A dízelmotoros járművek vákuumszivattyúval vannak felszerelve, amely csökkentett nyomást biztosít a vákuumfokozónak, mivel ilyen nincs a szívócsonkban.
Visszavonás
Figyelem! A vákuumerősítő nem javítható, készletként cserélik.
1. Szerelje ki a fő fékhengert, lásd a vonatkozó fejezetet.
2. Válassza le a vákuum-ellátó tömlőt az erősítőről.
Figyelem! A fékhajtás vákuumerősítőjének rúdja a végén gömbfejjel van a fékpedálhoz rögzítve. A rúd pedálról való leválasztásához speciális szerszámra van szüksége, például VW / AUDI T10006 (lásd a 10.2 ábrát).
10.2. VW / AUDI-T10006 speciális szerszám a vákuumerősítő rúdnak a fékpedálról való leválasztásához
3. Távolítsa el a féklámpa kapcsolóját a fékpedálról.
4. Helyezze a T10006 célszerszámot a fékpedál alá, és rögzítse a vákuumerősítő rúd gömbfejére (lásd az illusztrációt).
10.4. Csúsztassa a T10006 célszerszámot a fékpedál alá, és rögzítse a vákuumerősítő rúd gömbfejére
5. Távolítsa el a készüléket az A nyíl irányába. Ez kinyitja a fékpedál bilincseit 1 és a rúdfej kiold (lásd a 10.4. ábrát).
6. Tartsa a szerszámot az eredeti helyzetében, és mozgassa a fékpedált a B nyíl irányába (lásd a 10.4. ábrát), hogy távolítsa el a bilincseket a szárfejről.
Figyelem! Ha a rögzítőelemet elengedi, a bilincsek visszaállnak eredeti helyzetükbe, és a pedált nem lehet leválasztani.
Telepítés
A vákuumfokozó felszerelése az eltávolítás fordított sorrendjében történik.
10.0. Állítsa be a vákuumerősítő rúd hosszát
Figyelem! Új vákuumfokozó beszerelésekor be kell állítani a tolójának hosszát. Távolság «A» a rúdfejtől az erősítő érintkezési felületéig a motortér válaszfaláig, a tömítő tömítés nélkül, 159 mm±0,5 mm legyen (lásd a 10.0 ábrát). A hossz változtatása a száron lévő beállító anyával történik.
Látogatói megjegyzések