Cuprins: Demontarea ↓ Instalare ↓
Demontarea
Partea de jos a vasului de ulei
1. Scoateți capacul rezervorului de expansiune a lichidului de răcire.
Atenție Când motorul este fierbinte, înainte de a scoate capacul rezervorului de expansiune, înfășurați-l într-o cârpă pentru a evita arderea lichidului de răcire sau aburului fierbinte!.
2. Mașini cu încălzire de parcare. Deșurubați șuruburile care fixează conducta încălzitorului de scutul de izolare fonică (vezi săgețile din ilustrație).
11.2. Deșurubați șuruburile care fixează conducta încălzitorului de parcare de scutul de izolare fonică (vezi săgeți). Mașini cu încălzire de parcare
3. Deșurubați șuruburile/scoateți elementele de fixare 1-3 și 5 și îndepărtați partea din față a protecției împotriva stropilor motorului (vezi ilustrația).
11.3. Scoateți șuruburile/elementele de fixare 1-3 și 5 și îndepărtați partea din față a protecției împotriva stropilor motorului
4. Deșurubați șurubul 2, deconectați furtunul 1 de la radiatorul de ulei și scurgeți lichidul de răcire într-un recipient adecvat (vezi ilustrația).
11.4. Deșurubați șurubul 2, deconectați furtunul 1 de la radiatorul de ulei și scurgeți lichidul de răcire într-un recipient adecvat
5. Deșurubați șurubul (vezi săgeata din ilustrație) suporturi pentru țevi de circulație a uleiului de transmisie.
11.5. Deșurubați șurubul (vezi săgeata) suport conducta de circulatie ulei de transmisie
6. Deconectați ștecherul (vezi săgeata din ilustrație) senzor de temperatură și nivel ulei motor.
11.6. Deconectați ștecherul (vezi săgeata) senzor de temperatură și nivel ulei motor
7. Deșurubați șuruburile 1 și 2 ale consolelor care fixează bara antiruliu de subcadru (vezi ilustrația). Coborâți puțin bara stabilizatoare și legați-o cu sârmă.
11.7. Deșurubați șuruburile 1 și 2 ale consolelor care fixează bara anti-ruliu de subcadru
8. Sifonați uleiul de motor prin tubul de ghidare al jojei sau scurgeți uleiul prin deșurubarea dopului de golire.
9. Deșurubați șuruburile de fixare și scoateți partea inferioară 1 a baii de ulei (vezi ilustrația).
11.9. Deșurubați șuruburile de fixare și scoateți partea inferioară 1 a baii de ulei
Partea superioară a vasului de ulei
10. Deconectați borna negativă (-) a bateriei de la baterie.
11. Scoateți capacul superior al motorului demontând dopurile și deșurubând piulițele (vezi săgețile din ilustrație).
11.11. Scoateți capacul superior al motorului prin îndepărtarea dopurilor și deșurubarea piulițelor (vezi săgeți)
12. Scurgeți lichidul de răcire.
13. Scoateți bara de protecție față (vezi capitolul relevant).
14. Aşezaţi traversa superioară faţă în poziţia de service (vezi punctele 3.1-3.6).
Atenţie! Deoarece îndepărtarea părții superioare a băii de ulei necesită îndepărtarea suporturilor motorului, motorul trebuie ridicat cu un palan sau alte mijloace pentru a elibera suporturile. În atelierele specializate se folosește în acest scop o traversă instalată deasupra compartimentului motor (vezi ilustrația 11.0a).
11.0a. În atelierele specializate, pentru ridicarea motorului se folosește o traversă instalată deasupra compartimentului motor
15. Scoateți joja de ulei și deconectați tubul de ghidare al acesteia de blocul cilindrilor.
16. Scoateţi cureaua trapezoidală a accesoriilor (vezi capitolul relevant).
17. Deconectați ștecherul 1 al supapei de reducere a presiunii compresorului de aer condiționat, deșurubați șuruburile care fixează compresorul de suport (vezi săgețile din ilustrație).
11.17. Deconectați ștecherul 1 al supapei de reducere a presiunii compresorului de aer condiționat, deșurubați șuruburile care fixează compresorul de suport (vezi săgeți)
18. Legați compresorul de aer condiționat de subcadru cu sârmă fără a deconecta conductele de la acesta (vezi săgeata din ilustrație).
11.18. Legați compresorul de aer condiționat de subcadru cu sârmă fără a deconecta conductele de la acesta (vezi săgeata)
19. Deșurubați șuruburile (vezi săgețile din ilustrație) și scoateți suportul compresorului de aer condiționat.
11.19. Deșurubați șuruburile (vezi săgeți) și scoateți suportul compresorului de aer condiționat
20. Deșurubați șuruburile (vezi săgețile din ilustrație) elemente de fixare, scoateți generatorul și deconectați ștecherul de la acesta.
11.20. Deșurubați șuruburile (vezi săgeți) elemente de fixare, scoateți generatorul și deconectați ștecherul de la acesta
21. Deconectați firele 2 și 3 de la demaror și deșurubați șuruburile de fixare ale acestuia (vezi săgețile din ilustrație) și scoateți demarorul.
11.21. Deconectați firele 2 și 3 de la demaror și deșurubați șuruburile de fixare ale acestuia (vezi săgeți) și scoateți demarorul
22. Deșurubați șuruburile 1 și 2 ale consolelor care fixează bara anti-ruliu de subcadru (vezi ilustrația 11.7).
23. Eliberați firul de pornire din suport și mutați-l în lateral(vezi săgețile din ilustrație).
11.23. Eliberați firul de pornire din suport și mutați-l în lateral (vezi săgeți)
24. Instalați un suport sub cadru auxiliar, de exemplu, suportul 1202A (vezi ilustrația).
11.24. Instalați suportul 1202A sub cadru auxiliar
25. Marcați poziția de montare a piuliței inferioare 3 pe suporturile de montare a motorului din stânga și din dreapta și deșurubați piulițele inferioare de pe ambele suporturi și, de asemenea, deșurubați șuruburile 4 și 5 ale consolelor de susținere (vezi ilustrația).
11.25. Marcați poziția de montare a piuliței inferioare 3 pe suporturile de montare a motorului din stânga și din dreapta și deșurubați piulițele inferioare de pe ambele suporturi și, de asemenea, deșurubați șuruburile 4 și 5 ale consolelor de susținere
26. Deșurubați șuruburile din față 1 care fixează părțile stânga și dreaptă ale cadrului auxiliar și scoateți suportul 2 (vezi ilustrația 11.25).
Atenţie! Pentru a evita ajustarea ulterioară a alinierii roților din față, se recomandă să deșurubați numai șuruburile de fixare a cadrului auxiliar față și să coborâți doar partea din față a acestuia.
27. Slăbiți strângerea șurubului 2 al suportului suspensiei cutiei de viteze, deșurubați șurubul 1 (vezi ilustrația).
11.27. Slăbiți strângerea șurubului 2 al suportului suspensiei cutiei de viteze, deșurubați șurubul 1
28. Coborâți încet cadrul auxiliar.
29. Scoateți partea inferioară a vasului de ulei (vezi paragrafele 11.1-11.9).
30. Scoateți pompa de ulei (vezi capitolul relevant).
31. Scoateți șuruburile de fixare a motorului la cutia de viteze din apropierea superioară a baii de ulei.
32. Scoateți tubul de ghidare al jojei din partea superioară a vasului de ulei.
33. Deșurubați șuruburile 1 și 2 care fixează partea superioară a baii de ulei, mutați vasul spre stânga și scoateți-o (vezi ilustrația).
11.33. Deșurubați șuruburile 1 și 2 care fixează partea superioară a baii de ulei, mutați vasul spre stânga și scoateți-o
34. Deșurubați șuruburile (vezi săgețile din ilustrație) și scoateți carcasa arborelui de echilibrare din baia de ulei.
11.34. Deșurubați șuruburile (vezi săgeți) și scoateți carcasa arborelui de echilibrare din baia de ulei
Instalare
Baia de ulei este instalată în ordinea inversă a demontării.
35. Curăţaţi suprafeţele de etanşat şi îndepărtaţi orice material de etanşare rămas folosind accesoriile şi un burghiu (vezi ilustrațiile 11.35 și 11.35a).
11.35. Curățați suprafețele de etanșat și îndepărtați orice material de etanșare rămas cu burghie (partea inferioară a vasului de ulei) |
11.35a. Curățați suprafețele de etanșat și îndepărtați orice material de etanșare rămas cu burghie (partea de sus a tăvii de ulei) |
36. Aplicați pe suprafața de îmbinare a baii de ulei înainte de a o instala (vezi săgețile din ilustrațiile 11.36 și 11.36a) un strat de etanșant de aproximativ 2-3 mm grosime. Dacă aplicați mai mult etanșant, excesul va intra în uleiul de motor și va înfunda sita de admisie a uleiului.
11.36. Aplicați pe suprafața de îmbinare a baii de ulei înainte de instalare (vezi săgeata) un strat de etanșant de aproximativ 2-3 mm grosime (partea inferioară a vasului de ulei) |
11.36a. Aplicați pe suprafața de îmbinare a baii de ulei înainte de instalare (vezi săgeți) un strat de etanșant de aproximativ 2-3 mm grosime (partea de sus a tăvii de ulei) |
Atenţie! După aplicarea sigilantului, tava trebuie repusă la loc nu mai târziu de 5 minute mai târziu.
Atenţie! Dacă baia de ulei nu se etanșează cu material de etanșare, înlocuiți garnitura de etanșare a baii de ulei cu una nouă.
37. Strângeți șuruburile care fixează partea superioară a baii de ulei de blocul cilindrilor în formă transversală în mai multe treceri: prima trecere - 5 Nm; A 2-a trecere - 16 Nm.
38. Strângeți șuruburile de fixare inferioare a baii de ulei în cruce în mai multe treceri: prima trecere - 5 Nm; A 2-a trecere - 10 Nm.