Fékrásegítő vákuum — ki- és beszerelés (Audi A6 C5)

A vákuumfokozót csökkentett nyomással szállítják a szívócsőből egy megfelelő tömlőn keresztül. Fékezéskor a légköri nyomás és a szívócsonk nyomása közötti különbség egy nagy rugalmas membrán elmozdulását okozza, amely emellett a főfékhenger dugattyújára is hat.

A dízelmotoros járművek vákuumszivattyúval vannak felszerelve, amely csökkentett nyomást biztosít a vákuumfokozónak, mivel az nincs a szívócsonkban.

Eltávolítás

Figyelem! A vákuumfokozó nem javítható, készletként cserélik.

1. Szerelje ki a főfékhengert, lásd a vonatkozó fejezetet.

2. Válassza le a vákuum-ellátó tömlőt a nyomásfokozóról.

Figyelem! A fékrásegítő vákuumrúd a fékpedálhoz van rögzítve, egy gömbfejjel a végén. A rúd leválasztásához a pedálról speciális eszközre van szükség, például VW/AUDI T10006 (lásd a 10.2. ábrát).

3. Vegye le a féklámpa kapcsolót a fékpedálról.

4. Helyezze a T10006 célszerszámot a fékpedál alá, és rögzítse a vákuumerősítő rúd gömbfejéhez (lásd az illusztrációt).





5. Mozgassa a készüléket az A nyíl irányába. Ez kioldja a bilincseket 1 a fékpedálon és oldja a rúdfejet (lásd a 10.4. ábrát).

6. Tartsa a készüléket ugyanabban a helyzetben, és mozgassa a fékpedált a B nyíl irányába (lásd a 10.4. ábrát), hogy távolítsa el a bilincseket a rúdfejről.

Figyelem! Ha a készüléket elengedi, a bilincsek visszaállnak eredeti helyzetükbe, és a pedált nem lehet leválasztani.

Telepítés

A vákuumfokozó felszerelése az eltávolítás fordított sorrendjében történik.

Figyelem! Új vákuumfokozó beszerelésekor be kell állítani a tolójának hosszát. Az "A" távolságnak a rúd fejétől a motortér válaszfalához illeszkedő erősítő felületéig a tömítőtömítés figyelembevétele nélkül 159 mm±0,5 mm-nek kell lennie (lásd a 10.0 ábrát). A hossza a rúdon lévő állítóanya segítségével változtatható.

[Az eredeti cikk az online forráson található AUDIMANUAL.ru]