogowym 3212 (patrz ilustracja).
8.3. Odkręć śruby mocujące koło pasowe pompy wspomagania układu kierowniczego, zapobiegając obracaniu się koła pasowego za pomocą klucza trzpieniowego 3212
4. Odłącz pompę wspomagania kierownicy od wspornika nie odłączając od niej przewodów i odsuń pompę od miejsca pracy.
5. Odkręć śrubę (patrz strzałka na ilustracji) zamocuj uchwyt do miski olejowej i przesuń w kierunku rurociągu klimatyzatora.
8.5. odkręcić śrubę (patrz strzałka) mocując uchwyt do miski olejowej i przesuwając go w kierunku rurociągu klimatyzatora
Uwaga! Nie otwieraj samodzielnie obiegu czynnika chłodniczego – niebezpieczeństwo odmrożenia! Wszelkie prace związane z klimatyzatorem należy powierzyć specjalistycznemu warsztatowi.
6. Odłącz korek 1 reduktora ciśnienia sprężarki klimatyzacji, odkręć śruby mocujące sprężarkę do wspornika (patrz strzałki na ilustracji).
8.6. Odłącz korek 1 reduktora ciśnienia sprężarki klimatyzacji, odkręć śruby mocujące sprężarkę do wspornika (patrz strzałki)
7. Przywiązać linką sprężarkę klimatyzacji do ramy pomocniczej, nie odłączając od niej przewodów rurowych (patrz strzałka na ilustracji).
8.7. Zwiąż sprężarkę klimatyzacji, nie odłączając od niej rurociągów, drutem do ramy pomocniczej (patrz strzałka)
8. Wykręć śruby (patrz strzałki na ilustracji) i wyjmij wspornik sprężarki układu klimatyzacji.
8.8. Odkręć śruby (patrz strzałki) i wyjmij wspornik sprężarki układu klimatyzacji
9. Poluzuj zaciski przewodów chłodnicy oleju (patrz strzałki na ilustracji) i wsunąć je na węże.
8.9. Poluzuj zaciski przewodów chłodnicy oleju (patrz strzałki) i wsunąć je na węże
10. Umieść pojemnik pod silnikiem, aby zebrać wyciekający olej i płyn chłodzący.
11. Odłącz tylny przewód elastyczny od chłodnicy oleju.
12. Odkręć śruby 1-4 i zdejmij wspornik chłodnicy oleju i pompy wspomagania kierownicy (patrz ilustracja 8.9).
Instalacja
Montaż ramienia pompy olejowej i pompy wspomagania hydraulicznego układu kierowniczego odbywa się kolejno, powrót do demontażu.
Komentarze gości