Spis treści: Wyjmowanie ↓ Instalacja ↓
Wyjmowanie
Dno miski olejowej
1. Zdjąć korek zbiornika wyrównawczego płynu chłodzącego.
Uwaga! Gdy silnik jest gorący, przed zdjęciem korka wlewu zbiornika wyrównawczego owiń go szmatką, aby uniknąć poparzenia gorącym płynem chłodzącym lub parą.
2. Samochody z ogrzewaniem postojowym. Odkręć śruby mocujące rurę nagrzewnicy do osłony dźwiękochłonnej (zobacz strzałki na ilustracji).
11.2. Odkręć śruby mocujące rurę ogrzewania postojowego do osłony dźwiękochłonnej (zobacz strzałki). Samochody z ogrzewaniem postojowym
3. Odkręć śruby/usuń elementy mocujące 1-3 i 5 i zdejmij przednią część osłony przeciwbryzgowej silnika (zobacz ilustrację).
11.3. Odkręć śruby/elementy mocujące 1-3 i 5 i zdejmij przednią część osłony przeciwbryzgowej silnika
4. Odkręć śrubę 2, odłącz wąż 1 od chłodnicy oleju i spuść płyn chłodzący do odpowiedniego pojemnika (zobacz ilustrację).
11.4. Odkręć śrubę 2, odłącz wąż 1 od chłodnicy oleju i spuść płyn chłodzący do odpowiedniego pojemnika
5. Odkręć śrubę (zobacz strzałkę na ilustracji) uchwyty przewodów obiegu oleju przekładniowego.
11.5. Odkręcić śrubę (zobacz strzałkę) uchwyt rury obiegu oleju przekładniowego
6. Odłącz wtyczkę (zobacz strzałkę na ilustracji) czujnik poziomu oleju silnikowego i temperatury.
11.6. Odłącz wtyczkę (zobacz strzałkę) czujnik poziomu i temperatury oleju silnikowego
7. Odkręć śruby 1 i 2 wsporników mocujących drążek stabilizatora do ramy pomocniczej (zobacz ilustrację). Nieco obniż stabilizator i przymocuj go drutem.
11.7. Odkręć śruby 1 i 2 wsporników mocujących drążek stabilizatora do ramy pomocniczej
8. Odprowadź olej silnikowy przez rurkę prowadzącą bagnetu lub spuść olej odkręcając korek spustowy.
9. Odkręć śruby mocujące i zdejmij dolną część 1 miski olejowej (zobacz ilustrację).
11.9. Odkręć śruby mocujące i zdejmij dolną część 1 miski olejowej
Górna część miski olejowej
10. Odłącz ujemny (-) zacisk akumulatora od akumulatora.
11. Zdejmij górną pokrywę silnika wyjmując korki i odkręcając nakrętki (zobacz strzałki na ilustracji).
11.11. Zdejmij górną pokrywę silnika wyjmując korki i odkręcając nakrętki (zobacz strzałki)
12. Spuść płyn chłodzący.
13. Zdejmij przedni zderzak (zobacz odpowiedni rozdział).
14. Ustawić górną przednią poprzeczkę w pozycji serwisowej (zobacz punkty 3.1-3.6).
Uwaga! Ponieważ zdjęcie górnej części miski olejowej wymaga demontażu mocowań silnika, silnik należy podnieść za pomocą podnośnika lub w inny sposób, aby odciążyć mocowania. W warsztatach specjalistycznych wykorzystuje się w tym celu belkę poprzeczną zamontowaną nad komorą silnika (zobacz ilustrację 11.0a).
11.0a. W warsztatach specjalistycznych do podnoszenia silnika stosuje się belkę poprzeczną zamontowaną nad komorą silnika
15. Wyjmij bagnet poziomu oleju i odłącz jego rurkę prowadzącą od bloku cylindrów.
16. Zdejmij pasek klinowy napędu pomocniczego (zobacz odpowiedni rozdział).
17. Odłącz wtyczkę 1 zaworu redukcyjnego ciśnienia sprężarki klimatyzacji, odkręć śruby mocujące sprężarkę do wspornika (zobacz strzałki na ilustracji).
11.17. Odłącz wtyczkę 1 zaworu redukcyjnego ciśnienia sprężarki klimatyzacji, odkręć śruby mocujące sprężarkę do wspornika (zobacz strzałki)
18. Przymocuj sprężarkę klimatyzacji do ramy pomocniczej za pomocą przewodu, nie odłączając od niej przewodów (zobacz strzałkę na ilustracji).
11.18. Przymocuj sprężarkę klimatyzacji do ramy pomocniczej za pomocą przewodu, nie odłączając od niej przewodów (zobacz strzałkę)
19. Odkręć śruby (zobacz strzałki na ilustracji) i zdejmij wspornik sprężarki klimatyzacji.
11.19. Odkręcić śruby (zobacz strzałki) i zdejmij wspornik sprężarki klimatyzacji
20. Odkręć śruby (zobacz strzałki na ilustracji) elementy złączne, wyjmij generator i odłącz od niego wtyczkę.
11.20. Odkręcić śruby (zobacz strzałki) elementy mocujące, wyjmij generator i odłącz od niego wtyczkę
21. Odłączyć przewody 2 i 3 od rozrusznika i odkręcić śruby mocujące (zobacz strzałki na ilustracji) i wyjmij rozrusznik.
11.21. Odłącz przewody 2 i 3 od rozrusznika i odkręć śruby mocujące (zobacz strzałki) i wyjmij rozrusznik
22. Odkręć śruby 1 i 2 wsporników mocujących drążek stabilizatora do ramy pomocniczej (zobacz ilustrację 11.7).
23. Wyjmij linkę rozrusznika z uchwytu i przesuń ją na bok(zobacz strzałki na ilustracji).
11.23. Zdejmij linkę rozrusznika z uchwytu i przesuń ją na bok (zobacz strzałki)
24. Zamontuj pod ramą pomocniczą podporę, np. podporę 1202A (zobacz ilustrację).
11.24. Zamontuj wspornik 1202A pod ramą pomocniczą
25. Zaznacz miejsce mocowania dolnej nakrętki 3 na lewym i prawym wsporniku mocowania silnika i odkręć dolne nakrętki na obu wspornikach, a także odkręć śruby 4 i 5 wsporników (zobacz ilustrację).
11.25. Zaznacz miejsce mocowania dolnej nakrętki 3 na lewym i prawym wsporniku mocowania silnika i odkręć dolne nakrętki na obu wspornikach, a także odkręć śruby 4 i 5 wsporników
26. Odkręć przednie śruby 1 mocujące lewą i prawą stronę ramy pomocniczej i zdejmij wspornik 2 (zobacz ilustrację 11.25).
Uwaga! Aby uniknąć konieczności późniejszej regulacji zbieżności kół przednich, zaleca się odkręcić tylko śruby mocujące przednią ramę pomocniczą i obniżyć tylko jej przednią część.
27. Odkręcić śrubę 2 wspornika zawieszenia skrzyni biegów, odkręcić śrubę 1 (zobacz ilustrację).
11.27. Odkręcić śrubę 2 wspornika zawieszenia skrzyni biegów, odkręcić śrubę 1
28. Powoli opuść ramę pomocniczą.
29. Zdejmij dolną część miski olejowej (patrz punkty 11.1-11.9).
30. Wyjmij pompę oleju (zobacz odpowiedni rozdział).
31. Odkręć śruby mocujące silnik do skrzyni biegów znajdujące się w górnej części miski olejowej.
32. Zdejmij rurkę prowadzącą bagnetu z górnej części miski olejowej.
33. Odkręcić śruby 1 i 2 mocujące górną część miski olejowej, przesunąć miskę w lewo i ją wyjąć (zobacz ilustrację).
11.33. Odkręć śruby 1 i 2 mocujące górną część miski olejowej, przesuń miskę w lewo i zdejmij ją
34. Odkręć śruby (zobacz strzałki na ilustracji) i zdejmij obudowę wałka wyrównoważającego z miski olejowej.
11.34. Odkręcić śruby (zobacz strzałki) i zdejmij obudowę wałka wyrównoważającego z miski olejowej
Instalacja
Montaż miski olejowej odbywa się w odwrotnej kolejności niż jej demontaż.
35. Oczyść powierzchnie, które mają zostać uszczelnione i usuń wszelkie pozostałości uszczelniacza za pomocą nasadek i wiertarki (zobacz ilustracje 11.35 i 11.35a).
11:35. Oczyść powierzchnie, które mają zostać uszczelnione i usuń wszelkie pozostałości uszczelniacza za pomocą wierteł (dolna część miski olejowej) |
11.35a. Oczyść powierzchnie, które mają zostać uszczelnione i usuń wszelkie pozostałości uszczelniacza za pomocą wierteł (góra miski olejowej) |
36. Nanieść środek na powierzchnię styku miski olejowej przed jej montażem (zobacz strzałki na ilustracjach 11.36 i 11.36a) warstwa uszczelniacza o grubości około 2-3 mm. Jeśli zastosujesz więcej środka uszczelniającego, jego nadmiar przedostanie się do oleju silnikowego i zatka filtr oleju.
11.36. Nanieść na powierzchnię styku miski olejowej przed montażem (zobacz strzałkę) warstwa uszczelniacza o grubości około 2-3 mm (dolna część miski olejowej) |
11.36a. Nanieść na powierzchnię styku miski olejowej przed montażem (zobacz strzałki) warstwa uszczelniacza o grubości około 2-3 mm (góra miski olejowej) |
Uwaga! Po nałożeniu środka uszczelniającego nakładkę należy ponownie założyć nie później niż 5 minut.
Uwaga! Jeżeli miska olejowa nie jest uszczelniona środkiem uszczelniającym, należy wymienić uszczelkę miski olejowej na nową.
37. Dokręcić śruby mocujące górną część miski olejowej do bloku cylindrów na krzyż w kilku przejściach: 1 przejście - 5 Nm; 2. przejście - 16 Nm.
38. Dokręcić śruby mocujące dolną miskę olejową na krzyż w kilku przejściach: 1 przejście - 5 Nm; 2. przejście - 10 Nm.
(Ta publikacja została zapożyczona z zasobu: audimanual.ru)